在赫雷斯举行的 IRTA 官方测试第一天结束后，我们采访了 Alain Bronec，以感受 Moto3 组别重返赛场的氛围。
我们发现团队经理对已完成的工作感到满意，但他要等到周五晚上才能对第一轮测试做出更实质性的评估。
然而，对于这支法国车队的两位新秀来说，一切都按计划进行。其中一位新秀由VR46车手学院派往CIP车队，似乎已经展现出了一些希望……
阿兰，今天的情况如何？
“完美！坡度一度达到 44°，下午晚些时候微风渐起，坡度回落至 28°。但总的来说，这是个天气晴朗、条件完美的一天。”
这必然会对时代产生影响……
“当然！这种天气在西班牙冬季很常见，有利于提升圈速，因为凉爽的空气能让引擎运转得更好，轮胎在温暖的赛道上也能更好地抓地。这就是为什么我们经常看到冬季赛道纪录被打破，即使在大奖赛期间圈速可能会稍慢一些。”
根据您的经验，您如何评价2017赛季的水平？
“我觉得这将是一个令人难以置信的水平！坎内特的成绩是46.4分。比赛速度开始变得非常快了！”
你今天过得怎么样？
“今天很有意思，因为这是大家第一次聚在一起。团队正在逐渐磨合，我们合作得很好，与 Mahindra 的合作也很顺利。所以我们对今天的表现很满意，接下来我们将专注于两位车手的训练。坦白说，一切进展顺利，我对目前的状况很满意。”
总的来说，马尔科·贝泽基最终排名第13。对于第一天的比赛来说，这个成绩相当不错，尤其考虑到我们在赛道温度仍然偏高的时候就换上了软胎。我们或许应该等到下午晚些时候再换胎，以避免轮胎过快磨损。但这并没有阻止我们验证上周在这里所做的工作，也就是赛车调校。我们还有两天时间来完善所有细节，之后将前往卡塔尔，为赛季首战做同样的准备。
车库另一边，曼努埃尔·帕利亚尼对马恒达赛车还不太熟悉，因此需要多跑几圈。他目前还处于学习阶段。今天上午的测试难免有些困难，但到了下午晚些时候，我们找到了一套适合他的调校方案。所以他的进步很快，这很不错，尤其考虑到他今天使用的是2016款引擎，而贝泽基则使用的是2016款引擎。明天上午，他将对2017款引擎进行试车和磨合，之后我们会将这台引擎用于卡塔尔的测试。
如今，我们是否确切知道哪些车队拥有 2016 款发动机，哪些车队拥有 2017 款发动机？
“不，这不可能知道。在KTM车队，有些车手的引擎性能似乎非常好，而有些车手的引擎性能则不然。新款本田引擎预计只会在卡塔尔交付，考虑到本田在研发和可靠性方面的良好记录，这不成问题。”
你的结论是什么？
“没什么特别值得一提的，除了贝泽基的表现依然令人印象深刻。除了最后阶段稍有失误外，他的成绩始终与最快圈速相差不到五六秒，而且从第一圈开始就展现出了惊人的速度。我们不会操之过急，还要看看测试结束后他的最终表现，但我认为他确实很有潜力。目前，我们对此感到满意，并会继续尽我们所能地努力。”
