WSBK, Barcelona testa J1: Rea 0.07 à frente de Redding ao meio-dia

Para se preparar para as próximas corridas do Mundial de MotoGP (19 de julho em Jerez) e Superbike (2 de agosto em Jerez), o organizador destas provas conseguiu que os líderes políticos locais aceitassem a chegada destas provas de Barcelona para 15 meios de comunicação. representantes (texto escrito e fotos, excluindo TV), bem como a presença de Toprak Razgatlioglu e para Garrett Gerloff, embora nem os turcos nem os americanos sejam normalmente autorizados a entrar em Espanha devido à Covid-19.

O ponto de vista de Garrett Gerloff:

A chegada destes dois pilotos foi um alívio para Andrea Dosoli, Diretor de Corridas WSBK da Yamaha Motor Europe, quem declarou “Já se passou muito tempo desde a última corrida, com o mundo numa situação sem precedentes desde que saímos de Phillip Island em março passado. Em muitos países, muitas pessoas sofreram as consequências da pandemia do coronavírus, que ainda está longe de terminar. A situação melhorou ao ponto de podermos regressar às corridas, mas temos de fazer esse regresso com responsabilidade. »

“Temos um protocolo de segurança rigoroso em vigor para os testes desta semana e corridas remarcadas, para garantir que minimizamos o risco de infecção para os nossos pilotos, pessoal da equipa e aqueles com quem estamos em contacto. Temos muito que testar durante estes dois dias em Barcelona se quisermos estar prontos para reiniciar a temporada em Jerez. Vimos na Austrália que os nossos pilotos e a nossa R1 são capazes de lutar para vencer corridas e estou confiante que podemos manter este dinamismo durante o que promete, com seis corridas confirmadas em apenas 10 semanas, ser uma temporada intensa. »

Do lado dos Verdes, depois as declarações de Johnny Rea e do chefe da equipe Guim Roda, Alex Lowes nos explicou “Fiquei perto de Misano, com meu irmão. A noiva dele é italiana, então passamos um tempo em família e treinamos, o que foi legal. Passei alguns dias na minha nova máquina de motocross KX250 e fiz alguns passeios agradáveis ​​de quadriciclo na área de San Marino. Neste momento estou em Barcelona, ​​perto da oficina da equipa e ficaremos aqui até ao final da prova de Portimão. Quando testamos em Montmeló, em Janeiro, não tivemos um bom tempo, por isso, embora conhecesse um pouco a pista, não consegui entrar totalmente nela. »

“Agora que conheço melhor a moto, vai ser óptimo rodar no circuito a todo vapor porque as minhas primeiras impressões de Montmeló foram muito boas. Preciso de trabalhar em algumas coisas na minha moto, que o meu líder de equipa, Marcel, e eu identificámos durante o recente teste de Misano. Também procuramos melhorar a traseira da moto, do ponto de vista da afinação. Embora esteja na equipe há cerca de oito meses, ainda estou aprendendo a usar a ZX-10RR. »

A única equipa do Mundial de Superbike que já testou em Barcelona foi a Kawasaki, com Jonathan Rea e Alex Lowes, que chegaram no final de Janeiro e foram penalizados por condições meteorológicas desfavoráveis.

Participantes nos testes de Barcelona:

Supermoto:

Kawasaki: Jonathan Rea, Alex Lowes

Superar Pedercini Kawasaki: Sandro Cortese

Orelac Kawasaki: Maximilian Scheib

Aruba.it Ducati: Scott Redding, Chaz Davies, Michael Rinaldi

Brixx Ducati: Barreira Sylvain

Motocorsa Ducati: Leandro Mercado

Honda: Álvaro Bautista, Leon Haslam

Pata Yamaha: Michael van der Mark, Toprak Razgatlioglu

GRT Yamaha: Garrett Gerloff, Federico Caricasulo

Dez Kate Yamaha: Loris Baz

BMW: Tom Sykes, Eugene Laverty

Superesporte:

Yamaha GMT94: Jules Cluzel, Corentin Perolari

EAB Ten Kate Yamaha: Steven Odendaal

Outros:

Marc VDS:

Yamaha R1 para Sam Lowes (para rolar)

Yamaha R6 para Augusto Fernández (para dirigir)

A previsão do tempo previu tempo seco de 21° a 29° durante estes dois dias de testes a portas fechadas. O sinal verde acendeu às 9h.

