距离2026赛季F1揭幕战仅剩几周，本田打破沉默，发表了一份强硬声明。这家日本制造商认为，新的混合动力引擎存在一个重大的监管漏洞，并向国际汽联发出明确的信息。事关重大：一项可能决定性的技术优势，以及赛季伊始就可能出现的竞技失衡。引擎之战已经打响。
本田公司指出了一个监管漏洞，这个漏洞正在赛车界引起轩然大波。
现在，幕后所有人都知道争议的焦点所在。 F1第2026号法规将新型混合动力V6发动机的压缩比上限设定为16:1，该数值是在环境温度下测得的。问题在于，目前尚无明确的机制能够控制发动机在实际工况下温度升高时的性能表现。
据多位技术消息人士透露， 奔驰 和二人组 红牛-福特 我们发现了一个灰色地带，允许在最初计划的框架之外进一步优化这一速率。结果预计每圈可提高0.3到0.4秒——这是一个巨大的差异。 公式1 现代的，足以在墨尔本重新设计等级制度。
的总统 本田赛车, 渡边浩二 他直言不讳。他借着展示为……而开发的新动力装置的机会，发表了上述言论。 阿斯顿·马丁日本领导人公开发表了讲话 FIA。 为 本田这种情况令人无法接受：规则虽然存在，但对规则的解释却为滥用规则打开了方便之门，并可能造成严重后果。
瓦塔纳布他立场明确：尊重规则的精神，同时要求立即做出澄清。他承认，目前的文本留下了太多的解读空间，这在任何一个技术细节都可能决定冠军归属的运动中，是一个危险的局面。
本田 他并非孤身一人。 奥迪 et 法拉利 他们会有同样的担忧，并且也会在巴塞罗那测试前要求尽快得到答复。风险显而易见：一些发动机制造商可能会带着无法回避的领先优势而来，而这种优势不经过一次重大、漫长且代价高昂的改造就无法弥补。
在发动机研发周期长达数月的情况下，任何后期的决定都可能造成严重后果。 FIA 可能会巩固某些球员在整个赛季中的优势。
倒 本田2026年标志着其正式回归，因此，此次事件的战略意义更加重大。 F1通过与……的独家合作关系 阿斯顿·马丁绝不能接受基于对规则机会主义解读而产生的参赛资格。信息很明确：要么国际汽联尽快做出决定，要么这项运动将面临另一场政治和技术上的斗争。
在一个旨在重塑未来的时代的黎明 公式1监管混乱的威胁已经迫在眉睫。而这一次， 本田 不打算继续做旁观者。
