A declaração já foi feita há alguns meses, mas ainda não foi concretizada. É preciso dizer que tanto a sua origem como a sua fundação movimentaram um paddock do WSBK que foi por isso relegado pelo patrão do seu promotor Dorna como categoria de segunda divisão... Em comparação com o MotoGP. Em Phillip Island, onde a temporada Mundial de Superbike começa uma semana antes da temporada de Grandes Prêmios, decidimos fazer uma causa comum para melhor enviar o espanhol de volta aos seus objetivos... Exceto por Scott Redding!
Ao ser avaliado com uma classificação inferior, o WSBK ele deve abrigar um complexo em relação a MotoGP ? Carmelo Ezpeleta, chefe do promotor dos dois mundos, pela sua abordagem, ficaria tentado a despertá-lo. Para ele, existe a linha Grand Prix Champions e a segunda divisão do Superbike. Uma descrição tomada ao pé da letra que irritou os integrantes do último grupo citado.
Este último está atualmente reunido em Austrália para o seu primeiro encontro da temporada e estão unidos contra esta ideia. Marc Bongers, diretor do projeto SBK BMW, comentou: “ na minha opinião não creio que a Superbike seja a Série B do motociclismo, até porque Não acho correto fazer uma classificação. Penso que é uma alternativa ao MotoGP e estas duas realidades não devem ser comparadas, porque são duas coisas distintas. Acho que o Campeonato Mundial de produtos derivados da série é representativo das motos de produção e principalmente dos fãs. »
Na Yamaha, com um Andrea Dosoli quem acrescenta: “ Não creio que seja necessário fazer comparação, pois de um lado estão os protótipos e do outro as motos de produção. Essas são duas coisas diferentes. Acredito que a Superbike maximiza o valor da bicicleta de estrada, tanto que daí veio o desenvolvimento da Superbike. É o caso do SBK, assim como do Supersport e do Sport300. '
Na Ducati que também é uma marca comprometida em ambas as frentes, Serafino Foti confirma: “ As Superbike são um Campeonato da maior importância, identificando as bicicletas de estrada, das quais flui o desenvolvimento. Este ponto é, creio eu, um aspecto decisivo no valor do Campeonato… Além da componente apaixonante, ou seja, o facto de as pessoas poderem entrar livremente no paddock, viver em contacto próximo com a dinâmica do fim de semana, como a aproximação às motos e aos pilotos. Na MotoGP é um pouco diferente. »
Tanto para os gerentes de equipe. E para os pilotos. Dois deles já experimentam o MotoGP há muitas temporadas. Isso é'Álvaro Bautista, que chegou ao Superbike no ano passado, e Scott Redding que está descobrindo o campeonato mundial este ano depois de ser coroado no BSB em 2019. “ Antes de chegar neste paddock, tive a mesma ideia que Ezpeleta » admite o espanhol. “ Na verdade, foi o que pensei. Aí percebi que são dois campeonatos diferentes. Não é possível compará-los, porque são diferentes. O MotoGP é baseado em protótipos, o Superbike é baseado em motos de estrada. Além das motocicletas, também existem pilotos. Alguns pilotos que rodaram no MotoGP e depois chegaram aqui tiveram dificuldades e o contrário também é verdade. Então, essas são duas coisas diferentes. »
Scott Redding, por sua vez, é tolerante com ezpeleta " Eu não posso culpá-lo. O MotoGP é o melhor, enquanto as Superbikes são as melhores depois do MotoGP. As motos e a qualidade dos pilotos são diferentes, mas por vezes o WSBK é tão rápido como o MotoGP e seria interessante ver estas motos com travões de carbono. Talvez no futuro vejamos colaborações entre as duas classes. »
Em qualquer caso, a ilustração de uma segunda divisão não é relevante. Se não por que Honda ele teria lançado o programa de CBRR-R apoiado pela HRC e com o objetivo de brilhar no WSBK?
