Teste WSBK Jerez J1: Toprak Razgatlioglu 1 centésimo atrás de Johnny Rea

Enquanto os pilotos e equipas da categoria MotoGP testaram durante dois dias no Circuito de Jerez Ángel Nieto, foi a vez dos concorrentes do Campeonato do Mundo de Superbike acompanhá-los na pista andaluza esta quinta e sexta-feira.

Em meados de novembro, as equipes principais filmaram em Aragão. Muitos pilotos estavam descobrindo a sua nova máquina e outros o Campeonato Mundial de Superbike. Antes dos testes de hoje em Jerez, o lembrança dos tempos de Aragão de 13 e 14 de novembro não foi inútil:

1.Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 1m49.929 (tempo alcançado com um pneu de qualificação Num pneu de corrida: 1m50.403)

2.Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1m50.185 (tempo alcançado com um pneu de qualificação num pneu de corrida: 1m50.475)

3.Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1m50.416 (em pneus de corrida)

4.Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1m50.653 (tempo alcançado com um pneu de qualificação num pneu de corrida: 1m50.844)

5.Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1m50.657 (tempo alcançado com pneu de corrida, apesar de ter passado na qualificação)

6.Michael van der Mark (Equipe Oficial WorldSBK Pata Yamaha) 1m51.088 (em pneus de corrida)

7.Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) 1m51.133s (com pneus de corrida)

8.Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) 1m52.477 (em pneus de corrida)

9.Leon Camier (Barni Racing Team) 2'03.047 (em pneus de corrida)

Para estes testes de Jerez, Michele Pirro substituiu Leon Camier, lesionado em Aragón com duas pequenas fracturas no pulso e no ombro esquerdo, em Barni. “Lamento a ausência de Leon, disse o gerente da equipe Marco Barnabò, os dois dias de testes em Jerez teriam sido importantes para melhorar a sua confiança com a moto. Sua condição física, porém, é o mais importante. É por isso que decidimos, de comum acordo, não correr riscos. Porém, já tínhamos planeado testar novas soluções e por isso decidimos ir para a pista com o Michele, um piloto que conhecemos muito bem. A sua contribuição pode mostrar-nos o caminho certo para desenvolver a moto para a temporada de 2020.” Além disso, a Barni Racing ofereceu uma segunda Ducati a Karel Abraham… com a condição de que ele pagasse por ela!

Desde então o campo se expandiu, com a chegada de Xavi Forés após um ano de Campeonato Britânico do BSB. Forés ocupou o lugar deixado vago por Toprak Razgatlioglu na Puccetti Racing Team numa Kawasaki. Segundo Forés, “Toprak fez uma temporada magnífica, conseguiu segurar Johnny em diversas ocasiões e Puccetti é o único time independente que conseguiu vitórias recentemente. O objetivo é o mesmo para a próxima temporada. Lutar pelo pódio, ficar entre os 5 primeiros e conquistar vitórias.»

Manuel Puccetti e Xavi Forés

Na BMW, houve muito trabalho, segundo o gerente da equipe Shaun Muir: “Temos chassis com rigidez diferenciada, novo braço oscilante da Suter, muito trabalho com controle eletrônico de erros e ajustes ergonômicos. Dispomos de diferentes almofadas de selim para conseguir diferentes posições de assento e, portanto, mais tração. As novas almofadas dos bancos são mais largas na frente, como hoje no MotoGP. Há também muitas pequenas coisas, como embreagens diferentes. Se você tiver três chassis diferentes, pode imaginar o trabalho necessário para comparar todas as combinações entre si. »

Ana Carrasco tive o prazer de descobrir o Campeão Mundial ZX-10R:

A equipe Team Pedercini Racing também esteve presente com Jordi Torres e Lorenzo Savadori que farão seu primeiro teste de 2020.

Mais recentemente, a Team Motocorsa Racing anunciou oficialmente a sua passagem para o Campeonato Mundial de Superbike para a temporada de 2020, depois de competir como wildcard em dois eventos na temporada de 2019 e escolheu o piloto argentino Leandro Mercado e uma Ducati para a campanha de 2020. Kawasaki ZX-10RR, Mercado está pronta para a temporada 2020: “Estou muito feliz por fazer parceria com a Team Motocorsa e voltar a rodar com a Ducati. Conheço Lorenzo Mauri há vários anos, temos os mesmos objetivos e finalmente podemos trabalhar juntos. Estou convencido de que trabalhando duro podemos alcançar bons resultados. Mal posso esperar para começar os testes em janeiro e experimentar a Ducati V4 R. »

Foi às 11 horas que começou o dia de testes em pista, Toprak Razgatlioglu, exibindo a sua Yamaha, estabeleceu o primeiro tempo de referência em 1m41.218s. Depois Jonathan Rea acelerou o ritmo em 1m40.025s.