Scott Redding completou a primeira hora em 1m42.179s, 0.3 à frente de Alex Lowes, 0.8 à frente de Johnny Rea, 1.2 à frente de Sandro Cortese e 1.3 à frente de Álvaro Bautista. Jules Cluzel dominou o Supersport em 1m46.971s.

Um problema técnico fez com que Garrett Gerloff caísse, em baixa velocidade e sem consequências, na Curva 4.

Classificação da primeira hora:

Durante a segunda hora de corrida, Scott Redding melhorou a sua melhor performance para 1m41.985s, à frente de Johnny Rea em 1m42.017s, com uma diferença de apenas 0.03 entre a Ducati e a Kawasaki. A outra ZX-10RR, conduzida por Alex Lowes, ficou na terceira posição, 0.5 atrás de Redding, à frente das duas Yamaha de Toprak Razgatlioglu e Michael van der Mark, 0.9 atrás da Panigale V4 R do líder.

Classificação na segunda hora:

Às 11h30, Johnny Rea acelerou o ritmo e conquistou o primeiro lugar em 1m41.910s, 0.075 à frente do seu compatriota Scott Redding. Alex Lowes foi terceiro com 1m42.527s, à frente de Chaz Davies com 0.8, depois dois grupos muito compactos: encontramos Razgatlioglu e van der Mark com 1.0, depois Laverty, Sykes e Baz com 1.1. As Hondas de Haslam e Bautista ficaram na décima primeira e décima segunda posições, enquanto Sylvain Barrier foi décimo sexto.

Classificação na terceira hora:

Pouco depois do meio-dia, a sessão foi interrompida sob bandeira vermelha devido a uma queda de Leon Haslam, sem consequências graves (ele saiu sozinho do local da queda enquanto caminhava). Os competidores saíram dos boxes cerca de dez minutos depois. A temperatura do ar subiu de 23° no início da manhã para agora 25°, sendo esperada máxima de 30° (à sombra) para a tarde. Tati Mercado caiu por volta das 12h35, sem gravidade.

A sessão parou para o intervalo do almoço. Depois de uma hora de libações modestas, a faixa estará disponível novamente das 14h às 18h.

Resultados do primeiro dia ao meio-dia:

Alguns benchmarks numéricos:

Comprimento da pista: 4,627 km. Largura: 12 m. Linha reta: 1 m.

Recorde de testes de MotoGP: 1m38.680s de Jorge Lorenzo na Ducati em 2018

Recorde de corrida de MotoGP: 1m40.021s de Jorge Lorenzo na Ducati em 2018

Do lado do Supersport, Jules Cluzel acreditava que “Com o GMT tenho sorte porque tenho mais sessões de testes do que no passado. Aconteceu comigo no passado que nunca andei antes do início de uma temporada. Às vezes até cheguei à primeira corrida sem ter rodado uma única vez e descobri a moto uma vez no circuito. Foi o que aconteceu em 2018, quando eu poderia ter sido intitulado. Não é o principal porque me acostumei e desenvolvi certas qualidades em relação a isso. Então isso não me incomoda. »

A primeira hora foi favorável a Jules Cluzel que dominou o Supersport em 1m46.971, antes de Steven Odendaal aproveitar a vantagem na segunda volta do mostrador em 1m46.866.

À medida que o meio-dia se aproximava, o sul-africano melhorou o seu melhor tempo para 1m46.576s. Ele estava então à frente dos dois franceses por pouco menos de meio segundo.

Resultados do primeiro dia ao meio-dia em Supersport:

Alguns benchmarks numéricos:

Comprimento da pista: 4,627 km. Largura: 12 m. Linha reta: 1 m.

Recorde de testes de Moto2: 1m43.474s de Fabio Quartararo no Speed ​​Up em 2018

Recorde de corrida de Moto2: 1m43.871s de Alex Márquez na Kalex Estrella Galicia 0,0 Marc VDS em 2019

Corentin Perolari e Jules Cluzel

À direita, Alberto Puig, gerente da equipe Repsol Honda

Michael van der Mark

Loris Baz

À esquerda, Pere Riba, gerente técnico da ZX-10RR de Johnny Rea (e substituto de Álex Crivillé em Luis d'Antin em 500 na Yamaha em 2002)

Fotos © Aruba-Ducati, Kawasaki, Honda, Yamaha, Worldsbk.com / Dorna, GMT 94 Yamaha