WSBK, Barcelona testa J2: Ao meio-dia, Rea recupera vantagem de 0.1 sobre Redding

Esta sessão de testes foi planejada por Provec durante dois dias o gerente da Kawasaki Racing Team residente do vizinho Poligono Industrial (1 km) do circuito, garantindo um segundo dia como precaução em caso de mau tempo. A sorte favorece os arrojados e os dois dias beneficiaram de condições climatéricas muito favoráveis, tanto em termos de temperatura como de precipitação.

Le melhor hora para vencer (veja aqui o primeiro dia) foi o 1m41.727s estabelecido por Scott Redding. Na manhã desta quinta-feira estávamos aquecendo o R1 de Federico Caricasulo:

Também estávamos nos preparando na BMW:

Como base de comparação, aqui está o melhor tempo de cada piloto no primeiro dia:

1.Scott Redding Ducati: 1m41.727s

2. Jonathan Rea Kawasaki: 1m41.910s

3. Loris Baz Yamaha: 1m41.980s

4. Alex Lowes Kawasaki: 1m42.318s

5. Álvaro Bautista Honda: 1m42.320s

6. Tom SykesBMW: 1m42.455s

7. Sandro Cortese Kawasaki: 1m42.573s

8.Chaz Davies-Ducati-1'42.641

9. Toprak Razgatlioglu Yamaha: 1m42.771s

10. Eugene LavertyBMW: 1m42.832s

11.Leon HaslamHonda: 1m42.996s

12. Leandro Mercado Ducati: 1m42.997s

13. Garrett Gerloff Yamaha: 1m43.119s

14.Michael van der Mark Yamaha: 1m42.975s

15. Federico Caricasulo Yamaha: 1m43.535

16. Maximiliano Scheib Kawasaki: 1m43.568s

17. Sylvain Barreira Ducati: 1m44.430s

Alguns benchmarks numéricos:

Comprimento da pista: 4,627 km. Largura: 12 m. Linha reta: 1 m.

Melhor tempo do primeiro dia: 1m41.727s de Scott Redding na Ducati

Recorde de testes de MotoGP: 1m38.680s de Jorge Lorenzo na Ducati em 2018

Recorde de corrida de MotoGP: 1m40.021s de Jorge Lorenzo na Ducati em 2018

A previsão do tempo previu tempo seco de 21° a 29° durante estes dois dias de testes a portas fechadas. O sinal verde acendeu às 9h.

Antes da largada, Scott Redding estava quebrando os controles deslizantes do joelho:

De acordo com Johnny Rea, “Posso sentir a moto muito bem. A moto anda muito bem e este é o maior problema que tivemos no passado, especialmente em Jerez. Quando a temperatura sobe, fica difícil fazer curvas nessas curvas longas. Usei muito o pneu traseiro porque estava girando com a traseira o tempo todo. Mas parece que demos um grande passo nessa direção porque a moto anda muito bem. Senti que as coisas estavam indo completamente normalmente. »

Xavi Fores, piloto da Puccetti Racing, não estava girando, estava verde de raiva e não escondeu: “Não é fácil estar em casa assistindo ao teste de Barcelona no meu celular... É difícil depois de 4 meses em casa esperando o momento de subir na moto. É besteira! » ele twittou não muito diplomaticamente. Haverá atmosfera nesta equipe.

Durante a primeira hora de quinta-feira, Scott Redding foi o mais rápido em 1m40.606s, 0.025 à frente de Johnny Rea e 0.888 à frente de Eugene Laverty, cujo BMW ganhou quase um segundo e meio em relação ao dia anterior. Seu companheiro de equipe Tom Sykes o seguiu, à frente de Alex Lowes. As duas Honda oficiais de Álvaro Bautista e Leon Haslam não correram.

Resultados da primeira hora:

Durante a segunda hora de condução, muitos pilotos dirigiram intensamente para aproveitar a pista antes que a temperatura subisse muito. Johnny Rea voltou a conquistar o primeiro lugar em 1m40.450s, agora 0.156 à frente de Redding. O tempo de Rea foi impressionante quando comparado com o recorde de volta de MotoGP de 1m40.021s, estabelecido por Jorge Lorenzo na Ducati em 2018.

