La Ducati roule toute seule dans cette saison particulière du championnat Superbike, mais cette fois, on s’est régalés : le duel entre les deux pilotes officiels a été superbe. Sur le circuit de Donington, Iker Lecuona, l’éternel deuxième, a résisté aux attaques de Nicolò Bulega, voyant ainsi s’arrêter sa série victorieuse après 25 succès consécutifs. Pour l’ancien pilote MotoGP espagnol, il s’agit de sa première victoire en Superbike.
Par Paolo Gozzi (Corse di Moto)
Le pilote italien promis à la MotoGP chez Ducati officielle en VR46 a pourtant tout tenté pour rester invaincu. Après s’être fait surprendre au départ par un Lecuona toujours ultra-rapide, il s’est accroché à lui comme son ombre. Jusqu’ici, le duel durait presque toujours quelques tours, mais cette fois Iker s’est montré intraitable. Bulega a essayé de passer dans la partie rapide, à l’entrée de la chicane et à deux reprises au virage en épingle : quatre attaques appuyées qui auraient fait plier n’importe qui. Mais Iker Lecuona voulait cette victoire à tout prix et, à chaque fois, il a recoupé la trajectoire pour sauver sa position. Il était évident qu’un jour ou l’autre, cette incroyable série finirait. Iker a été formidable, prouvant que sa septième place en MotoGP avec la Ducati Gresini au Balaton Park n’était pas un hasard.
Jusqu’ici, le championnat du monde chez Ducati Aruba s’était déroulé comme sur des roulettes : supériorité technique écrasante et incontestable, Bulega gagnant, Lecuona jouant les lieutenants rapides. Mais au Royaume-Uni, l’équilibre s’est brisé, aidé par un circuit aux gros freinages qui a permis à l’Espagnol de hausser le ton et de combler l’écart. Il reste deux courses ce week-end ; il sera intéressant de voir si Nicolò digère cette défaite sereinement ou s’il revient en piste encore plus affûté. La journée de dimanche promet d’être animée…
Cette fois, le spectacle était excellent, mais sur le plan technique, cette édition du Superbike devient de plus en plus grotesque. Six Ducati occupaient les avant-postes, et il manquait Alberto Surra, victime d’un problème à l’épaule droite, ainsi que Tarran Mackenzie, lourdement tombé vendredi. Deux pilotes qui auraient très probablement élargi encore le train des Panigale V4 R. Avec sa nouvelle version équipée d’un bras oscillant double et de plusieurs améliorations, Ducati a atteint un niveau sidérant, pulvérisant les références chronométriques et prenant tout le monde de court, tandis que les autres marques sont reléguées au rôle de figurantes.
Montella encore sur le podium en Superbike
Chez les indépendants Ducati, il y a un joker, et celui qui l’exploite le mieux est Yari Montella. Une nouvelle fois sur le podium, il est aussi le seul à avoir résisté, d’une certaine manière, à l’impact des hommes de tête, en concédant un peu plus de six secondes au bout des 23 tours. Bimota, encore une fois meilleure des autres, signe une septième place avec Alex Lowes, pourtant toujours très rapide ici, mais relégué à 17 secondes. Kawasaki, Yamaha et Honda sont quasiment invisibles, et BMW a même disparu des débats, alors qu’avec Toprak Razgatlioglu, elle dominait tout ici. On dirait que cela remonte à une autre époque.
Le Superbike partira en vacances après les deux dernières courses de Donington, avec des horaires légèrement inhabituels : la Superpole Race, longue de 10 tours, s’élancera à 12h10 heure française, tandis que la course 2, sur 23 tours, est programmée à 16h30, soit après la fin du Grand Prix MotoGP d’Allemagne au Sachsenring. La Grande-Bretagne clôt la phase estivale du championnat du monde : pour revoir Bulega et les autres en action, il faudra attendre les 5 et 6 septembre à Magny-Cours.
Cinq des douze manches se seront déroulées en même temps que le MotoGP, avec en plus deux mois de pause en plein cœur de la saison moto. Tout cela paraît un peu absurde, mais visiblement, cela convient à tout le monde…
Superbike Donington – Le classement de la course 1 :
Classement : WorldSBK.com
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Corsedimoto.com
Paolo Gozzi
