Atualmente, a equipe Evan Bros de Fabio Evangelista não está mais obtendo os resultados que a viu titulada com Yamahas imbatíveis nas mãos de Andrea Locatelli em 2020 ou de Randy Krumenacher em 2019. Este ano, a equipe Evan Bros. A equipe WorldSSP Yamaha colocou em campo um único R6 para Andrea Mantovani, que já havia competido no Campeonato Italiano de Superbike.
Mas depois de 6 rodadas e 12 corridas, o italiano de 28 anos somou apenas 9 pequenos pontos e ficou na 24ª colocação na classificação geral. Por mútuo acordo, as duas partes separaram-se depois de Donington Park, a estrutura transalpina então apelando Filippo Fuligni para o fim de semana em Imola.
Quem melhor do que os nossos parceiros italianos Corsedimoto. com, sob a pena de Marianna Giannoni, para lhe contar o resto das novidades desta equipa que ainda mantém uma aura de prestígio?
Não foi um raio do nada, longe disso. Embora o tempo não estivesse exatamente tempestuoso, havia nuvens pesadas há algum tempo. Foi assim que a equipe Evan Bros formalizou a separação consensual com Andrea Mantovani. Os resultados sempre ficaram abaixo das expectativas da equipe, vice-campeã mundial, e do piloto Emilian. Mantovani tem estado forte na MotoE este ano, mas nunca conseguiu ter um bom desempenho no Mundial de Supersport. Passar das CIV Superbikes para o Campeonato do Mundo de Supersport é sempre complicado, e certamente não esperávamos vitórias ou pódios, mas sim lugares no top 10 que nunca foram obtidos. Além disso, em Donington, Andrea Mantovani caiu durante os treinos livres e teve que perder as duas corridas devido a lesão.
Foi substituído por Filippo Fuligni, que obteve de imediato bons lugares e parece ser um dos principais candidatos à sua sucessão.
“Lamento muito que tenha havido um desentendimento entre nós e Mantovani”disse Fábio Evangelista, diretor da equipe, Corsedimoto, “Foi uma separação verdadeiramente consensual e não é uma simples figura de linguagem. O sentimento bom não foi criado e provavelmente foi mútuo. Talvez a lesão em Donington e a impossibilidade de correr em Imola, uma corrida que lhe era tão cara, pesassem na balança. No entanto, separamo-nos em condições muito boas, embora, obviamente, neste tipo de situação nunca se esteja feliz. »
Você vai se lembrar de Filippo Fuligni?
“Não é possível para Most porque ele está ocupado com o CIV, mas nos demos muito bem com Filippo Fuligni em Imola e gostaríamos de continuar com ele, se não imediatamente, num futuro próximo. Agora avaliamos quem colocar em campo no máximo. Temos vários pedidos e estamos a analisá-los para encontrar a melhor solução. »
Na mesma sintonia Andrea Mantovani…
“Concordo plenamente com o que disse Fábio Evangelista”, Mantovani disse a Corsedimoto,
“Foi uma decisão consensual, lamento imenso mas infelizmente não o fizemos. A lesão certamente não ajudou. É uma pena, mas foi assim que aconteceu. Agora estou tentando voltar às melhores condições porque ainda tenho uma grande contusão na perna e tenho que tentar voltar ao normal o mais rápido possível”..
Andrea Mantovani
Filippo Fuligni esperava no fundo que a Evan Bros Yamaha fosse dele. A equipe da Romagna preferiu focar Lorenzo Dalla Porta, mas para Filippo as estradas não estão fechadas, muito pelo contrário. Em Imola, alcançou dois décimos primeiros lugares, os melhores da temporada para Evan Bros, apesar de ter sido chamado em última hora para substituir Andrea Mantovani, ferido e nunca à altura da tarefa.