Após 1h30 de testes, Alex Lowes progrediu e fez 1m41.137s na quarta posição, entre as duas S 1000 RR de Sykes e Laverty. Maximilian Scheib já não cavalgava por enquanto, vítima de uma queda, tal como Sylvain Barrier que tinha caído pouco antes, sem gravidade.

As Yamaha alinharam as voltas conscientemente, mais preocupadas em melhorar as afinações do que, por enquanto, com os tempos numa única volta.

Aqui, ainda na Yamaha, uma volta no circuito de Barcelona com Toprak Razgatlioglu:

Resultados da segunda hora:

Durante a terceira hora da manhã os tempos estabilizaram na liderança, com Johnny Rea ainda na liderança com o tempo de 1m40.450s. A boa notícia foi que Sylvain Barrier voltou à pista após a queda matinal. Por outro lado, as Hondas de Bautista e Haslam continuaram ausentes.

Os tempos melhoraram pouco a esta hora do dia porque a temperatura aumentou significativamente em relação à manhã. Os pilotos também usaram pneus macios no início do dia para alcançar os tempos mais rápidos. Depois trabalharam principalmente em testes de longa duração, muitas vezes com pneus usados.

Toprak Razgatlioglu foi o primeiro piloto da Yamaha a acelerar significativamente o ritmo. Caiu para 1'41.399. Isso o colocou na quinta posição, quando a sessão foi interrompida na bandeira vermelha devido à queda de Corentin Perolari.

Resultados da terceira hora:

Esta quarta hora do segundo dia começou com todas as motos nos boxes, aguardando o acesso à pista ser novamente autorizado.

Conversamos muito na Honda com os engenheiros presos no Japão. A situação não parecia muito clara e todo tipo de boato começava a circular. Não era certo, embora possível, que as CBR1000RR regressassem à pista antes do final do dia.

alvaro bautista

Durante esta quarta hora, a situação foi calma em termos de desempenho devido ao calor do meio-dia. Toprak Razgatlioglu melhorou para 1m41.218s, mantendo a quinta posição. Seu companheiro de equipe Michael van der Mark caiu às 12h20. O holandês saiu do stand da Yamaha cerca de um quarto de hora depois.

Van der Mark e Loris Baz nas curvas 7 e oito:

Pouco antes do meio-dia, Toprak Razgatlioglu caiu. A sessão foi interrompida prematuramente pela bandeira vermelha.

Resultados do meio-dia:

Do lado do Supersport, Jules Cluzel estava no início da sessão com 1m45.560s, Corentin Perolari com 1m45.780s e Steven Odendaal com 1m46.071s. Para efeito de comparação, Jules rodou no primeiro dia em 1m46.168, Odendaal em 1m46.763 e Perolari em 1m46.998.

Durante a terceira hora, os dois pilotos GMT 94 da Yamaha mantiveram os seus melhores tempos, enquanto o sul-africano melhorou para 1m45.867s. Depois Cluzel melhorou para 1m45.252 e Odendaal para 1m45.867, com Perolari permanecendo estável por enquanto.

Às 11h40, Corentin caiu e a sessão foi interrompida com bandeira vermelha.

Resultados do segundo dia em Supersport:

Nota: Augusto Fernández não pilota uma Supersport, mas sim uma R6 para treinar para a Moto2.

Alguns benchmarks numéricos:

Comprimento da pista: 4,627 km. Largura: 12 m. Linha reta: 1 m.

Recorde de testes de Moto2: 1m43.474s de Fabio Quartararo no Speed ​​Up em 2018

Recorde de corrida de Moto2: 1m43.871s de Alex Márquez no Kalex EG 0,0 Marc VDS em 2019

Fotos © Aruba-Ducati, Kawasaki, Worldsbk.com / Dorna, Gee Bee Images