Sob o impulso deEric de Seynes, Presidente da Yamaha Motor Europe (E apaixonado por competição desde a sua infância), a marca de três diapasões continua o seu intenso esforço no Mundial de Superbike e é representada em 2020 por cinco pilotos, mas apenas três deles possuem a nova R1.
Três equipes defendem as cores da fabricante japonesa: Michael van der Mark et Toprak Razgatlioglu formar a equipe de fábrica (Pata Yamaha WorldSBK Team) e, claro, usar a nova R1 apresentada em Laguna Seca em julho passado. Loris Baz possui o mesmo equipamento, preparado aos cuidados da equipe Ten Kate (enquanto é Crescent para a equipe oficial).
A equipe júnior (GRT Yamaha WorldSBK), com o vice-campeão de Supersport Federico Caricasulo e terceiro no Campeonato Americano de MotoAmerica, Garrett Gerloff, inicia a temporada com as motos do ano passado. A transição para o novo modelo durante a temporada dependerá dos resultados.
Um novo e melhorado motor de cambota "crossplane" proporciona maior estabilidade a altas rotações, ao mesmo tempo que apresenta novos perfis de árvore de cames e uma nova cabeça de cilindro e disposição de admissão, proporcionando um desempenho ideal.
Kervin Bos, gerente da equipe Ten Kate, explica o que torna a bicicleta de Loris Baz diferente das bicicletas de fábrica: “ No ano passado nossa moto só diferia nos detalhes em relação às motos de fábrica. »
“Usávamos freios Nissin, bem como outros discos e rodas de freio. Os motores eram mais ou menos idênticos, assim como a eletrónica, tínhamos uma versão para cliente e não tínhamos acesso a tudo. No ano passado tivemos muito que aprender. »
Como empresa de tuning, a Ten Kate está naturalmente interessada em colocar as suas próprias ideias em prática. Gerrit ten Kate, um dos dois fundadores da equipe com seu primo Ronald, era piloto de cross-country e construiu ele mesmo seus motores. Então seus concorrentes recorreram a seus serviços e ele passou para as corridas de velocidade. Ele venceu o Campeonato Mundial de Supersport nove vezes com Michael van der Mark, Kenan Sofuoglu, Andrew Pitt, Sébastien Charpentier, Karl Muggeridge, Chris Vermeulen e Fabien Foret.
Bos tem muitas coisas positivas a ganhar com o novo motor instalado em Loris Baz: “A Yamaha tem um conjunto forte, o que podemos melhorar é o motor. »
“Com o novo motor, parece que tudo está pronto para encontrar mais potência. Para o Campeonato Mundial de Superbike, esta é uma grande melhoria – na temporada passada a Ducati tinha cerca de dez cavalos de potência a mais do que qualquer outra pessoa. Basta olhar para os números da velocidade máxima. »
“O chassi não mudou em relação ao ano passado, mas a carenagem está diferente. É mais largo na parte superior e mais estreito na parte inferior – o fluxo de ar é muito melhor para proteger o condutor. Combina com Loris Baz porque ele cresceu. »
Fotos © Yamaha
Fonte: Speedweek. com
