Nos últimos dez anos, o mercado global de motocicletas passou por mudanças significativas à medida que as necessidades dos motociclistas evoluem e surgem circunstâncias especiais. Entre as mudanças significativas, as regulamentações de emissões tornaram-se mais rigorosas. A evolução da categoria Supersport está sem dúvida entre as mais notórias.
Fiel às origens e ao ADN da sua marca, a Yamaha Motor Europe continua apostada no desenvolvimento de modelos Supersport destinados à estrada e confiante na gama de produtos deste sector, assente em motos baseadas numa plataforma comprovada como a R125, a R3 ou o R7, que continuará a entusiasmar e entusiasmar os clientes na estrada e na pista.
Em linha com a evolução da procura e das necessidades dos clientes, a Yamaha Motor Europe tomou a decisão de reservar a utilização dos seus modelos Supersport exclusivamente para a pista a partir de 2025, com o R1 a seguir o mesmo caminho que o R6 em 2020.
Mas isso não significa o fim do icônico R1. Longe de lá. A produção global da R1 continuará em 2025 e além, assim como o programa de desenvolvimento que levou a moto aos títulos mundiais nos Campeonatos Mundiais de Superbike e Endurance da FIM nos últimos anos.
A R1 continua a ser a escolha preferida de pilotos e equipas que pretendem beneficiar de uma máquina competitiva e económica para utilização em corridas e circuitos, desde a condução amadora até aos campeonatos nacionais e internacionais.
É por esta razão que a Yamaha intensificou os seus esforços para disponibilizar aos seus clientes uma gama de peças GYTR® Performance para a R1, aproveitando a experiência dos engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento da R1 WorldSBK pilotada este ano pela RXNUMX. seis vezes campeão mundial de Superbike Jonathan Rea.
A Yamaha Motor Europe e os seus distribuidores também criaram uma rede específica de GYTR PRO SHOPS para pilotos que desejam tirar o máximo partido dos seus modelos R Series Supersport na pista. Cada GYTR PRO SHOP é gerida por um concessionário Yamaha apaixonado, que está envolvido em corridas de motociclismo e permanece em contacto direto com o Serviço Técnico Yamaha Road Racing, o departamento de competição da marca. Os exemplos incluem a Crescent Motorcycles, que dirige a equipe oficial do WorldSBK da Yamaha, a equipe GYTR GRT Yamaha WorldSBK, que recentemente abriu sua GYTR PRO SHOP no circuito de Misano, a atual campeã do EWC, a equipe Yamaha Austria Racing, e a Ten Kate Racing, a equipe WorldSSP de maior sucesso. .
Aproveitando as vantagens únicas desta moto, muitos clientes apaixonados pela condução preparam a sua R1 para fazer deste modelo de estrada uma máquina exclusivamente destinada às pistas.
O R1 se tornará um modelo exclusivamente voltado para pistas a partir de 2025, simplificando o trabalho de preparação e proporcionando aos clientes mais oportunidades de acesso a peças GYTR que melhoram o desempenho.
Em 2024, os modelos R1 e R1M permanecerão disponíveis em todos os concessionários Yamaha.
Confirmando o seu compromisso atual com este segmento, a Yamaha Motor Europe irá organizar o popular e prestigiado evento: a Yamaha Racing Experience.
Nos dias 3 e 4 de julho de 2024, no Circuito Jerez-Ángel Nieto, os proprietários do R1 GYTR PRO 25º Aniversário e os proprietários do R1M 2024 serão convidados a participar (gratuitamente) nesta experiência única que oferece um amplo programa de condução, no presença do lendário embaixador da marca Yamaha e proprietário da R1 GYTR Valentino Rossi, a equipe WorldSBK Pata Yamaha Prometeon e outros pilotos oficiais da Yamaha.
A competição está no DNA da Yamaha. Quaisquer que sejam os desafios que se avizinham, a Yamaha está empenhada em manter este elemento essencial da sua identidade e em avançar, continuando a desenvolver toda a gama Supersport na pista e na estrada, a sua estratégia GYTR e o programa exclusivo bLU cRU dedicado aos seus pilotos.
