Todas as equipes oficiais de Superbike estiveram presentes no teste privado dois dias no “Circuito de Barcelona-Catalunya” (Espanha), no último fim de semana.
Estes testes, em plena pausa de verão, serviram para decidir os desenvolvimentos prontos para a segunda parte do campeonato, incluindo um novo pneu dianteiro Pirelli, mas também para preparar a ronda que ali se realizará nesta Catalunha. pista de 23 a 25 de setembro. Eles foram marcados pelo melhor tempo de Jonathan Rea e pelo acidente sofrido Toprak Razgatlioğlu.
Na equipe Aruba.it Racing – Ducati, havia muitas perguntas à espera de respostas, a começar pela condição da mão direita doalvaro bautista, inchado em Silverstone. Isto também incluiu testar uma versão experimental avançada do braço oscilante e um novo link que foi um pouco melhor para a vida útil dos pneus. Se a ligação parece ter conquistado os dois pilotos, o braço oscilante de alumínio que deveria oferecer mais aderência na traseira os dividiu, Michael Rinaldi vendo isso como um pouco mais,Álvaro Bautista nada.
Dia 1
P2 M. Rinaldi – 1m41.816 (+0.285) – 76 voltas completadas
P3 Á. Bautista – 1m42.211 (+0.680) – 84 voltas completadas
deuxième jour
P3 Á. Bautista – 1m41.281 (+0.368) – 66 voltas completadas
P5 M. Rinaldi – 1m41.621 (+0.601) – 83 voltas completadas
alvaro bautista (Aruba.it Racing – Ducati #19): “ Estou satisfeito com o trabalho que fizemos durante estes dois dias. Foi importante voltar à moto depois de uma pausa de três semanas. Tentamos muitas soluções, algumas das quais poderiam ser úteis para o resto da temporada. O braço oscilante é uma das coisas que tentamos aqui, mas honestamente não conseguimos encontrar nada, é exatamente a mesma coisa. Hoje só demos voltas durante a sessão da manhã, até porque depois do trabalho árduo de ontem era importante não forçar muito a mão. E para ser sincero, a melhor notícia é que não senti nenhuma dor hoje. Encontre-se em Magny-Cours. »
Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati #21): “ Concluímos estes dois dias de testes sabendo que realizamos um trabalho muito intenso e produtivo. Tentamos novas soluções com resultados positivos, mas só os dados nos dirão se podemos utilizá-las nesta temporada. Experimentei o novo braço oscilante e gostei de alguns recursos; Consegui encontrar mais aderência nas laterais, mas você usa um braço oscilante durante o ano. Com o meu braço oscilante básico já conheço os limites, então este é diferente e conseguir aproveitá-lo ao máximo vai demorar um pouco. Estou muito feliz com a forma como as coisas correram ontem: a sensação foi imediatamente excelente. Mas também estou feliz com a sessão de hoje. Não nos concentrámos em atacar o tempo, embora em termos de ritmo de corrida tenhamos sido incisivos. Vamos para França com muita confiança. »
- Jonathan Rea (Kawasaki) 1'40″ 913
- Iker Lecuona (Honda) 1’41″ 107
- Álvaro Bautista (Ducati) 1’41″ 281
- Andrea Locatelli (Yamaha) 1'41″ 514
- Michaël Rinaldi (Ducati) 1’40″ 621
- Toprak Razgatlioğleia (Yamaha) 1'41 ″ 731
- Xavier Virginie (Honda) 1'42″ 087
- Loris Baz (BMW) 1’42″ 136
- Scott Redding (BMW) 1’42″ 165
- Michael van der Mark (BMW) 1’43″ 367
- Eugene Laverty (BMW 1'43 »416
- Florian Marino (Kawasaki) 1’44” 117
- Leandro Mercado (Honda) 1’44” 603
- Oscar Gutiérrez (Kawasaki) 1’45” 060
© Foto de abertura: www.worldsbk.com