Esta oposição em relação a uma MV Agusta F3 800 será, sem dúvida, estudada de perto por todos os preocupados com o advento do novo Supersport. Um assunto que já faz correr tinta, saliva e suor, tendo como pano de fundo uma regulamentação sem precedentes que procura equilibrar as forças entre as motos, no papel, radicalmente diferentes, mas verdadeiramente representativas do mercado... A questão é se os novos locais irão enviar as 600 entradas históricas para o esquecimento. Em Jerez, durante dois dias de testes, um 800 italiano enfrentou o 600 japonês. Kenan Sofuoglu foi excepcionalmente capaz de dirigir ambos…
É assim que é: o campeonato mundial Superesportivo 2022 reunirá em seu grid de largada motocicletas tão diferentes quanto as Ducati 955 V2, a MV Augusta F3 800 e a Triunfo Street Triple 765RS ao lado das clássicas motocicletas de 600 cc alinhadas por Yamaha et Kawasaki. o MV Agusta e a Kawasaki conheci em Teste de Jerez Quarta e quinta da semana passada. O que resultou disso, incluindo um Kenan Sofuoglu compartilhando em seu guidão?
Lembramos primeiro que se Kenan, o terrível e múltiplo Campeão Mundial de Supersport, agora aposentado e gerente do turbulenta sucessão turca, assim retornado ao serviço, é porque o jovem Bahattin Sofuoglu permaneceu em Türkiye devido a um teste positivo de Covid-19. Ele foi, portanto, incapaz de descobrir seu MV Agusta que ele vai compartilhar com tuuli. E como Kenan voltou a trabalhar no couro, seu antigo estábulo Puccetti também pediu para ele dar sua opinião sobre o ZX-6R… Que seu potro Can Öncü ainda funcionará em 2022.
Can Öncü: “ a MV Agusta não tem chance contra nós » mas Sofuoglu define como “ uma motocicleta vencedora«
Dito isto, Kenan comentou em Jerez: “ Puccetti me convidou, mas quando também fui convidado pela MV Agusta, o teste foi ainda mais interessante para mim ". O turco especifica: “ É uma bicicleta difícil de pilotar, mas se você entender isso, então ela tem potencial para ser uma bicicleta vencedora. Estou muito feliz por Bahattin. Ele estará na moto esta temporada e para ele será difícil pilotar, mas se ele se sair bem certamente passará para o Superbike. Esta é uma das melhores escolhas que fizemos para Bahattin. Estou muito feliz por ele”.
Isso significa que o toque de morte já soou para os 600? Can Öncü tranquiliza sobre Semana rápida ... " A MV Agusta empurra com força nas curvas, precisamos trabalhar nisso. Mas se tivermos tudo em ordem, eles não terão chance contra nós, e posso ver isso facilmente“, disse o piloto Puccetti. Resta agora olhar para os tempos e vemos, de facto, que o fosso permanece estreito entre uma F3 800 e uma ZX-6R. Mas foi apenas o começo deste duelo, cujo equilíbrio também estará nas mãos de um algoritmo inteligente. Um programa completo…
Teste Times Jerez, quinta-feira (27 de janeiro) Supersport:
- Niki Tuuli (FIN), MV Agusta, 1m42.341sXNUMXs
- Can Öncü (TR), Kawasaki, 1:42.361
- Kenan Sofuoglu (TR), MV Agusta, 1m43.774sXNUMX
- Yari Montella (I), Kawasaki, 1:43.875
- Ben Currie (AUS), Kawasaki, 1m44.606sXNUMX
- Jeffrey Buis (NL), Kawasaki, 1m45.679sXNUMX
- Ana Carrasco (E), Kawasaki, 1m47.553sXNUMX
Teste Times Jerez, quarta-feira (26 de janeiro):
- Niki Tuuli (FIN), MV Agusta, 1:42.862min
- Can Öncü (TR), Kawasaki, 1:43.240
- Yari Montella (I), Kawasaki, 1:44.203
- Kenan Sofuoglu (TR), MV Agusta, 1m44.459sXNUMX
- Ben Currie (AUS), Kawasaki, 1m46.090sXNUMX
- Jeffrey Buis (NL), Kawasaki, 1m46.946sXNUMX
- Ana Carrasco (E), Kawasaki, 1m49.545sXNUMX