Depois de conquistar sua primeira pole position no Campeonato Mundial de Supersport na Argentina, Corentin terminou em quarto lugar no dia seguinte. Com as quatro sextas posições obtidas nas corridas de Aragón, Assen, Magny-Cours e Losail, terminou a temporada na oitava posição da classificação final.
Depois de dois fins de semana fantásticos em San Juan Villicum e Doha, Perolari fala-nos aqui das emoções registadas nas duas últimas corridas na Argentina e depois no Qatar.
Corentin, na Argentina você começou muito forte com o melhor tempo no primeiro dia de treinos livres. Como você conseguiu ficar à frente de todo o campo do Supersport?
“A pista estava um pouco complicada, porque estava muito suja e empoeirada. Tinham refeito o asfalto e algumas partes eram realmente muito delicadas. São condições que eu gosto. Foi o mesmo para todos. Trabalhamos bem com Christophe (Guyot), bem como com Júlio (Cluzel) o que me ajuda muito. Então, cada sessão eu comecei na frente, foquei e depois funcionou. »
No dia seguinte, você conquistou a primeira pole position da sua carreira no Mundial de Supersport, em San Juan. Em primeiro lugar, muito bem. Você se classificou em sétimo lugar em 2018. Como você explica essa progressão, em um circuito bastante difícil?
"É um todo. Com a equipe temos trabalhado bem desde o início do ano, então está funcionando. A evolução da moto é positiva e a minha também porque temos que trabalhar todos os pontos. E também o entendimento com Jules ajuda muito porque nos damos muito bem, nos aconselhamos e nos ajudamos em vários pontos. É muito legal ter um companheiro assim! »
Na corrida, enquanto Jules Cluzel venceu, você terminou em quarto, à frente de Federico Caricasulo e Randy Krummenacher. Apesar de um déficit significativo de pontos, você acha que Jules poderia conquistar o título na última corrida no Catar?
“Matematicamente era viável, mas na realidade (porque é preciso olhar para a realidade também) foi um pouco otimista porque ele estava muitos pontos atrás. Como era viável, ele teve que colocar todas as chances ao seu lado. »
Em Losail você largou em segundo, atrás de Cluzel, e não facilitou a vida de Krummenacher e Caricasulo. A iniciativa partiu de você ou de um pedido do Jules ou da sua equipe?
“Não, francamente, fiz a minha corrida, o melhor que pude. Depois, o Jules me ajudou muito ao longo da temporada, mas é muito raro os companheiros se darem assim. Esta é a primeira vez que me dou tão bem com alguém. »
“Então, eu poderia muito bem ter uma boa corrida, porque sabia que poderia ultrapassar Jules no início da corrida, mas Jules sendo mais rápido durante toda a corrida, não fazia sentido ultrapassá-lo, então poderia muito bem fazer algo bom durante a corrida. »
“Tudo o que a equipe me pediu foi para não fazer o Jules cair, o que obviamente é normal. Depois, sou eu quem se dá bem com Jules, então é melhor ajudá-lo. Isso me deixa feliz porque me ajuda muito. »
Você foi o único piloto no ano passado da equipe GMT94 Yamaha. Havia dois de vocês este ano com Jules. É melhor? E qual é a sua avaliação desta temporada?
“Desde o início desta temporada e a chegada do Jules, nos demos muito bem e agradeço sinceramente a ele por isso. A equipe é uma família. Quando estive sozinho na equipe no ano passado, eles estavam ao meu redor e isso não mudou este ano. É muito bom e agradável porque é raro numa equipa acontecer assim. »
“Durante toda a temporada eu e Jules somos próximos, contamos tudo um ao outro. E talvez seja por isso que funciona. »
E a nível desportivo, qual é o seu registo? Você está satisfeito com o seu ano?
“A nível desportivo, fiquei desiludido com o meu início de temporada porque caí e parti a clavícula. Tive dificuldade em recuperar as sensações depois. »
“Depois, em Portimão, deu certo. Meu cérebro esqueceu tudo. Foi difícil para mim voltar porque é um nível alto, é complicado. »
“E desde Portimão sinto-me muito bem. Sinto-me bem e talvez por isso esteja a trabalhar a partir de Portugal. »
“Esqueci todo o início da temporada porque nunca tive uma lesão assim e isso me prejudicou um pouco. Coisas assim não acontecem todos os dias. Agora, se isso acontecer novamente – o que espero que não aconteça – saberei como abordar o assunto. É algo que afeta o cérebro. »
Fotos © Yamaha Racing e GMT94 Yamaha
