在一次采访中，LCR Honda车队负责人卢西奥·切奇内洛坦率地评估了本田在MotoGP的现状。奥斯汀站的近期成绩带来了一线希望，但通往巅峰的道路依然充满荆棘。这位意大利人分析了本田在技术进步、罗曼诺·阿尔贝西亚诺的加盟以及车手策略等方面的困境，指出本田目前正处于重建阶段，虽然远远落后于杜卡迪和KTM，但正处于上升期。
在接受独家采访时 摩托, 卢西奥·切基内洛 分享了他对当前形势的看法 本田尤其考虑到本赛季取得的进展以及未来的展望。所有者 LCR本田 强调虽然还有很多工作要做，但这个日本品牌已经朝着正确的方向迈出了重要一步，尤其是在赛道上的竞争力方面。
« 本田还有很长的路要走。 但光线是可见的。“，”卢西奥说道。据他所说，在经历了艰难的几年，找到正确的方向十分困难之后， 本田 开始寻找解决办法。 去年，我们在空气动力学方面取得了重大进展，我很高兴地说： 我们为此做出了贡献。 通过提供有关竞争对手所用解决方案的信息他补充道，尤其要感谢米萨诺的测试所取得的进展。
狙击手 他还提到了发动机的改进，并特别指出，改进主要体现在发动机响应速度上，而不是最高速度上。 今年，发动机运转更加平顺，这确保了 后轮抓地力提升他解释道。 但我们仍然需要提高发动机的最大性能，尤其是在以下方面： 就最高速度而言这样我们才能像杜卡迪或KTM一样具有竞争力。。 ”
卢西奥·切基内洛：“ 有像马奎斯和阿科斯塔这样天赋异禀的车手，也有像扎尔科和米尔这样实力强劲的车手。 »
的到来 罗马阿尔贝西亚HRC的技术总监卢西奥也标志着一个转折点。卢西奥对公司更加谨慎的做法表示满意。阿尔贝西亚诺。 “ 他 成功说服了日本人 不启动一个全新的项目 但要努力 改进现有摩托车进行对比测试和调整他解释说：“这种方法已经允许 本田 为了更好地了解其优势和劣势，并逐步改进摩托车。
有关 本田 卢西奥解释说，2025 款摩托车与 2024 款车型有着根本的不同，尽管其基本结构仍然相似。 结果显示她是 更具竞争力然而，仍有一些问题需要解决，特别是最高速度。他承认道。 目标是让本田摩托车的速度与杜卡迪和KTM一样快，为了实现这一目标，工程师们必须 在保持低端性能提升的同时，获得更大的功率输出。。 ”
狙击手 他还抽出时间谈到了他的车手和竞争对手。他强调，尽管 马克马克斯 要么是一位杰出的司机 本田该品牌目前无需急于招聘这样的司机。 很显然，本田如果能招募到像马克这样一位杰出的车手，将会受益匪浅，但是…… 如果没有竞争意识，做这件事就毫无意义。”，他宣布。 ” 目前来看，最好由几位实力强劲、经验丰富的骑手来研发摩托车。 在着手招募当时最杰出的飞行员之前。 ”
他澄清道： 有很多速度很快的车手，也有很多天赋异禀的车手。其中就包括马克·马奎斯和阿科斯塔。尽管他目前犯了很多错误， 他注定也会成为一种现象。还有一些实力非常强劲的车手，比如米尔这样的世界冠军，冲刺赛冠军或登上领奖台的车手，比如马里尼，或者多次登上领奖台的车手，比如扎尔科。 “。
通过这些声明， 狙击手 显示 本田 目前正处于重建和巩固自身力量的阶段，希望在不久的将来恢复其竞争力，并有可能重新招募能够使该品牌重回巅峰的司机。
