[WSBK] Testes J1 australianos: Bautista e a Ducati V4 já mais rápidos que o recorde da volta

Foi necessária apenas uma sessão de testes para Alvaro Bautista demonstrar as suas qualidades em Superbike, bem como as da sua nova Ducati Panigale V4 R, e chegar a 1m30.743s abaixo do recorde oficial estabelecido na corrida do ano passado em 1m30.848s. por Marco Melandri, que então pilotava uma Ducati de dois cilindros. O atual campeão mundial Johnny Rea perdeu tempo devido a uma pequena queda na curva 10, mas ainda estava em terceiro lugar atrás de Alex Lowes ao meio-dia.

A primeira sessão de testes do ano começou em bom ritmo com Alvaro Bautista que impôs a sua Ducati no final da primeira hora em 1m31.5s, 0.2 à frente Johnny Rea e 0.5 em Alex Lowes, cujo companheiro Michael van der Mark caiu sem gravidade. Chaz Davies não conseguiu imitar seu companheiro Bautista devido a um problema técnico.

Do lado da Kawasaki, Toprak Razgatlioglu ocupava a quinta posição no final desta primeira hora, enquanto Jonathan Rea o segundo foi positivo: “ Encontro-me lá porque nos últimos testes em Portimão viemos de Jerez com o seu novo asfalto. Foi então difícil compreender o trabalho que havíamos feito durante o inverno. Mas chegando aqui, tínhamos uma plataforma bastante neutra para trabalhar e muitos dados. Confirmámos os elementos do chassis que testamos na Europa e eletronicamente funcionamos um pouco melhor. Começamos a trabalhar em nosso desempenho nas corridas. Fiquei muito feliz com o que senti ".

Marco Melandri, vencedor de ambas as etapas aqui no ano passado – e o piloto mais velho presente este ano com 37 anos – não ficou mais impressionado com o Campeão Britânico durante os testes de inverno anteriores: “ Johnny certamente ainda é o mais rápido, mas com menos vantagem do que na temporada passada » disse o homem de Ravenna. “ Durante os testes de inverno, ele fez a diferença porque imediatamente deu tudo de si na moto. Ele sabe disso perfeitamente, enquanto outros precisam testar e avaliar suas motos. Os testes focam apenas na qualidade do trabalho, os tempos por volta não significam nada. Mas nas corridas, as configurações são relativamente próximas umas das outras. Este é um aspecto a considerar ".

Conforme alvaro bautista" Depois de tantos anos no MotoGP, tenho agora um novo desafio a enfrentar e estou muito motivado. Na Ducati encontrei uma boa família. Eles acreditam em mim e estou muito feliz por estar aqui. Espero me divertir muito e farei o meu melhor. Fiquei surpreso depois de andar de Superbike. Requer um estilo diferente de um MotoGP, mas os tempos são semelhantes. Você também pode ser rápido em uma Superbike. Veremos o que acontece este ano ".

No nível de Chaz Davies, a principal questão era o seu estado de saúde, após múltiplas fraturas na clavícula direita, além de outras na terceira vértebra lombar sofridas em Misano em 2017, no polegar direito, no joelho direito em Jerez, além de um trauma no peito quando ele foi atingido (no chão) por Rea em Misano.

No final da primeira das duas sessões, Bautista dominava à frente de Lowes, Rea e Melandri. Não houve grandes surpresas.

Classificação da primeira sessão:

Cláudio Domenicali, CEO da Ducati Motor Holding SpA, ficou motivado, que declarou “ Hoje é o início de uma nova aventura. Com a Panigale R alcançámos 28 vitórias e 107 pódios, mas agora avançamos com uma nova moto com um novo motor que já nos trouxe muito sucesso no MotoGP. Estamos entusiasmados em continuar o desenvolvimento da nossa Superbike, pois isso também nos impulsiona a projetar produtos extraordinários para o mercado. »

