Alberto Vergani, manager de Danilo Petrucci et Axel Bassani, nous dévoile quelques coulisses. Notre interview.
De Marianna Giannoni / Corsedimoto.com
Danilo Petrucci réalise une excellente saison,
et pourtant Ducati ne s’intéresse pas à lui, et peu de pilotes du
paddock mentionnent son nom lorsqu’ils évoquent le mercato. C’est
difficile à expliquer. Peut-être est-ce une question d’âge, étant
donné que Danilo Petrucci fêtera ses 35 ans à
l’automne, mais Álvaro Bautista a six ans de plus,
et Andrea Iannone est également plus âgé que le
pilote originaire de Terni.
Danilo Petrucci est suivi depuis de nombreuses
années par son manager Alberto Vergani, et nous
avons échangé quelques mots avec ce dernier.
Alberto Vergani : « Danilo Petrucci a réalisé une bonne saison jusqu’à présent, il est troisième du championnat. Cette position n’est pas facile à conserver, mais c’est et reste l’objectif de cette année, ambitieux mais juste. Évidemment, la première et la deuxième place du championnat ne sont même pas à prendre en compte. Nous espérons être réguliers : avec des résultats réguliers, nous marquerons des points et espérons peut-être même remporter quelques courses. »
Pourquoi Ducati n’envisage pas
Danilo Petrucci pour l’équipe d’usine ?
« À mon avis, Ducati pense actuellement à un jeune pilote,
comme elle l’a fait avec Bulega, peut-être à quelqu’un venant de la
MotoGP. Jack Miller (qui, en réalité, n’est même plus si jeune),
Miguel Oliveira ou en tout cas un pilote issu de ce championnat.
Danilo Petrucci, de toute manière, n’a jamais vraiment été pris en
considération, même par le passé ; sinon, ils l’auraient déjà
recruté.
Il y a deux ans, ils ont choisi Bulega et confirmé Bautista,
qui venait de remporter son deuxième titre mondial. Ensuite, Bulega
a réalisé une saison exceptionnelle, et Álvaro continue à faire son
travail avec sérieux, donc il était difficile de le mettre de côté
— ce qui peut se comprendre.
Cette année, d’après ce que j’entends, ils ont dû ouvrir le
portefeuille pour Bulega, ce qui réduit la marge de manœuvre
budgétaire. Bautista aura 42 ans l’an prochain, il est donc logique
que Ducati se projette vers l’avenir et envisage un jeune pilote à
associer à Bulega, qui est déjà un candidat au titre et qui a cette
année une réelle chance de le remporter. »
Danilo Petrucci va-t-il rester
dans l’équipe Barni ?
« Avec l’équipe Barni, il y
a une relation formidable, faite d’estime réciproque et d’une bonne
moto. Le rêve, c’est de suivre un peu le modèle de Pramac en
MotoGP. La Ducati du team Barni est véritablement une “factory
bis”, Marco Barnabò investit beaucoup.
Quand nous sommes arrivés, certains me déconseillaient même
d’aller chez Barni : on me disait qu’ils ne gagnaient pas, qu’ils
n’obtenaient pas de résultats… Mais je connais Barnabò depuis des
années, je sais que c’est quelqu’un de sérieux, et en plus, il
était littéralement passionné par Danilo, donc les choses se sont
un peu alignées naturellement.
Par le passé, nous avions presque conclu un accord avec Barni
pour faire rouler Axel Bassani, mais Axel a finalement décidé de
rester chez Motocorsa. S’il n’y avait pas eu de place chez Barni,
Danilo Petrucci serait retourné en MotoAmerica, car il n’avait pas
de moto. Cela a été une surprise pour nous deux. Avec Barni, nous
nous étions déjà serré la main pour Axel, puis ce dernier a eu peur
de changer d’équipe, ce qui a ouvert automatiquement la porte pour
Danilo. »
Existe-t-il d’autres options
?
« Le nom de Petrucci circule également chez BMW
plutôt que chez Honda, mais je ne sais pas, on verra bien. Il y a
beaucoup de pilotes libres, dont Bautista, et les deux
constructeurs ont une certaine marge de manœuvre pour choisir qui
ils veulent. Danilo est un pilote expérimenté qui sait gagner, il
est donc pris en considération, mais, je le répète, il y a beaucoup
de pilotes disponibles en Superbike et en MotoGP. »
Suivra également Axel Bassani
qui restera à Bimota.
« Pour Bassani, nous
avions un contrat de trois ans avec une option en faveur de Bimota.
Ils lui font vivre une belle aventure et je suis très satisfait de
son travail car il a beaucoup progressé. La moto manque de
puissance, mais en termes de châssis, c’est le meilleur. Il a fait
de gros progrès et je dois le freiner un peu car il se sent sur le
podium mais a besoin de quelques chevaux supplémentaires pour
rester devant. Il trépigne d’impatience, mais c’est un grand talent
et, à mon avis, s’il pouvait avoir un moteur plus performant
l’année prochaine, il nous donnerait du plaisir. »
Parmi les pilotes pour lesquels
vous travaillez, il y a aussi Federico Caricasulo…
« Il est un peu comme Donald Duck [rires], rien ne lui réussit
facilement. Ce n’est jamais agréable de changer d’équipe en cours
de saison, mais maintenant il est avec Giugliano. Je le dis
toujours : il faut que les deux parties soient satisfaites, et à
présent, aussi bien Caricasulo que son ancienne équipe sont plus
heureux. »
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Marianna
Giannoni
