林·贾维斯是雅马哈 MotoGP 项目的实际负责人，该项目的新让步表明规则已被采纳。本田也参与了这一方案，杜卡迪老板认为这是“ 最佳营销活动 “这是因为它的红色。这场比赛的意义固然在于体育竞技，但也具有政治和战略意义，因为它给了日本重回正轨的希望，所以这场比赛仍然值得一试。这也消除了日本退出比赛的隐忧……”
林恩·贾维斯（Lynn Jarvis） 谈到了……的到来 新经销店 在 MotoGP 中，这有利于其军队的更大利益。 雅马哈如果我们仔细聆听音叉公司将如何利用这些优势，就会发现这套系统的核心并不在我们预想的地方。在一次采访中， 速度周刊英国人说： 这对锦标赛更有利，而且我们可以防止日本厂商未来退出MotoGP。从长远来看，这才是更重要的。 然而，对于“是否”这个问题， 雅马哈 有或曾经有离开的意愿，同样 贾维斯 答案：“ 不，绝对不行。 “。
关于MotoGP赛车阵容的构成，总经理表示： 雅马哈赛车 提及 ： ” 拥有八辆杜卡迪 这并非不公平他们以优惠的价格出售了性能强大的机器。 其他工厂没有这样做。 这对杜卡迪来说效果很好，现在杜卡迪拥有八名车手。 至于让步点的效果， 林恩·贾维斯（Lynn Jarvis） 本书的目标 雅马哈尚未 杜卡迪 但 … ” 如果雅马哈和本田从这些让步中获益，KTM和阿普利亚的处境显然会更加艰难。我理解这让他们感到不满，但我们不能忘记，雅马哈和本田过去也曾同意应该对新厂商做出一些“让步”。 “。
上周我们结束了2023赛季🏁
漫长的一年，但也充满了精彩瞬间，团队和车手们始终全力以赴。我们衷心感谢他们的付出。💙
最后，我们衷心感谢大家的支持🫶 pic.twitter.com/kSS6O0TZ7g
-Monster Energy Yamaha MotoGP（@YamahaMotoGP） 2023 年 12 月 3 日
林·贾维斯：“ 如果法比奥·夸塔拉罗发现换了引擎，骑行风格也稍有不同，速度就更快了，他肯定会很快被说服。 »
当然，但仅仅拥有理论上的机会是不够的，还需要在实践中抓住它。我们意识到这一点。 雅马哈 将没有能力充分利用所有已获得的优势…… 不幸的是，他们对我们来说非常重要。 他先解释道，然后才详细阐述： 如果这六个“外卡”参赛项目不纳入我们的发展计划，那就毫无意义。但我们肯定会比今年增加参赛项目，因为一个远远不够。我相信我们至少会推出三个，甚至更多。 “。
« 我们已将卡尔·克拉奇洛的合同延长两年。 “那位英国人说道。” 我们还将在欧洲组织更多测试。 如果我们想更进一步，就需要更多的检测方法。明年我们只会有两名车手。测试对我们很有帮助，它会给我们更大的自由度。我们可以使用更多引擎，也可以在赛季期间调整赛车规格。 “。
此外，关于M1导弹的研发意义，一直存在着争论： 卢卡·马尔莫里尼对这款直列四缸发动机充满信心。在卡塔尔站，我们甚至看到法比奥在直道上超越了其他车手—— M1 的最高时速可达 353 公里/小时，这样的速度可不常见！ 我们目前加速性能不足。当赛道抓地力下降时，竞争对手在弯道出弯时的加速性能比我们好得多。 你需要在这方面下功夫。 卡尔会做的。他认为我们不需要那么大的低扭输出。 “。
关于这个敏感话题，需要指出的是： 卡尔Crutchlow 日本方面表示，M1所缺乏的不是火力，而是火力的使用方式。 法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo） 他有不同的意见。那么，我们应该听谁的呢？ 林恩·贾维斯（Lynn Jarvis） 首先给出的答案是：“ 我们需要听听驾驶大奖赛赛车的车手的意见。这位试飞员经验丰富，并贡献了他的想法。 但他补充道： 但如果法比奥发现换了引擎，骑行风格也略有不同，速度就更快了，他肯定会很快被说服。 “所以我们必须先说服这位法国人，然后再听取他的意见。”
