周六下午晚些时候在澳大利亚菲利普岛赛道举行的新闻发布会上，马克·马尔克斯、安德烈亚·多维齐奥索、亚历克斯·林斯、豪尔赫·纳瓦罗和马科斯·拉米雷斯齐聚一堂。
与往常一样，我们在此报道的是原始声明。 Andrea Dovizioso完全没有新闻解读。
您是经验最丰富的MotoGP车手之一。您是否有过类似的经历？您对此有何感想？
Andrea Dovizioso “很遗憾，我们在菲利普岛赛道多次遭遇强风。这条赛道在这种风况下表现最差，因为几乎全程都需要保持车身倾斜，并且要在这种不稳定的风力下控制赛车。所以风力本身是个问题，但更糟糕的是风向的不稳定性。我认为取消排位赛的决定是正确的，因为虽然每个人都能在这种条件下比赛，但大多数车手都不得不冒险，因为他们无法真正控制赛车。无论情况如何，你都无法真正控制赛车的横向移动，所以我认为取消排位赛的决定是正确的。”
你觉得明天上午进行资格赛怎么样？
“对每个人来说都一样，这是好事。不同之处在于，我们必须从一开始就做好准备。心理上，我们必须在（仅仅）15分钟内就进入状态，但这没关系。最重要的是天气。”
“我们必须在短短15分钟内做好排位赛的准备”🎙️ @安德烈·多维齐奥索（AndreaDovizioso）
多维并不担心明天上午的排位赛。他觉得自己和其他人一样，都处于同一起跑线上，并且准备全力以赴✊#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/VutEcnYGup
-MotoGP @🏁（@MotoGP） 2019 年 10 月 26 日
你认为摩托车由于其空气动力学设计，更容易受到风的影响吗？
“这个问题很难回答，因为我觉得尾翼有利有弊。有了尾翼，车头就能产生更大的下压力，我认为这是好事，但或许也会增加风阻，使车子向前倾。所以很难说它的利弊是什么。”
当像今天这样有风的时候，你处理1号弯的方式会有什么不同？你如何为这种困难的条件做好心理准备？
“每次练习前，我都会仔细研究风况，因为风确实会产生影响。即使风力不大，也会对我们造成影响。有时，风向会突然改变，这会影响刹车点和入弯方式。有时影响很大，有时影响较小，但总是会产生影响。在这里，风向改变的后果非常严重，也很难控制。尤其是在1号弯，阵风很大的时候很难驾驭。你无法真正控制风向：你可以有所预判，但你无法预知风的影响究竟有多大。今天的情况真的非常艰难。”
你会如何选择轮胎？你认为比赛需要进行轮胎管理吗？
“很遗憾，我们昨天只能对比软胎和中性胎。我们没能测试硬胎，尽管它看起来是最好的轮胎，至少在昨天的气温下是这样。我们不知道在目前的条件下，如果明天天气也差不多，没有阳光，硬胎是否还能发挥作用。”
“但是磨损非常严重；这可能是磨损最严重的赛道。我们显然需要注意这一点。”
澳大利亚 MotoGP 大奖赛菲利普岛站 FP4 积分榜：
排名和照片来源： 摩托车网站