Ao meio-dia, a classificação era a seguinte:

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’40.025

2. Toprak Razgatlioglu (Equipe Oficial WorldSBK Pata Yamaha) 1m40.593 (+0.568)

3. Loris Baz (Ten Kate – Yamaha) 1’40.618 (+0.593)

4. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 1’40.671 (+0.646)

5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1m40.717 (+0.692)

6. Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1’40.748 (+0.723)

Pouco depois das 15h, Scott Redding caiu sem danos graves na curva 5 e sem grandes danos à sua Panigale. Foi a sua primeira queda na sua nova Ducati oficial.

Eram quase 16 horas quando Johnny Rea se tornou o primeiro piloto a ultrapassar 1m40 nesta quinta-feira, com o tempo de 1m39.405s. O seu novo companheiro de equipa, Alex Lowes, foi segundo com 1m40.025s, 0.620 atrás do seu compatriota e líder.

Enquanto isso, na Yamaha…

Do lado da Yamaha, Toprak Razgatlioglu, Garrett Gerloff e Federico Caricasulo continuaram a aprender o seu World Superbike R1, as suas respetivas equipas e a Pirelli. Michael van der Mark pilotou muito, nomeadamente testando as novas suspensões Öhlins, sem necessariamente tentar acertar o tempo numa volta. Ele completou assim um total recorde de 98 voltas, empatado com Loris Baz. Niccolò Canepa não ficou de fora, testando vários desenvolvimentos ao lado dos seus companheiros turcos e holandeses da época. Loris Baz, por sua vez, com Ten Kate estava trabalhando em particular nos ajustes de seu chassi, bem como na melhoria de sua eletrônica.

Tom Sykes (equipe BMW Motorrad WorldSBK) foi auxiliado no desenvolvimento da S 1000 RR por seu novo companheiro de equipe, Eugene Laverty. O norte-irlandês encontrou Marcus Eschenbacher como líder da equipe. Eles trabalharam juntos na Aprilia em 2012 e 2013. Eschenbacher regressou ao Mundial de Superbike depois de ter sido o mecânico-chefe de Johann Zarco este ano na equipa Red Bull KTM Factory Racing no MotoGP. Laverty sofreu um problema técnico que resultou em bandeira vermelha, deixando óleo na pista na curva 2. Tom Sykes passou o dia testando diferentes características do chassi, enquanto experimentava estratégia eletrônica e peças oscilantes do braço. Tom Sykes terminou o dia em sétimo lugar, enquanto Laverty foi décimo na geral.

No final da tarde o ritmo acelerou e se Johnny Rea se manteve o mais rápido com o tempo de 1m39.405s, van der Mark aproximou-se em 1m39.541s, enquanto Alex Lowes na sua nova Kawasaki passou em terceiro com 1m39.846s à frente. da primeira Ducati conduzida por Scott Redding em 1m40.137s.

Na última meia hora deste primeiro dia de testes, Jonathan Rea melhorou o melhor tempo de quinta-feira para 1m39.207s, 0.334 à frente de Michael van der Mark.

Na Ducati, muitos ficaram felizes com a chegada de Scott Redding, incluindo Luigi Dall'Igna, Diretor de Competição, que declarou “Ele é um piloto de quem gosto e estou muito feliz por lhe dar uma moto numa equipa de topo. » O inglês, Campeão do BSB 2019, conseguiu o melhor tempo nos testes de Aragão, mas neste primeiro dia em Jerez dedicou a sua energia à escolha de boas afinações e equipamentos eficientes. Mesmo assim, ele foi o piloto mais rápido da Ducati, meio segundo à frente do companheiro de equipe Chaz Davies.

Johnny Rea terminou o dia na primeira posição, mas apenas um centésimo à frente de Toprak Razgatlioglu e três décimos à frente de Michael van der Mark. Loris Baz ficou em quinto lugar entre Alex Lowes e Scott Redding, que precedeu Tom Sykes e Chaz Davies.

Resultados do primeiro dia em Superbike:

Chronos referência:

Recorde de teste: 1m38.247s de Jonathan Rea (Kawasaki) em 2019

Recorde de volta: 1m39.004s de Álvaro Bautista (Ducati) em 2019

No superesportivo, algumas equipes faltaram porque estavam esperando. Os regulamentos técnicos para 2020 não lhes foram comunicados e, portanto, não puderam fabricar os motores. “ Portanto, é inútil virmos a Jerez "explicou Christophe Guyot, da GMT94 Yamaha, que acrescentou “ rodaremos nos dias 22 e 23 de janeiro em Jerez, depois nos dias 26 e 27 de janeiro em Portimão ".

