O MotoGP terminou o ano na pista com dois dias de testes em Jerez traçando o grid de 2022, e agora é a vez do WSBK fazer o mesmo de 15 a 17 de dezembro. Só que a série que se disputa com motos retiradas de concessionárias oferecerá apenas um esboço muito parcial, já que só veremos Honda, Kawasaki e BMW na pista espanhola. Mas já não é mau porque a CBR triple R vai lançar dois jovens novos pilotos dos Grandes Prémios, que a BMW e Scott Redding vão continuar a conhecer-se e que a Kawasaki vai preparar a reconquista...
Sobre este último ponto, não é certo que a situação do ZX-10R seja ao gosto de Jonathan Rea o que exigiu um esforço dos engenheiros de Akashi. O hexacampeão mundial que perdeu a coroa este ano pelo piloto da Yamaha Razgatlioglu só encontrará o Kawasaki com o qual tentará buscar o sétimo título mundial. A moto terá de facto as mesmas rotações do motor com que fechou a temporada, ou seja, 14, dado que o regulamento não prevê o regresso destas 600 rotações eliminadas no início do último campeonato.
Como afirmado várias vezes por Johnny durante a temporada e repetido ao mesmo tempo por Padre Riba, a janela de trabalho sobre a qual atuar é muito estreita, considerando que o Kawasaki lançamento no final de 2020 certamente não é uma motocicleta revolucionada, que todos esperavam em WSBK. UMA Jerez, serão apresentadas diversas propostas, nomeadamente ao nível do chassis e da eletrónica, bem como algumas atualizações relacionadas com o chassis e o motor.
Jerez: não se esperam grandes mudanças na Kawasaki que “ afinar«
Guim Roda, gerente de equipe da KRT, recusou o plano de trabalho esperado com Alex Lowes voltando de uma lesão, e vemos que não haverá nada de transcendente… “ O plano para esta prova é pedalar com a inércia da temporada de 2021 e depois começar a confira algumas das ideias que temos que melhorar no próximo ano. É principalmente um nova verificação de certos pontos o que a KMC tem trabalhado com a moto e algumas orientações de ajuste para melhorar o que vimos nesta temporada ".
« Vamos aproveitar os três dias em Jerez para tentar melhorar a nossa competitividade. Não podemos utilizar todo o tempo de pista disponível, devido às limitações dos dias de testes de pilotos, por isso vamos gerir as coisas da melhor forma possível para tirar boas conclusões. Caso contrário, continuaremos a trabalhar nas melhores direções que utilizamos nesta temporada. Estivemos muito perto de alcançar nossos objetivos este ano, então não se trata de fazer grandes mudanças, mas de ajustar as áreas nas quais sabemos que somos um pouco fracos ".
A grande mudança não é para agora Kawasaki e para vivenciar tal evento, você terá que ir até o camarote Honda. A reviravolta não afetará a moto e sim a tripulação com a instalação da dupla Iker Lecuona - Xavi Virgem o que reduz a idade média vigente na temporada passada. Os tempos cairão tão significativamente? Saberemos em algumas horas... Se o tempo permitir.