Eric de Seynes, Presidente, CEO da Yamaha Motor Europe, não ficou de fora e aceitou o desafio: “ Vencer numa competição, e particularmente num Campeonato do Mundo, nunca é fácil. Este nível de competição motociclística deve ser respeitado, por isso você deve colocar todos os trunfos ao seu lado. Embora sejamos fabricantes, temos orçamentos financeiros razoáveis e não ilimitados. Estou também extremamente vigilante para garantir que assim permaneçam, porque é a melhor forma de os preservar e de garantir que o nosso compromisso com a concorrência se mantém a longo prazo. Adoro corridas e acredito profundamente nos seus valores. Não conheço território melhor para demonstrar o desempenho das motos que vendemos aos nossos clientes, mas acima de tudo para nos superarmos, partilharmos e desenvolvermos os nossos valores humanos únicos em torno da paixão pelas motos e da procura pela performance. ".

Por Markus Schramm, o chefe da BMW Motorrad, “ Estou orgulhoso por termos decidido regressar rapidamente ao Campeonato do Mundo. Ficamos dois anos sem compromisso e aqui estamos de novo, queremos ficar por muito tempo. O primeiro passo será o desenvolvimento do nosso RR na configuração de corrida. Na segunda etapa focaremos em resultados de prestígio e na terceira lutaremos pelo título. Temos esse objectivo, digo-o muito claramente. Mas não somos ingênuos, não achamos que podemos vencer de imediato, somos pacientes e conscientes de que não será possível da noite para o dia ".

Pouco antes destes dois dias de testes, a equipe Moriwaki Althea Honda foi presenteada com pilotos Leon Camier et Ryuichi Kiyonari, na CBR1000RR SP2. A estrutura de gestão da equipe é baseada em três pessoas: o Gerente do Departamento de Motos da Divisão de Esportes Motorizados da Honda, Soichi Yamana, o diretor da equipe Midori Moriwaki e o gerente da equipe Genésio Bevilacqua (Alteia). Para Léon Camier, “ Todo mundo quer vencer, sem dúvida. Mas precisamos ser realistas com nossas expectativas no início. A equipe tem toda a expertise, não há razão para não sermos fortes. Vamos cruzar os dedos, é melhor mais cedo ou mais tarde. Do meio do ano até o final devemos estar prontos ".

Na segunda e última sessão deste primeiro dia, as posições não se alteraram durante a primeira das duas horas, e três fabricantes mantiveram-se nos três primeiros lugares com Ducati e Bautista à frente de Yamaha e Lowes, depois Kawasaki e Rea. Tom Sykes com o BMW foi então oitavo, menos de um segundo (0.997) atrás do líder espanhol. A melhor Honda ficou um pouco mais longe com Leon Camier em décimo primeiro a 1.7.

Leon Haslam foi o primeiro nesta sessão a fazer progressos significativos, subindo para a quarta posição, 0.6 atrás de Bautista. Além de Bautista, as outras Ducati ficaram menos bem colocadas com Chaz Davies em décimo terceiro (mais de 2 segundos), Eugene Laverty em décimo quinto e Michael Ruben Rinaldi em décimo sétimo.

A uma hora do final, Haslam foi o único entre os doze primeiros a ter melhorado em relação à primeira sessão. O vento bastante forte impediu qualquer taxiamento eficaz e poucos pilotos estavam fazendo curvas. Na Ducati, concentrámo-nos em melhorar as posições dos pilotos e a ergonomia geral, em vez dos tempos de volta. Outros estavam voltando ao ritmo após a pausa de inverno neste circuito muito especial que é Phillip Island.

A cinco minutos do final, Tom Sykes partiu para o ataque e arrebatou o quarto lugar com o seu novo BMW a Leon Haslam, que tinha a sua velha Kawasaki. Sykes em 1m31.300s estava 0.5 atrás de Bautista. A maioria dos pilotos regressou à pista uma última vez para tentar uma volta rápida, mas Bautista manteve a vantagem à frente de Lowes, Rea, Sykes, Haslam e Melandri.

Resultados do primeiro dia de testes de Superbike: