A equipe Motosan teve a oportunidade de entrevistar Jonathan Rea, o novo hexacampeão mundial de Superbike. O piloto da Kawasaki analisou como foi a temporada de 2020 e fez saber que ainda competirá por algum tempo.
2020 é um ano incomum. Estranho no sentido de que uma pandemia global irrompeu na vida quotidiana de todos, ceifando muitas vidas. Para os pilotos do Mundial de Superbike, não houve alternativa senão lutar dentro do novo normal. Jonathan Rea (Ballymena, Reino Unido) deu continuidade a esta normalidade no seu próprio domínio: ampliou o seu feito com uma nova coroa, a sexta consecutiva.
O piloto norte-irlandês, associado à sua Kawasaki, sagrou-se mais uma vez campeão mundial de SBK, desta vez na última prova da temporada no Estoril. Sua carreira foi reescrita. Jonathan Rea simboliza a lenda deste campeonato e continua a ser, de longe, o piloto que conquistou o maior número de títulos mundiais na história do Mundial de Superbike.
Embora os pilotos impetuosos estivessem ansiosos para quebrar o domínio que Rea lhes impôs durante cinco anos, ele mostrou mais uma vez que as estatísticas do seu campeonato ainda estão no caminho certo. 99 vitórias, 185 pódios, um número recorde de pontos e um futuro no Superbike que parece não ser possível sem o hexacampeão mundial.
Qual a sua visão geral para a temporada 2020 (tendo em conta as consequências da pandemia, os seus efeitos no calendário e no quotidiano no paddock)?
“Em 2020 foi muito difícil para todos, principalmente no início da temporada, quando percebemos que poderíamos não ter campeonato. Tivemos muita sorte porque a Dorna e todos os circuitos tiveram uma temporada. Para ser sincero, tivemos mais corridas do que eu esperava e o dia-a-dia no paddock tem sido muito diferente. Todos usam máscaras, não há hospitalidade, todos os espaços são ventilados na hora de comer. Foi difícil, e acima de tudo o mais estranho foi quando tivemos um bom resultado: a equipa estava muito longe! Para mim o clima estava ruim, mas no final fizemos um campeonato e isso é o que mais importa. »
Em relação à parte competitiva, que diferenças você notou em relação à temporada passada?
“No que diz respeito à competição, é como em cada temporada, é preciso adaptar-se às novas condições. A temporada foi muito mais intensa do ponto de vista do calendário. Tivemos muitas corridas consecutivas e, de agosto a outubro, corremos quase todos os fins de semana ou fins de semana alternados. Então tivemos que ficar muito concentrados, não cometer erros ou nos machucar. »
Qual foi a coisa mais fácil e mais difícil para você nesta temporada?
“A parte mais difícil da temporada foi definitivamente a viagem. Mover-se pelo mundo durante a pandemia tem sido difícil. Minha equipe exigiu um regulamento segundo o qual todos os membros dentro da zona deveriam ser testados por PCR. Então tivemos que estar super atentos a cada corrida, mas no final tudo se tornou normal. O mais fácil da temporada foi a programação do fim de semana, porque não houve pitlane para os fãs, nenhum show no paddock, nenhuma mídia, o público foi muito baixo. Para ser sincero, houve muito tempo livre no fim de semana em comparação com o que normalmente temos. Senti falta dos fãs, mas foi fácil em termos de cronograma. »
Scott Redding foi seu principal rival no campeonato. Qual foi o maior desafio para você, Bautista – Ducati ou Redding – Ducati?
“É muito difícil comparar Bautista e Redding porque eles têm sido muito diferentes e não quero falar sobre isso de forma negativa. Bautista começou a temporada muito mais forte que Scott. Ele manteve a liderança no Campeonato e depois cometeu muitos erros. E por outro lado, Scott não cometeu muitos erros, mas precisou de tempo para entender a V4 R. Pode não ser a moto perfeita para ele. É uma moto que se adapta aos pilotos mais pequenos como o Álvaro ou o Rinaldi, mas na medida em que é um desafio maior, é mais difícil.
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Você sentiu mais pressão porque havia menos diferença de pontos com o segundo colocado (Redding) e já pensou na possibilidade de perder o título?
“Em primeiro lugar, nunca pensei que perderia o título. Na Austrália fiquei muito desapontado por ter caído na primeira corrida, mas recuperei-me mentalmente muito rapidamente e consegui vencer a segunda corrida. Naquela época pensávamos que seria uma longa temporada de 13 corridas, mas isso mudou. O facto é que o Scott foi mais consistente que o Álvaro mas, segundo ponto, foi um campeonato de 8 corridas em vez de 13, portanto seria quase impossível conseguir a mesma diferença de pontos com tão poucas corridas, e sim, tentei pensar positivamente. »
Você viu maior igualdade entre as fábricas nesta temporada?
« A maior diferença este ano é que a Yamaha deu um bom passo em frente com os seus dois pilotos, Van der Mark e Toprak, enquanto no passado era mais difícil para eles estarem presentes todos os fins-de-semana. Baz e Gerloff também estavam na briga, então essa era a maior diferença. A luta sempre ocorreu entre Ducati e Kawasaki, mas não entre Yamaha até agora. »
Você vê algum adversário forte, ou que possa se destacar, para a próxima temporada?
“Sobre a nova temporada, ainda é muito difícil dizer agora se Scott estará lá e progredirá. Toprak terminou a temporada muito forte… Teremos que esperar para ver. »
Quantos títulos você acha que pode aspirar? Por quanto tempo você acha que pode ser competitivo?
“Sinto que posso ser competitivo por muitas temporadas. Meu corpo está em boas condições, assim como minha mente, e me sinto pronto para enfrentar a situação do coronavírus por muito tempo. Consegui recarregar minha mente e isso me deu muito mais motivação. Não sei quanto tempo, não quero limitar a minha carreira, mas sinto que ainda posso correr para ganhar mais títulos mundiais. »
Acha que poderia ter alcançado a 100ª vitória no Estoril? Mesmo assim, você é o piloto com mais vitórias na história do Superbike…
“Depois da qualificação foi muito difícil, porque partindo do 15ª posição tem sido difícil. Talvez não tenha sido o passeio perfeito para nós porque não testamos lá. Nunca tivemos a oportunidade de obter uma afinação perfeita, mas agora temos muito mais informações e podemos estar fortes no próximo ano. »
Você tem outros objetivos a alcançar ou desafios pessoais?
« Meu grande objetivo agora é alcançar cem vitórias no SBK, está muito perto, mas é isso. Melhorar também meus sentimentos, continuar curtindo as corridas e não me machucar. »
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Foto: WorldSBK.com
