Faltando apenas duas corridas na Argentina e no Catar, Jules Cluzel com 155 pontos ainda tem todas as chances contra Randy Krummenacher e seus 193 pontos, bem como contra Federico Caricasulo e seus 183.
Aqui estão os pneus Pirelli que esses pilotos terão para o seco.
2 antes para o seco (estrias, slicks proibidos, pneus aprovados para estradas são necessários, tipo DOT (Department Of Transportation):
Concurso SC1 – Solução flexível padrão, oferece máxima pegada em asfalto liso e máxima tração em altas temperaturas além de maior estabilidade ao calor e degradação de desempenho. 8 desses pneus disponíveis por motorista.
Meio SC2 – Solução média padrão para altas temperaturas porque garante solidez à banda de rodagem. É a solução preferida para pilotos agressivos que procuram maior resistência, estabilidade e precisão nas curvas. 5 por piloto.
2 traseiros para seco (estrias, slicks proibidos, pneus aprovados para estradas são necessários, tipo DOT (Department Of Transportation):
concurso SCO – Solução macia da gama 2019 que, em comparação com a versão 2018, oferece uma nova banda de rodagem e um novo composto melhorado para oferecer máxima aderência e resistência ao desgaste. 9 por piloto.
Meio SCO – Solução intermediária da linha 2019 projetada para oferecer alto nível de desempenho e baixo desgaste. Esta poderia ser a solução para corridas em baixas temperaturas. 4 por piloto.
Existem também pneus intermediários e pneus de chuva, detalhados nas tabelas abaixo.
começar Pirelli 2018
começar, Pirelli 2018
Tabela de pneus disponíveis para Superbikes:
Fotos © Pirelli e Yamaha Racing pelo título
