Na segunda e terça-feira, a equipa Pata Yamaha Prometeon deslocou-se à pista de Jerez para o teste final de 2023. Jonathan Rea completou 173 voltas, enquanto Andrea Locatelli completou 155, num total de mais de 1 quilómetros. A volta mais rápida foi conseguida pelo piloto italiano em 453m1"38s, tempo quase idêntico ao de Rémy Gardner (447m1"38s) no teste anterior também realizado na Andaluzia. Mas foi sobretudo a primeira análise de Jonathan Rea que atraiu a atenção. O recém-alistado seis vezes Campeão do Mundo manifestou o seu prazer em pilotar a R447, destacando as excelentes condições, nomeadamente no primeiro dia, semelhantes às da corrida com sol e temperatura na ordem dos 1 graus.
Com três Yamaha à sua disposição para explorar diferentes opções e muitas peças diferentes, Jonathan Rea admite que encontrar a combinação perfeita é um processo contínuo, mas está confiante no trabalho que foi feito, incluindo um novo garfo dianteiro Öhlins e um braço oscilante único. A simulação de corrida de 20 voltas foi um sucesso, permitindo entender melhor o comportamento do R1 WSBK sob várias condições. Rea, mesmo que ache que ainda não encontrou seus limites, se declara competitivo e determinado a melhorar aos poucos.
« O teste foi muito positivo e diverti-me muito a conduzir a minha nova R1! » comentou o norte-irlandês. “ Tivemos excelentes condições, especialmente no primeiro dia: a temperatura estava mais quente do que o esperado, semelhante à da corrida e conseguimos trabalhar muito. Eu tinha três bicicletas nas quais experimentei opções diferentes e um monte de peças diferentes ".
Jonathan Rea: “ Ainda não sinto que encontrei o limite. »
Ele adiciona : " Acho que nunca conseguimos juntar tudo para chegar na combinação perfeita, mas ainda temos muito tempo e passamos nos principais elementos do teste. É normal que algumas peças sejam descontinuadas, mas outras serão muito interessantes no futuro. Completei o teste com uma simulação de corrida de 20 voltas que foi muito positiva e penso Quanto mais voltas faço na R1, mais entendo como a moto se comporta sob certas condições e mais confiança posso ganhar ".
« Ainda não sinto que encontrei o limite, ainda estou entendendo como lidar com a última parte da frenagem, mas já me sinto competitivo, então passo a passo! Fizemos muitas voltas, cerca de 766 km e 173 voltas. Os caras trabalharam bem. Um grande obrigado a todos os mecânicos que trabalharam arduamente entre três motos, com muitas mudanças – e foram dois dias intensos mas muito preciosos ". E finaliza: “ que ótima maneira de começar 2023! Agora todos podem descansar um pouco antes de antecipar a próxima prova no final de janeiro ".
