约翰·扎尔科克服心魔，在LCR Honda车队大放异彩！在2019年经历了KTM车队的动荡时期后，这位法国车手在2024年出人意料地放弃了世界冠军杜卡迪车队，转投当时处境艰难的LCR Honda车队。在一次采访中，扎尔科回顾了这段充满坎坷的旅程以及他惊人的韧性。 那是我个人的挑战。 他坦言，决心证明自己能够在逆境中保持冷静，这与他在KTM的经历截然不同，在KTM，他感到…… PERDU “。
在2019 扎尔科然后，他六次登上领奖台。 Tech3 雅马哈在RC16赛车的10场比赛中，他只获得过一次前十名。紧张的气氛显而易见：他应该适应这辆赛车吗？ KTM 她应该适应他灵活多变的风格吗？ 我每个周末都满怀热情地来到这里，但跑了几圈之后，我就不知道该做什么了。 他承认 crash.net.
拒绝 开车赚钱 他撕毁了与工厂的合同，这是一个大胆的决定： 我依然疯狂到会做出别人都不会做的决定！ KTM在米萨诺赛道解约了他，这使他暂时没有车队，直到与KTM签订临时合同。 LCR本田 取代 中上贵明.
约翰·扎尔科： 加入本田之后，我证明了自己能够在逆境中保持冷静。 »
在2020 扎尔科 反弹于 阿文蒂亚·杜卡迪最终获得领奖台席位和杆位。然后，在 奔马 （2021-2023年）是他MotoGP生涯的巅峰时期，共获得16次领奖台席位，并在菲利普岛赛道取得了一场令人难忘的胜利。但在2024年，他选择了一个新的挑战：加入 本田在马克·马奎斯离开后，这支车队落后于其他车队，并且在车队积分榜上排名垫底。
在相对缺乏竞争力的RC213V上， 扎尔科 找到了一种自由 杜卡迪 他没有主动提出给她。 骑杜卡迪的话，从第三名掉到第十二名简直是灾难。骑本田的话，第十七名或者第十六名都一样，所以我正在做实验。 他解释道：“尽管在2024年的锦标赛中仅排名第17位，但他依然是表现最出色的车手。” 本田在曼达利卡和武里南的比赛中均获得前十名。2025年，他横空出世：在勒芒雨战中取得历史性胜利，并在银石赛道登上领奖台，十场比赛后，他的世界排名跃升至第七位。
在34年， 扎尔科[姓名] 的合同将于 2025 年到期，他梦想着 2026 年能加入 HRC 工厂车队，但与 LCR 续约似乎更有可能。 自从加入 KTM 以来，我已经证明了我的速度很快。加入本田之后，我证明了自己能够在逆境中保持冷静。 他总结道。他的冒险尝试获得了成功，而且 扎尔科 它确立了自身作为文艺复兴支柱的地位 本田.