Outras equipes precisaram fazer um rodízio de seus pilotos novatos. Então Manuel González, o atual Campeão do Mundo na categoria WorldSSP300 que deu os primeiros passos a bordo de um ZX-6R da equipa Kawasaki ParkinGO durante dois dias de testes no MotorLand Aragón. Segundo Manu González, no Supersport “ Estamos sempre a todo vapor, deslizando, saindo da curva a toda velocidade. É muito mais divertido! »

O jovem turco Can Öncü deixou o Grande Prêmio de Moto3 para se juntar à nova equipe turca em 2020 no Campeonato de Supersport. Ele deixou sua marca durante o Grande Prêmio de Valência de 2018 ao se tornar o piloto mais jovem da história a vencer um Grande Prêmio (15 anos e 115 dias). Sua nova equipe vem de uma colaboração entre a Puccetti Racing e a Orelac Racing, apoiada por Kenan Sofuoglu e a Federação Turca de Motociclismo. Segundo Can, “ Este primeiro ano será de aprendizado antes de lutar pelo título mundial no próximo ano. . Em nome da equipe Puccetti, Phillip Öttl pilotou a Kawasaki após um primeiro teste em Valência, enquanto o atual Campeão Mundial de Supersport, Randy Krummenacher (MV Agusta Reparto Corse), fez sua estreia no F3 675.

Phillip Öttl

A equipa Kallio Racing mostrou as suas ambições para 2020 com Isaac Viñales e Hannes Soomer. Depois de conquistar o título de pilotos com Sandro Cortese em 2018, o gerente da equipe Kallio Racing, Vesa Kallio, estava otimista: “É ótimo poder continuar trabalhando com Isaac pela segunda temporada consecutiva e almejar o sucesso para a campanha de 2020, bem como poder trabalhar novamente com Hannes. Será importante para ele ganhar confiança na moto desde os primeiros testes para estar pronto para a abertura da temporada na Austrália. »

O piloto alemão Patrick Hobelsberger chegou do CIV italiano no Supersport 600 para substituir Jules Danilo ao lado de Hikari Okubo na equipe PTR Honda em seu primeiro ano no World Supersport. Para o chefe do PTR, Simon Buckmaster, “ A PTR Honda tem o orgulho de anunciar a assinatura de um novo acordo de parceria com o fabricante chinês de baterias Dynavolt Tech. A associação com a empresa líder mundial em baterias fará com que a PTR Honda seja rebatizada como Dynavolt Honda para o Campeonato Mundial FIM Supersport de 2020 e além. » andrea locallli (Bardahl Evan Bros. WorldSSP Team) deu os primeiros passos no Supersport. A equipa Toth by RPM84 Yamaha também esteve presente com Loris Cresson assim como a equipa EAB Ten Kate Racing e o seu piloto Steven Odendaal.

Philipp Öttl estabeleceu o primeiro tempo significativo no início da sessão em 1m45.669s. Às 12h10, a sessão foi interrompida devido a uma pequena queda de Christophe Ponsson.

Ao meio dia, Philipp Öttl (Kawasaki Puccetti Racing) estava à frente de Andrea Locatelli (Bardahl Evan Bros. WorldSSP Team), Isaac Viñales (Kallio Racing) e Randy Krummenacher (MV Agusta Reparto Corse).

A uma hora do final, Philipp Öttl (Kawasaki) ocupou o primeiro lugar em 1m43.894s à frente de Andrea Locatelli (Yamaha, 1m44.424), Steve Odendaal (Yamaha, 1m44.531), Isaac Viñales (Yamaha, 1m44.647), Randy Krummenacher (MV Agusta , 1m44.828), Federico Fuligni (MV Agusta, 1m45.280), Can Öncü (Kawasaki, 1m45.435) e Loris Cresson (Yamaha, 1m46.509).

Randy Krummenacher

Na última hora, Randy Krummenacher melhorou significativamente e fez o melhor tempo em 1m43.150s, 0.059 à frente de Öttl e dois décimos sobre Isaac Viñales e Andrea Locatelli.

Resultados do primeiro dia em Supersport:

1. Randy Krummenacher (MV Agusta Reparto Corse) 1m43.150s – 53 voltas

2. Philipp Öttl (Kawasaki Puccetti Racing) 1m43.210s – 60 voltas

3. Isaac Viñales (Kallio Racing) 1m43.412s – 45 voltas

4. Andrea Locatelli (Bardahl Evan Bros. WorldSSP Team) 1m43.474s – 62 voltas

5. Steven Odendaal (EAB Ten Kate Racing) 1m43.843s – 71 voltas

6. Hannes Soomer (Kallio Racing) 1m43.865s – 36 voltas

7. Federico Fuligni (MV Agusta Reparto Corse) 1m44.391s – 80 voltas

8. Can Öncü (Turkish Racing Team) 1m44.991 – 66 voltas

9. Loris Cresson (Team Toth) 1m46.509s – 28 voltas

Tempos de referência:

Recorde de teste: 1'41.775 por Randy Krummenacher (Yamaha) em 2019

Recorde de volta: 1m42.532 de Federico Caricasulo (Yamaha) em 2019

Johnny Rea

Michael van der Mark

Alex Lowes

Scott Redding

Fotos © Alvaro Rivero Foto do Circuito de Jerez Ángel Nieto, worldsbk.com / Dorna, Yamaha, Kawasaki