Dois dias de mau tempo atrapalharam os planos das equipes de Superbike em Jerez. Falaremos sobre isso novamente no final de janeiro.
O teste de Superbike pré-natalino terminou com pouco ou nada. A Andaluzia pode ser a região mais meridional da Europa, mas lá também é inverno, por isso as equipas reunidas em Jerez tiveram de enfrentar dois dias dependentes do clima. De uma chuva para outra, a pista nunca ficava realmente seca. Um grande problema para Honda et BMW, que contavam com este lançamento para apostar nos novos componentes de chassis que serão autorizados pelas “superconcessões” que o novo regulamento concede às marcas em dificuldade. Na prática, isso significa poder utilizar peças não homologadas, ou seja, diferentes das da motocicleta de estrada. Uma vantagem muito importante, cujos efeitos ainda são difíceis de avaliar.
Yamaha GT também esperava que o bom tempo abrisse 2023 em grande estilo com dois pilotos muito aguardados: Remy Gardner et Dominique Aegerter. Considerando que o australiano venceu o Mundial de Moto2 no ano passado e o suíço vem do Mundial de Supersport com dois títulos em 2021 e 2022, estamos falando de uma das duplas de maior sucesso no paddock. Dadas as condições da pista, ambos utilizaram apenas dois “meios dias”, dado que nas Superbike os testes de inverno estão limitados a um máximo de dez dias.
Superbike tentará a sorte novamente em janeiro
Quatro serão “queimados” no final de Janeiro, já que praticamente todas as equipas regressam a Jerez (25-26) e depois mudam-se para a cidade vizinha de Portimão (31 de Janeiro a 1 de Fevereiro). Gardner et Aegerter ambos fizeram alguns trabalhos de adaptação, trabalhando principalmente na posição de pilotagem. Para o suíço, foi a primeira vez que pilotou a YZF-R1.
As equipas de Superbike presentes em Jerez forneceram informações em pequenas quantidades, cumprindo o pedido de Honda HRC, que realizou nos mesmos dias um teste de MotoGP à porta fechada. Os japoneses emprestaram a pista, mas pediram que os convidados permanecessem em silêncio sobre o que estava acontecendo. Dominique Aegerter no entanto, emitiu um comunicado de imprensa. “ Registramos 32 rodadas muito produtivas » confidencia o piloto suíço, também campeão na MotoE. “ Encontrámos alguns ajustes eletrónicos que nos foram úteis, mas nestas condições o estado da pista mudava constantemente, com cada vez menos água no asfalto. Dificilmente teria sido possível obter valores comparativos. Vou entender melhor em janeiro ".
