Pegamos os mesmos e começamos de novo… ou quase! Esta quarta e quinta-feira, se desta vez o tempo estiver melhor, as equipas Honda HRC – tanto a equipa de testes do MotoGP como a equipa oficial do WSBK – regressam ao circuito de Jerez para completar dois dias de testes de pré-época. A equipe Honda se juntaria na quinta-feira à equipe Kawasaki, que decidiu cancelar na noite desta terça-feira.
Na quarta e quinta-feira, as equipas HRC regressam ao circuito de Jerez. A equipa de testes do MotoGP e a equipa oficial do WSBK esperam bom tempo para os dois dias de testes de inverno. O objetivo é cumprir o cronograma de obras e empreendimentos planejados na semana anterior e que não puderam ser realizados devido às chuvas.
Nos dias 20 e 21 de janeiro, o piloto de testes Stefan Bradl completou 50 voltas apesar da chuva, enquanto os pilotos de Superbike preferiram ficar nos boxes para não estragar um dos dez dias de testes disponíveis para 2021, algo que fez Jonathan Rea reagir.
A previsão prevê bom tempo de quarta a sexta-feira e temperaturas máximas entre os 20 e os 23 graus. Isto não foi suficiente para convencer a Kawasaki que anunciou a sua presença na pista na quinta-feira, com Jonathan Rea e Alex Lowes, mas acabou por cancelar a viagem. A equipa Kawasaki está a avaliar a possibilidade de juntar dois dias de testes nos dias 10 e 11 de fevereiro, na pista da Andaluzia, com os pilotos de MotoGP. Deveremos encontrar na pista as equipas Ducati com Michele Pirro, KTM com Dani Pedrosa, Honda com Stefan Bradl, bem como a Yamaha que veria Cal Crutchlow assumir o papel de piloto de testes.
Mais do que as outras equipas inscritas no MotoGP, a Honda aproveita o seu piloto de testes para se preparar para 2021: Stefan Bradl está na Andaluzia desde a passada segunda-feira para se concentrar no novo protótipo da RC213V.
Apenas o desenvolvimento do motor está previsto para 2021, mas é possível fazer modificações em elementos “auxiliares”, como o escapamento e o sistema de injeção. As equipes técnicas trouxeram um novo chassi e os engenheiros também estão trabalhando na aerodinâmica, na eletrônica e na suspensão. O principal objetivo é recuperar mais aderência após a introdução do novo pneu traseiro Michelin.
Fotos: Circuito de Jerez
