Pour connaître le résultat de la deuxième course des Supersport à Estoril, il a fallu attendre les deux derniers tours des 18 tours émaillés de nombreux coups de théâtre, dont Alcoba, Farioli et Debise ont su tirer parti !
La première ligne, établie en fonction des meilleurs tours en course de samedi, était composée de Roberto Garcia (GMT94 Yamaha), Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) et Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory).
Au deuxième rang on trouvait Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) et Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha).
Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) figurait dans la rangée suivante alors qu’il fallait aller sur la quatrième ligne pour trouver Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) et sur la cinquième pour Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team), le tout récent titré champion du monde.
À l’extinction des feux rouges, le poleman conservait l’avantage devant Valentin Debise qui était limite « faux départ », Filippo Farioli auteur d’une très belle mise en rythme, Tom Booth-Amos, Can Oncu et Oli Bayliss.
Les cinq premiers s’échappaient un peu tandis que Lucas Mahias prenait la tête du groupe de chasse à l’entame du deuxième des 18 tours.
Valentin Debise se faisait ensuite doubler par Filippo Farioli et Tom Booth-Amos avant la fin du deuxième tour. Il était alors sous la pression de Can Oncu qui finissait par passer au premier freinage du troisième tour.
Lucas Mahias était le plus rapide en piste et doublait l’albigeois dans la foulée alors qu’Albert Arenas est contraint à l’abandon sur problème technique.
À l’avant, Filippo Farioli prenait le commandement et essayait de s’échapper, mais l’Italien se retournait dans la ligne droite avant de se faire doubler par Roberto Garcia, Tom Booth-Amos et Can Oncu,
Lucas Mahias dépassait ensuite Valentin Debise et figurait en cinquième position.
À 14 tours de l’arrivée, Can Oncu prenait le commandement d’un top 10 complété par Roberto Garcia, Filippo Farioli, Tom Booth-Amos, Lucas Mahias, Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), Valentin Debise, Oli Bayliss, Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) et Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team).
Mais le leader se ratait au freinage de la ligne droite et venait heurter Roberto Garcia qui, du coup, était contraint à l’abandon, en proie à une violente douleur. Il sera rendra au centre médical.
Tom Booth-Amos en profitait pour prendre la tête mais perdait le contrôle de sa Triumph quelques virages plus loin.
Après ces coups de théâtre, le classement présentait Filippo Farioli devant Lucas Mahias, Jeremy Alcoba, Valentin Debise, Can Oncu, Oli Bayliss, Alessandro Zaccone et Philipp Oettl, tous encore groupés.
Can Oncu remontait troisième mais Jeremy Alcoba répliquait immédiatement.
Lucas Mahias s’emparait du commandement à neuf tours du drapeau à damier, juste avant que Bahattin Sofuoglu (QJMOTOR Factory Racing) ne parte à la faute et déclenche l’apparition des drapeaux rouges pour nettoyer la piste.
La nouvelle grille, pour une course de six tours, prenait en compte le tour précédent et la première ligne était donc composée de Filippo Farioli, Lucas Mahias et Can Oncu.
Au deuxième départ, celui-ci retardait son freinage et prenait l’avantage mais devait élargir. C’est Lucas Mahias qui en profitait pour prendre la tête des opérations devant Jeremy Alcoba, Filippo Farioli, Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team), Matteo Ferrari (WRP Racing), Philipp Oettl, Can Oncu, Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura), Oli Bayliss et Valentin Debise.
Après être resté un tour complet en tête, Lucas Mahias se ratait au virage 4, à cinq tours de l’arrivée, et rétrogradait en sixième position.
Gêné par Matteo Ferrari, il se faisait ensuite doubler par Valentin Debise.
Derrière, on retrouvait Jaume Masia et Eric Fernandez (Cerba Yamaha Racing Team) au sol dans l’enchaînement 9-10,
Can Oncu était le plus rapide en piste mais, en tête, Filippo Farioli était contraint de laisser passer Jeremy Alcoba.
À deux tours de l’arrivée, Jeremy Alcoba, Aldi Mahendra et Filippo Farioli s’échappaient légèrement devant un groupe emmené par Valentin Debise et Can Oncu.
Mais, hors trajectoire, Aldi Mahendra partait à la faute.
C’est donc Valentin Debise qui récupérait la troisième marche du podium.
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