2026年的技术革新原本被视为阿斯顿·马丁迈入新时代的标志。随着阿德里安·纽维的加盟以及本田的官方支持，AMR26被誉为能够撼动现有格局的赛车。然而，就在澳大利亚大奖赛开赛前几周，形势急转直下：乐观已被担忧所取代。
阿斯顿·马丁 2026 仍处于关键阶段
根据试验的初步反馈， 阿斯顿·马丁 将会远远落后于领先者。 兰斯散步 他本人也提到，差距可能达到四秒甚至更长。这个数字，在 公式1 现代性，不仅令人担忧……而且可能具有取消资格的潜力。
除了纯粹的性能表现之外，还有一个更为严重的危险正在逼近。 费尔南多·阿隆索 以及他的队友：107%规则。这项规则包含在体育规则中，规定每位车手必须做出低于第一节排位赛最佳成绩107%的圈速才能获得发车资格。
具体来说，如果墨尔本站的杆位时间约为 1 分 15 秒，那么截止时间约为 1 分 20 秒 250。这个时间差在纸面上看起来似乎很大，但如果实际差距超过冬季测试中观察到的 4 秒，那么这个时间差就会变得至关重要。
经认可 兰斯散步 “ 我们还有很多工作要做；差距比预期的要大。
问题不仅限于速度。 阿斯顿·马丁 测试期间行驶里程有限，受到发动机数据异常和平衡问题的影响。高度激进的底盘设计受到以下因素的影响： 纽维 本田动力单元似乎仍远未达到最佳状态。
在本赛季技术大幅革新的情况下，缺乏赛道测试时间尤其令人担忧，因为了解新型混合动力单元至关重要。测试中损失的每一圈都会直接影响赛车的实际性能。
费尔南多·阿隆索 他一如既往地沉着冷静，拒绝火上浇油，加剧恐慌。这位西班牙人重申了……的计划。 纽维 在成为主导力量之前，它们往往有着复杂的起源。但在 公式1时间是一种难得的奢侈品。
如果自由练习期间的速度被认为足够快，赛事干事可以破例批准，但必须依靠特殊决定来保证成绩，这对一支志在夺冠的车队来说会发出极其负面的信号。
如果巴林站暴露出的差距在墨尔本站的排位赛中得到证实， 阿斯顿·马丁 这不再仅仅是争夺领奖台或前十名的问题，而是可能仅仅是为了保住发车位而战。对于一支志在夺冠的车队来说，因107%的罚分而被淘汰，无疑是新时代首战的莫大耻辱。
