Jonathan Rea (Ballymena, 2 de fevereiro de 1987) está atualmente em terceiro lugar na classificação das SBK numa temporada em que está a lutar com a sua moto. Motosan.es o entrevistou.
Por Ana Porto / Motosan.es
Porém, ele sabe tirar o máximo proveito de uma Kawasaki que nem sempre esteve 100% este ano, já que trabalha com a equipe de fábrica há muito tempo. Além do mais, já conseguiu vencer nesta temporada, tarefa que costumava ser mais comum, mas que, com um titã como alvaro bautista na rede, é complicado hoje. Por sua vez, o britânico conseguiu vencer no máximo a corrida 1.
Você está em quarto lugar no campeonato, que avaliação você tira da sua temporada?
Jonathan Rea : “Ela foi decepcionante. Para ser sincero, esperava estar mais forte, especialmente na primeira parte da temporada. Mas agora estamos começando a encontrar o nosso caminho e a subir ao pódio. Álvaro e especialmente a Ducati deram vários passos em frente com a nova moto e temos que alcançá-los, temos que melhorar. Toprak também melhorou. Ainda temos trabalho a fazer, mas as últimas corridas foram mais positivas. »
Antes de Jonathan Rea vencer no máximo, fizemos a seguinte pergunta: você acha que consegue isso este ano? Onde você acha que pode conseguir a primeira vitória?
"É uma boa pergunta. Claro, é difícil vencer. Em alguns circuitos, como Ímola, preciso de pistas melhores para chegar lá. Em Donington subi ao pódio na corrida da Superpole, mas isso não é suficiente. Portimão pode ser um bom circuito, mas antes de pensar na vitória precisamos de subir ao pódio todos os fins-de-semana, ser consistentes e mais próximos do Álvaro nas corridas longas. Aí podemos começar a pensar na vitória, mas por enquanto ainda está muito longe. »
Tem-se falado muito sobre peso nas SBK, especialmente Scott Redding, que está constantemente em conflito com Álvaro Bautista. Qual é a sua opinião sobre isso?
“No que me diz respeito, sou a favor, porque somos um campeonato de produção, e em todas as modalidades de corrida, das 300cc ao Superport, Moto3, Moto2, faz parte do regulamento. Num campeonato como o WorldSBK com motos de produção, acho normal seguir este modelo. Mas é claro que todos os fabricantes apoiam esta ideia, excepto a Ducati, porque têm o piloto mais leve e têm esta vantagem. Não tenho certeza se no futuro eles poderão tomar a decisão de seguir nessa direção, mas por enquanto nada muda. »
Também houve polêmica em relação ao regime da Ducati, o que você acha disso: acha que deveria ser ainda mais regulamentado ou a dupla Ducati com Bautista é simplesmente imbatível?
“Honestamente, é muito técnico. Não entendo tudo de técnico. Para mim, vencemos em rodadas com concessões, mas minha equipe fez uma lista de por que podemos fazer isso. Se você olhar para a posição da Kawasaki, fica bem claro. Para a Ducati, não tenho certeza. Lembro-me dos 18 aos 19, ou dos 17 aos 18, com as mudanças no regulamento das 18 rpm, e ainda estava vencendo corridas. Nossa RPM está no máximo que o motor pode produzir, mas na maioria das motocicletas a potência está em uma RPM inferior ao máximo. Não tenho opinião formada sobre isto, quero dizer que é melhor que todos sejam mais livres no que querem e teremos motos melhores e mais rápidas. Se eu pudesse escolher, todos seriam mais livres. »
Toprak Razgatlioglu decidiu mudar da Yamaha para a BMW, como você definiria essa decisão? Como rival do campeonato, você acha que isso é bom para você?
" Eu penso que sim. Toprak é um piloto muito talentoso e parece que a BMW está realmente querendo vencer corridas. Falei com eles há dez anos e eles tinham um projeto muito bom, então posso entender a ida de Toprak para lá. Ele pode ser a última peça do quebra-cabeça que a BMW precisa para subir ao pódio todo fim de semana e conquistar vitórias. »
Quanto à Kawasaki, como está seu desempenho este ano?
“Temos algumas dificuldades. A moto é a mesma de alguns anos atrás, mas estamos tentando tirar o máximo proveito dela. O nível é muito alto, não sinto que todo fim de semana seja para sentar na moto e vencer. A moto está no auge hoje, podemos lutar pelo pódio. É um pouco frustrante, mas sei que toda a equipe está dando 100% e trabalhando na direção certa. Por enquanto precisamos de algo novo, algo mais emocionante, algo que nos permita ser mais competitivos. »
E o seu desempenho como piloto: o que você tem a dizer sobre isso, você se sente bem com isso, se questiona mais?
“Um pouco dos dois, às vezes. Dou sempre 100%: em algumas corridas ultrapassa o limite e caio, em outras é 2 em 10, às vezes fico cansado... Mas às vezes é o suficiente para fazer algum progresso. bom trabalho e me sinto bem: pelo menos no pódio sinto que tenho potencial e muita motivação. É verdade que algumas corridas deste ano também foram decepcionantes para mim, senti que poderia ter sido mais forte em algumas corridas. Estou apenas tentando olhar para frente e dar o meu melhor, tirar algum tempo (durante as férias de verão) e depois teremos quatro corridas rápidas no final do ano. Vou tentar lutar para estar no TOP 3 do campeonato. »
O que você espera até o final da temporada?
“Acho que o principal objetivo para mim é lutar pelo TOP 3 do campeonato, tentar subir o máximo possível ao pódio e me divertir pilotando as últimas corridas. Quero sempre pedalar com um sorriso, em total liberdade, e aproveitar o fim de semana. »
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Ana puerto