“Na quinta-feira passada, eu estava a caminho da Áustria para fazer um treinamento de direção como instrutor quando recebi um telefonema de Evan Bros”, conta Filippo Fuligni à Corsedimoto, “Eu não esperava nada disso, estava a caminho. Entrei então em contato com meus clientes e eles foram compreensivos: me disseram “Essa é a sua grande chance, vá em frente, vá em frente”. Então mudei de rumo e fui correr em Ímola. »
Você já conhecia a moto?
“Praticamente sim, porque corro com uma R6 no CIV e a minha equipa, a D&A Racing, já trabalha com a equipa de Ravenna, por isso a moto é muito parecida. Sinceramente, pensei que teria um pouco menos de dificuldade em ir rápido no mundial. Já fazia algum tempo que não corria em Ímola e só o fazia com a Stock, por isso o motor, as mudanças e tudo o resto são diferentes. »
Você já negociou com Evan Bros para participar também das próximas corridas?
“Tenho conversado com Evan Bros há muito tempo e existe uma colaboração para o CIV. Eles são uma das melhores equipes do campeonato mundial e me dei muito bem com eles desde o início. Em Imola começámos a implementar um método de trabalho, foi quase como um teste para nos conhecermos ainda melhor e nos compreendermos. Os resultados, pela primeira vez, foram positivos e eles ficaram muito felizes. As discussões continuam. Agora espero disputar algumas corridas com eles como wild card e depois correr em tempo integral com Evan Bros em 2024. Gostaria de correr em Portimão e talvez no Estoril se a Argentina for descartada e substituída. Mas por enquanto são apenas palavras, não há nada de concreto. »
No ano passado você ficou gravemente ferido, mas se recuperou totalmente…”
Quando tive que ficar um mês internado em Portugal, tive medo de não conseguir continuar a conduzir como antes. Passei por um momento muito difícil, fiquei imóvel por 4-5 meses, passando da cama para o sofá. Depois me recuperei e estou me sentindo melhor do que antes. Obviamente, continuo me esforçando e trabalhando duro para ficar cada vez melhor. »
Filippo Fuligni
A chegada de Lorenzo Dalla Porta no Mondial Supersport era amplamente previsível. O próprio piloto disse isto numa entrevista a Corsedimoto no mês passado. Que ele iria correr com Evan Bros também era óbvio, mas não era esperado que ele fizesse isso de Most. Em vez disso, no fim-de-semana de Ímola tudo deu certo e Lorenzo rodou na segunda-feira no circuito de Santerno.
“A ideia de correr no Supersport já existia há algum tempo”explica Lorenzo Dalla Porta à Corsedimoto, “mas a intenção era fazer um wild card com a segunda moto, a usada por Adrian Fernandez em Barcelona, para se preparar para 2024. Mas houve o divórcio com Andrea Mantovani e a possibilidade de correr a partir da próxima semana coisa se apresentou: eu aproveitei a chance. Já fiz dois dias de testes: uma segunda-feira em Imola onde rodei bastante e uma quinta-feira em Magione onde fiz mais voltas. Os rapazes da equipa foram fantásticos: conseguiram organizar estes testes à última hora para me permitir conhecer a moto. »
Tudo será novo para você na maioria. Como você aborda sua estreia no Supersport?
“Não tenho medo, mas estou curioso para ver o que posso fazer. É claro que agora não é hora de ter expectativas: eu não tenho nenhuma e a equipe também não. Se tivéssemos começado em Magny Cours em setembro teria sido mais fácil porque teríamos mais tempo para testar, mas ainda treinei e mal posso esperar para sentir a adrenalina das corridas novamente, sinto falta disso. Farei o meu melhor e estou muito feliz por correr no final do mês. »
Você também correrá com Evan Bros em 2024?
“Isso seria muito bom, espero que sim. Depois do que aconteceu comigo este ano, onde mudei de equipe duas vezes, gostaria muito de montar um projeto de longo prazo. Com Evan Bros senti-me imediatamente confortável, muito mais do que na Moto2. O próprio paddock de Superbike causou uma impressão imediata em mim e todos falaram dele em termos elogiosos. Estou feliz por começar esta nova aventura. »
Lorenzo Dalla Porta
