por Gianluca Montiron / Corsedimoto
O nosso colunista Gianluca Montiron oferece uma comparação entre as performances de Superbike e MotoGP em Phillip Island. Pneus: são necessários sensores de pressão!
Grande abertura para Superbike em solo australiano, atuação nas capitais de Marco Melandri que se mostrou determinado, rápido e preciso na gestão das corridas 1 e 2. Com 130 corridas acumuladas em SBK, conquistou 22 vitórias, superando Max Biaggi, com um talento bizarro e claro que permitiu a este mocinho de Ravenna subir ao pódio 64 vezes em SBK.
MARCO & MARC – Tendo Melandri gerido as corridas 1 e 2 com maestria, queria fazer uma comparação plausível entre MotoGP e Superbike, comparando o vencedor de Phillip Island no MotoGP 2017, Marc Márquez, e a corrida 1 do Superbike 2018. Condições climáticas comparáveis para temperaturas do ar e asfalto, umidade e pista seca para ambas as categorias: temperatura do ar 16°, asfalto 29°, umidade 79% para MotoGP versus ar a 20°, asfalto 31° e umidade 79% para a corrida 1 do SBK.
Na primeira volta da Corrida 1, Melandri (1.37.223) foi ainda 0.193 mais rápido que Marc Márquez (1.37.416), um primeiro sinal importante! Os pneus Pirelli aquecem imediatamente e apresentam bom desempenho, e estamos falando de um produto comercial.
PRESSÃO – Isso gera polêmica, pois parece que as equipes estão usando pressões dos pneus abaixo do limite mínimo de 1,6 bar. Os sensores de pressão já são utilizados há anos na Moto2 para garantir que os parâmetros de segurança são respeitados, mas também para interpretar os dados e compreender como funciona a configuração. Apesar de quem diz que os pneus se deterioram durante a corrida, fica imediatamente claro que o vencedor da corrida 1, Marco Melandri, tal como os pilotos de MotoGP, foi um verdadeiro metrónomo, rodando com intervalos de alguns décimos da primeira à última volta. . Mais um sinal do bom trabalho da equipa Aruba.it Ducati que encontrou um bom equilíbrio da moto para dar confiança ao piloto, e um compromisso para a utilização de pneus que, por vezes, subordinam a geometria (link, suspensões) para gerenciamento econômico durante a corrida.
PROGRESSO – Doze segundos de progresso na distância da corrida 1 em relação ao ano passado (22 voltas), indica que a Pirelli buscou desempenho com a seção aumentada do W1049 (200/55) que obviamente permite melhor suporte e aguentar nos três curvas à esquerda de Phillip Island. Tanto é que Melandri (1′.31.182) na sua volta mais rápida na corrida, apenas cedeu um segundo (1) a Marc Márquez (181) que, com o seu MotoGP, representa a máxima expressão tecnológica do nosso tempo. Ponto importante para uma Superbike: a Ducati Panigale R atingiu uma velocidade máxima de 1.30.001 km/h em comparação com 310 km/h da Honda MotoGP. Com mais 334 kg (SBK 10 vs MotoGP 168), a diferença faz-se sentir nestes níveis!
DESENVOLVIMENTO – Não quero comparar os pilotos, quero enfatizar a importância dos pneus e do trabalho realizado pela Pirelli, porque provavelmente o engenheiro Giorgio Barbier e seu grupo queriam primar pelo desempenho. Devido às más escolhas feitas por algumas equipes e às características difíceis da pista como em Phillip Island, vimos a corrida 2 com um pit stop que trouxe um espetáculo e também a confirmação do mesmo protagonista na finalização fotográfica contra Rea. O atual campeão mundial continua a usar a solução V0965 usada na temporada passada.
SEGURANÇA – No MotoGP, bandeira a bandeira já aconteceu em Phillip Island, quando o fornecedor era a Bridgestone. Segurança em primeiro lugar, mas o verdadeiro argumento é que os sensores de pressão são necessários, para evitar alguns jogos aleatórios de equipas que baixam os valores para terem mais aderência. Em última análise, com os novos regulamentos das Superbike que deveriam ter reforçado o desempenho, os tempos não estão muito distantes dos protótipos de um milhão de dólares do MotoGP, um facto que indica como os pneus sempre determinaram o desempenho. Meus cumprimentos à Pirelli, será interessante entender como sua tecnologia de F1 é transferida para uma aplicação em produtos de motocicleta. Mas por esse motivo…. Fique na linha !
