米其林和马克·马奎斯（雷普索尔本田车队）在本周末的萨克森赛道举行的 MotoGP™ 德国大奖赛上打破了圈速纪录，为 HJC 头盔摩托车大奖赛带来了荣耀，马奎斯也取得了他的第 10 场胜利。e 连续多次。
凭借米其林光头胎在周六排位赛中两次刷新圈速纪录，马尔克斯从杆位发车，在这条他近年来一直占据统治地位的赛道上，他开局便势如破竹。他选用硬胎前轮和中性胎后轮，从一开始就展开猛攻，不断刷新圈速纪录，并在第四圈打破了赛道纪录，随后又在下一圈再次刷新纪录。在接下来的30圈比赛中，马尔克斯持续发力，最终巩固了领先优势，赢得了他的第十个分站冠军。e 在萨克森赛道上，他连续赢得了所有组别的冠军，此前他曾10次获得杆位。
在马奎斯身后，一场激烈的轮胎争夺战在使用了六种可用轮胎配方中五种的赛道上展开。经过周五和周六的炎热晴朗天气后，夜间降雨带来了凉爽的空气。发车时赛道温度为32摄氏度。许多车手在发车格上更换了轮胎，并在各自米其林技师的协助下，确保在部分湿滑的沥青路面上获得最佳抓地力。91131名观众见证了马维里克·维纳莱斯（Monster Energy Yamaha MotoGP车队）继阿森站夺冠后，驾驶着配备中性前胎和硬后胎的雅马哈M1赛车获得亚军。卡尔·克拉奇洛（LCR Honda车队）获得季军，并荣获最佳独立车手奖，他使用的轮胎与马奎斯相同，均为米其林Power Slicks光头胎。第四名是达尼洛·佩特鲁奇（杜卡迪车队），排在他前面的是队友安德烈亚·多维齐奥索（杜卡迪车队）、杰克·米勒（普拉马克车队）、琼·米尔（铃木ECSTAR车队）和瓦伦蒂诺·罗西（Monster Energy Yamaha MotoGP车队）。弗兰科·莫比德利（Petronas Yamaha SRT车队）和取代豪尔赫·洛伦佐的斯特凡·布拉德尔（Repsol Honda车队）位列前十。马尔克斯本赛季的第五场胜利使他在车手积分榜上领先58分。
萨克森赛道今天荣幸地举办了首场FIM Enel MotoE™世界杯比赛，18位车手驾驶着配备米其林轮胎的同款“Energica Ego Corsa”电动摩托车展开角逐。继昨日的杆位赛（每位车手有一圈时间做出最佳成绩）之后，尼基·图利（AJO MotoE车队）从杆位发车，开始了这场八圈的比赛。由于前夜降雨，比赛被宣布为“湿地赛”，并缩短至七圈。不过，赛道已经足够干燥，赛车可以安装专为MotoE设计的米其林Slick MotoE轮胎。这款轮胎整个周末仅提供一种配方，前轮为中性胎，后轮为软胎。绿灯亮起后，布拉德利·史密斯（One Energy Racing车队）率先领跑，但很快被图利超越，后者多次做出最快圈速。比赛异常激烈，但在8号弯发生一起事故，损坏了安全护栏，比赛在五圈后提前结束。图利力压史密斯和奋力拼搏的迈克·迪·梅格里奥（EG 0,0 Marc VDS车队）夺得冠军。FIM Enel MotoE世界杯第二轮比赛将于下个月在奥地利施皮尔贝格举行。
米其林将返回法国，分析其轮胎在上半赛季的成绩和性能，而 MotoGP 则将休息三周，之后锦标赛将于 8 月 4 日星期日在捷克共和国布尔诺重新开始。
马克·马尔克斯 – 雷普索尔本田车队：
“轮胎今天发挥了至关重要的作用，其实每个周末都是如此，但今天尤其如此！我原本决定用硬胎，但我们分析了第四次自由练习赛和热身赛之间的速度，最终在发车格上换成了中性胎。这是我们的最终选择，我们努力保密，因为对手们都在犹豫，而我们知道这是最佳选择。这是一场你不可能从头到尾都全力以赴的比赛，所以管理轮胎、控制漂移以及观察赛车的动态变化都非常有趣。我们做得不错。”
Niki Tuuli – AJO MotoE：
“今天天气不太好，但昨天和周五，轮胎在良好的路况下表现非常出色。前轮没有任何问题，没有打滑，没有跑偏，一切都很完美。今天比赛中，由于路况的原因，我没有全力以赴，但轮胎表现非常稳定，从始至终抓地力都一样。我感觉不到性能下降，前轮的表现简直令人难以置信。我不知道它的极限在哪里，它真的太棒了。”
皮耶罗·塔拉马索——米其林两轮赛车运动经理：
“这个周末的比赛很难预测，因为天气状况不明朗，我们也不知道赛道会如何变化。周五赛道的抓地力比较差，但车手们测试了全部六种轮胎配方，已经跑出了一些快圈。周六抓地力有所提升，圈速也随之缩短，正如我们在排位赛中看到的那样，马克·扎克伯格创造了新的最快圈速。夜间的降雨让轮胎选择变得更加复杂，我们最终在最后一刻才做出决定。我们选择了五种轮胎，这再次证明了我们所有轮胎系列都能派上用场。在正赛中，我们的轮胎帮助马克·扎克伯格创造了最快圈速，我们对整体表现感到满意。”
“首场 MotoE 比赛精彩纷呈，竞争异常激烈。对我们而言，这是检验我们此前所有测试和准备工作成果的时刻，我们为这些专为电动摩托车研发的轮胎终于得以展现。比赛中多次出现超车，这充分证明了车手们对米其林 MotoE 光头胎充满信心，敢于全力以赴。祝贺尼基·图利赢得首场 MotoE 比赛，也祝贺所有其他车手在复杂多变的赛道条件下奉献了精彩的表演。米其林很荣幸能参与到这个项目中，见证电动摩托车首次亮相 MotoGP 赛场，这无疑是一个历史性的时刻。Energica 和 Enel 在提供更经济、更环保的摩托车方面做出了卓越的贡献。作为技术合作伙伴，米其林积极参与到这个项目中，该项目旨在推动未来出行方式的发展，并让我们有机会展示未来摩托车赛事所能取得的成就。”
“我们现在有三周时间远离赛道，但车队将继续努力为布尔诺站做好准备，不仅是为了比赛周末，也是为了周一的测试日，我们将继续为2020赛季进行研发工作，为下周末的奥地利站做好准备。”
