WSBK Superbike Misano FP1: Toprak Razgatlioglu assusta, Ducati em sua perseguição...

Toprak Razgatlioglu foi o mais rápido no FP1 do Campeonato Mundial de Superbike WorldSBK em Misano. Nicolo Bulega em perseguição, enquanto a BMW e a Ducati escrevem história.

De Paulo Gozzi / Corsedimoto. com

Toprak Razgatlioglu causou impacto imediato na primeira parte do confronto de Superbike em Misano. Poucos dias depois de anunciar sua mudança para a MotoGP em 2026 com a Pramac Yamaha, o campeão da BMW estabeleceu um tempo impressionante de 1'33″031, mantendo a Ducati Nicolò Bulega eAlvaro Bautista a uma boa distância, respectivamente dois e três décimos. Os outros têm grandes lacunas, começando pela Yamaha de Remy Gardner, mais de seis décimos atrás. Neste circuito, como nos anteriores, BMW e Ducati estão em uma classe à parte. E pensar que limitações no fluxo de combustível foram impostas a ambos os pilotos: uma medida obviamente desnecessária para compactar o grupo.

Showman de Superbikes
É apenas sexta-feira de manhã, mas Toprak levou tudo muito a sério. Uma volta excepcional, um ritmo constante e um esforço máximo. Tanto que na primeira curva, a treze minutos da chegada, Razgatlioglu arriscou perder o controle ao controlar a derrapagem com a manobra acrobática que você vê na foto de abertura e abaixo.

A Ducati está pronta para encarar o desafio. Na garagem, toda a elite do departamento de corrida está presente: desde o gerente geral Luigi Dall'Igna braço direito e diretor técnico David Barana, responsável pelo setor de cálculos e simulações. Nicolo Bulega, recém-confirmado para a Superbike de 2026 e promovido a copiloto da MotoGP, contará com o máximo apoio técnico. Ele cuidará do resto: defender a liderança do Campeonato Mundial e, se possível, surpreender Toprak novamente. Um objetivo que fará seu coração disparar...

Regulamentação: Alterações no cálculo do fluxo de combustível
Na véspera de Misano, a Federação Internacional de Motociclismo anunciou, de forma bastante enigmática, uma nova variação do sistema de cálculo do Balanço de Desempenho. A partir desta temporada, será implementado um sistema de limitação do fluxo de combustível, definido em um valor padrão (47 kg/hora) e ajustado sessão após sessão de acordo com as condições atmosféricas (temperatura e pressão atmosférica). Após os dois primeiros pontos de controle de desempenho (nas etapas 2 e 4), a Ducati e a BMW foram penalizadas com um kg/hora de combustível a menos do que o valor estabelecido para a Bimota, Honda, Yamaha e Kawasaki.

Onde estão os novos recursos?
A novidade é que a penalidade agora pode ser imposta após cada rodada, em caso de diferença excessiva de desempenho, e não será mais calculada em incrementos de 0,5 kg/hora, mas sim em incrementos de 0,1 kg/hora. Mas há um limite: a penalidade não pode exceder 1,5 kg/hora em nenhuma circunstância. Ducati e BMW podem, portanto, receber um máximo de 0,5 kg/hora. Um limite que os engenheiros de motores de ambas as equipes podem facilmente administrar. Em outras palavras, não se preocupem, nada mudará.

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Paulo Gozzi

Crédito de classificação: WorldSBK.com

Superbike Misano FP1