这原本应该是一个美好的故事。从纸面上看，的确如此；但在赛道上，却远非如此。刘易斯·汉密尔顿带着巨大的希望加盟法拉利，但他身披红色战袍的第一个赛季却远比预想的复杂得多。而弗雷德·瓦塞尔也首次公开承认：法拉利车队低估了这场冲击的程度。
在马拉内罗举行的赛季末总结会上， 瓦瑟尔 并没有试图掩盖事实。汉密尔顿的举动 奔驰 à 法拉利 结果发现比预想的要复杂得多。
« 我认为这对刘易斯来说很艰难，而且 这是轻描淡写 要说这很难。 “
在宇宙中度过了近二十年 奔驰 — 先是在迈凯伦，然后是在梅赛德斯工厂 — 汉密尔顿 所有东西都得重新学一遍。
« 在梅赛德斯工作了20年后，这是一个巨大的改变。 就我个人而言，我低估了这一步的重要性。。 “
瓦瑟尔 他坚持认为：这不是水平或方法的问题，而是生态系统的彻底改变。
« 这不是我们做得更好还是更差的问题，而是…… 只是方式不同. 每款软件都不一样，每个组件都不一样。他身边的人也各不相同。。 “
在这个层面上，即使是最微不足道的细节也至关重要，尤其是在…… 公式1 2025 年是竞争极其激烈的一年，任何细微的误差都会受到严厉的惩罚。
汉密尔顿 本赛季最终未能登上领奖台。 86分 查尔斯·勒克莱尔，在一架经常反复无常的SF-25战斗机中。 瓦瑟尔 这提醒我们，这些差异是多么微小。
« 如果耽误了百分之几秒，今天一切都会改变。 他举了一个引人注目的例子： 查尔斯当时在布达佩斯 快十分之一秒 刘易斯在第二节排位赛中晋级。刘易斯最终排名第11位，查尔斯获得杆位。“
阿布扎比也观察到了同样的现象： P5 和 P15 之间相差十分之一秒。“在这种情况下，如果不能掌控每一个细节，就等于从人们的视线中消失。”
弗雷德·瓦瑟尔： 我们确实低估了文化转变、他周围人的变化，以及一切事物的变化。 »
瓦瑟尔 然而，他拒绝接受这些解释。 那不是借口，那也不是合理的理由。n. 你必须走在最前沿，但归根结底，我们讨论的是细节。。 “
的老板 立马 然而，人们也承认，这次转移过程中的人文和文化层面考虑不足。
« 我们确实低估了文化转变、他周围人的变化，以及一切事物的变化。。 “
法拉利 et 汉密尔顿 下半年，他们之间的相互理解逐渐加深。这种加深并非体现在排名上，而是体现在日常工作中。
« 我指的是协作和了解汽车。 即使在那里，也很难。 “
第一次尝试的失败并不能否定这次冒险。 汉密尔顿-法拉利但这让人想起一个残酷的现实：即使对于七届世界冠军来说，在F1顶级赛事中更换车队也绝非易事。
蜜月期并不顺利。现在的问题是，这段痛苦的经历究竟会成为坚实的基础，还是会留下难以磨灭的伤痕，还有待观察。
