Desde a última reunião em Donington e a chegada deste novo braço oscilante da Kalex, Loris Baz confirma que tudo mudou na BMW. As dúvidas se dissiparam e os sorrisos agora são exibidos de forma franca e com a certeza de que o melhor ainda está por vir. O mais encorajador é que a melhoria diz respeito tanto a Scott Redding, da equipe oficial SMR, quanto a Loris Baz, da estrutura de satélites Bonovo. O inglês, que subiu ao pódio na corrida sprint em Inglaterra, terminou em segundo atrás de Razgatlioglu esta sexta-feira em Most, dizendo todas as coisas boas que achou da sua atual M1000RR. É portanto altura de ouvir o francês que, aliás, fez a sua primeira aparição no WSBK na pista checa.
E esses inícios são um elemento a ter em conta na curva de desempenho do Loris Baz. " Não foi fácil encontrar o ritmo porque só andei aqui em enduro, com uma Superstock e pneus completamente diferentes. Então fiz muitas voltas e experimentei todos os compostos dos pneus » comenta o tricolor que acrescenta: “ o fato de eu ter sido tão lento no TL1 deveu-se principalmente a mim. Tive que me acostumar com tudo. Nosso objetivo nas corridas será chegar o mais próximo possível dos 5 primeiros ".
O piloto de 29 anos terminou em sexto lugar Sexta-feira na maioria com o tempo de 1m32.039 minutos. Um serviço que lhe permite rever o progresso do seu M1000RR " mostrámos a Donington que demos um passo em frente. Nem sempre é fácil transferir esta sensação para outra pista, mas aqui em Most foi muito bom desde a primeira volta”, explicado em Semana rápida. Baz depois acrescentou: “ Como provavelmente não poderemos usar o TL3 porque deve chover durante a noite, foi ainda mais importante aproveitar as duas primeiras sessões. Passamos o dia fazendo o maior número possível de passeios ».
Loris Baz: “ A BMW disse que era preciso esperar até o verão para melhorar, todos pensaram que isso não era verdade«
Como o driver de fábrica Scott Redding, o tricolor também se beneficia do novo braço oscilante BMW construído pela empresa alemã Kalex. “ O braço oscilante funciona muito bem. A base da motocicleta está correta. Porém, queríamos melhorar um pouco o equilíbrio e também trabalhamos na parte eletrônica. Apenas pequenas coisas, não fizemos grandes mudanças », ele esclareceu.
« A aderência natural da bicicleta é melhor aqui. Isso é ótimo. Antes de Donington tínhamos muito pouca aderência, tivemos que fazer mudanças extremas na geometria, pelo menos eu fiz, não o Scott. Andei muito forte na roda traseira para nos dar mais aderência. Agora que temos muito mais aderência do novo braço oscilante, talvez precisemos de um teste real para tentar coisas diferentes, porque não se pode consertar tudo num fim de semana de corrida.“, declarou o décimo primeiro no Mundial.
Loris Baz termina elogiando o trabalho realizado pela BMW: “ Estou muito feliz com o trabalho na BMW. Disseram durante todo o ano que teríamos que esperar até o verão para ver uma melhora. Todos pensaram que não era verdade de qualquer maneira. Mas também está claro que se alguém disser que haverá algo novo em fevereiro, não receberemos atualizações em março. Você precisa analisar e trabalhar tudo primeiro. Mas a BMW faz isso muito bem, a longa espera compensa ". Recorde-se que, por 2023, tanto o piloto quanto sua equipe querem prolongar a aventura.
😭 RIP Lil campeão pic.twitter.com/8IT0gi3tgm
-Loris baz (@lorisbaz) 29 de julho de 2022
| Resultado combinado do Mundial de Superbike: FP1/FP2 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pos | pilote | motocicleta | temps | Diferença |
| 1. | Toprak Razgatlioğlu | Yamaha | 1:31 506 minutos | |
| 2. | Scott Redding | BMW | 1:31,733 | + 0,227s |
| 3. | Michael Rinaldi | Ducati | 1:31,820 | + 0,314 |
| 4. | alvaro bautista | Ducati | 1:31,871 | + 0,365 |
| 5. | Jonathan Réa | Kawasaki | 1:31,893 | + 0,387 |
| 6. | Loris Baz | BMW | 1:32,039 | + 0,533 |
| 7. | Andrea Locatelli | Yamaha | 1:32,102 | + 0,596 |
| 8. | Alex Lowe | Kawasaki | 1:32,298 | + 0,792 |
| 9. | Garrett Gerloff | Yamaha | 1:32,349 | + 0,843 |
| 10. | Xavi Virgem | Honda | 1:32,523 | + 1,017 |
| 11. | Iker Lecuona | Honda | 1:32,708 | + 1,202 |
| 12. | Axel Bassani | Ducati | 1:32,781 | + 1,275 |
| 13. | Philipp Oettl | Ducati | 1:32,897 | + 1,391 |
| 14. | Lucas Mahias | Kawasaki | 1:33,173 | + 1,667 |
| 15. | Eugene Laverty | BMW | 1:33,231 | + 1,725 |
| 16. | Sobre Nozane | Yamaha | 1:33,366 | + 1,860 |
| 17. | Lucas Bernardi | Ducati | 1:33,578 | + 2,072 |
| 18. | Hafizh Syahrin | Honda | 1:33,639 | + 2,133 |
| 19. | Roberto Tamburini | Yamaha | 1:33,785 | + 2,279 |
| 20. | Leandro Mercado | Honda | 1:33,796 | + 2,290 |
| 21. | Oliver Rei | Kawasaki | 1:33,934 | + 2,428 |
| 22. | Christophe Ponsson | Yamaha | 1:33,941 | + 2,435 |
| 23. | Pierre Hickman | BMW | 1:34,125 | + 2,619 |
| 24. | Ryan Vickers | Kawasaki | 1:34,524 | + 3,018 |
