快乐的人就没有故事吗？错！在美洲赛道比赛结束后，马克·马奎兹非常开心，但他却有很多故事要跟我们分享……
我们在此提供他全部声明的译文。
马克·马奎斯：“这并非一场轻松的比赛。热身赛时，我和其他人一样尝试了相同的轮胎——中性胎，但我不知道为什么，就是感觉不太舒服。所以在正赛中，感谢我的车队、米其林以及我的技师帕特里克，我们为我选择了最合适的轮胎——软胎。我当时很犹豫，因为我知道比赛最后阶段轮胎性能会非常有限，但最终我还是使用了软胎，并试图在比赛初期充分发挥它的性能，拉开与对手的差距。之后我每圈都全力以赴，因为我不知道轮胎性能何时会下降。比赛还剩五圈时，我开始感觉到严重的前轮打滑。当时的圈速在2分05秒左右，最后三圈更是降到了2分06秒，所以最后几圈前胎的性能已经接近极限，但我在比赛初期建立的领先优势足以支撑我跑完最后几圈。”
有人告诉你瓦伦蒂诺摔倒了吗？
“不，他们什么都没告诉我。我只是问他们跟第二名的差距。我当时非常专注于自己的节奏，以及跟第二名的差距，一开始是多维齐奥索，然后是豪尔赫，接着我看到差距逐渐扩大。直到我回到封闭维修区，他们才告诉我佩德罗萨跟多维齐奥索撞车了，然后是瓦伦蒂诺。为了争夺总冠军，我们必须利用前三场比赛建立起来的这点小差距，至于欧洲站的情况，我们拭目以待。豪尔赫在赫雷斯站确实很强，但我们正在努力，我相信我们会在每场比赛中都有所进步。”
21分的领先优势，你敢相信这是冬季测试期间取得的吗？
“当然，我非常高兴。这对我们和车队来说都是个好消息，因为我们在季前赛期间遇到了很多困难。第一场比赛我们起步很晚，但最终成绩不错，所以还算可以。之后在阿根廷，我们赢得了比赛，但那是一场从头到尾的激烈角逐，所以我们对胜利感到高兴，但那并不是一场普通的比赛。而在这里，我们在一个正常的周末赢得了比赛，所以我们很高兴能取得这样的成绩。我认为关键在于始终相信本田；他们非常努力，我的团队也非常努力，所以我们仍然需要改进，尤其是在加速方面。你们也看到了，比赛开始时杜卡迪和雅马哈超越了我，但我相信我们未来会做得更好。”
今天我们看到了很多碰撞事故。你能找到极限并保持在极限之内吗？
“你总是要努力控制轮胎的极限。问题是，每个人来到赛道时都会带着去年的参考数据和设置。我们必须明白，今年的轮胎和设置都不一样。当然，我来到这里，第一天，我在和使用普利司通轮胎时相同的刹车点刹车，结果却无法控制赛车。我们必须明白，这些轮胎的性能有所不同；它们有弱点，也有优势。我仍在和车队一起研究这一点，最重要的是，我们本来可以用软胎或中性胎跑完这场比赛，就像软胎也可以用在后轮一样，虽然可能性不大，但毕竟是一种选择。所以他们真的非常努力。他们带来了新轮胎，以避免我们在阿根廷遇到的问题。但没错，找到轮胎的极限确实很困难。” 例如，我在比赛前和米其林的人谈过，他们告诉我：“如果你选择软胎作为前胎，跑个12到15圈应该没问题。” 结果也确实如此！从第14圈开始我就感觉到了转向不足，但前14圈轮胎表现完美。所以你必须始终了解轮胎的极限。
Moto2车手们表示赛道非常滑。情况和昨天一样吗？
“是的，有一点。一开始我进攻了很多，但成绩却没有提升；只有04秒，04秒，而昨天我却能跑出04秒或03秒的成绩。”
但与此同时，我看到差距正在迅速扩大，所以是的，这意味着赛道已经不同了。
如果有人告诉你，三场比赛后你会领先豪尔赫21分，你会怎么说？你会说我们疯了吗？
“当然，因为我还记得在马来西亚比赛时的感觉。前几天我拼尽全力，却还是比豪尔赫慢了一秒半。这非常令人沮丧，但我认为关键在于始终相信本田和我的团队。他们一直在努力，而且还在继续努力，因为我们还没有达到最佳状态。所以，是的，我对这场比赛的结果感到满意，但另一方面，我渴望前往欧洲，那里的赛道截然不同，更窄，路面也不同，是‘老式’的路面。所以我们拭目以待，但就目前而言，我们拿到了21分，这已经很不错了。现在我们需要弄清楚未来的方向，我相信本田很快就会带来所需的部件，因为他们在日本非常努力地帮助我，努力实现我们的目标。因为经历了去年的比赛，我和本田都充满了动力，决心达成我们的目标。”
你觉得你的摩托车现在比年初的时候更好吗？
“当然。每次我们都能发现新的东西。无论是电子设备还是赛车本身。我们一步一步地改进。比如这次，我们改进了起步控制的电子设备，所以起步比其他比赛好得多。阿根廷站之后，我们也对发动机制动进行了一些改进。所以，我们一步一步地改进。本田也在努力，你们周五也看到了，我试用了不同的尾翼和整流罩。我们一直在努力。当然，总会有走错方向的可能，但我希望我们现在走在正确的道路上，我们必须坚持下去，继续以同样的方式努力。”
2016年世界锦标赛积分榜
| POS | PILOTE | 运动 | 国家 | 点 |
| 1 | 马克·马奎兹 | 本田 | 水疗 | 66 |
| 2 | 豪尔赫·洛伦佐 | 雅马哈 | 水疗 | 45 |
| 3 | 瓦伦蒂诺·罗西 | 雅马哈 | ITA的 | 33 |
| 4 | 波尔·埃斯帕加罗 | 雅马哈 | 水疗 | 28 |
| 5 | 丹尼·佩德罗萨 | 本田 | 水疗 | 27 |
| 6 | 赫克托·巴贝拉 | 杜卡迪 | 水疗 | 25 |
| 7 | 安德烈亚·多维齐奥索 | 杜卡迪 | ITA的 | 23 |
| 8 | 特立独行的维尼亚莱斯 | 铃木 | 水疗 | 23 |
| 9 | 尤金·拉弗蒂 | 杜卡迪 | IRL | 21 |
| 10 | 阿莱克斯·埃斯帕加罗 | 铃木 | 水疗 | 21 |
| 11 | 安德烈亚·伊安诺内 | 杜卡迪 | ITA的 | 16 |
| 12 | 斯科特·雷丁 | 杜卡迪 | GBR | 16 |
| 13 | 布拉德利·史密斯 | 雅马哈 | GBR | 16 |
| 14 | 斯特凡·布拉德尔 | 艾普瑞利亚 | GER | 15 |
| 15 | 阿尔瓦罗·包蒂斯塔 | 艾普瑞利亚 | 水疗 | 14 |
| 16 | 米歇尔·皮罗 | 杜卡迪 | ITA的 | 12 |
| 17 | 蒂托·拉巴特 | 本田 | 水疗 | 11 |
| 18 | 杰克·米勒 | 本田 | AUS | 2 |
| 19 | 约尼·埃尔南德斯 | 杜卡迪 | COL | 2 |
| 20 | 洛里斯·巴兹 | 杜卡迪 | FRA | 1 |
| 21 | 卡尔·克拉奇洛 | 本田 | GBR | 0 |
