11场胜利，14场冲刺赛冠军，以五场比赛的领先优势锁定总冠军。2025年，马克·马奎斯不仅赢得了冠军，更是碾压了所有对手。从表面上看，他与杜卡迪续约似乎只是走个形式。为什么要离开这十年来最具统治力的赛车呢？然而……据报道，续约谈判远比人们想象的要复杂得多……
根据西蒙·帕特森的说法（比赛一个持续流传的谣言： 马尔克斯 不希望签订为期两年的正式合同，而是希望签订一份合同。一年加一年换句话说，保证一个赛季的比赛，并可以选择续约至 2028 年。 我不知道这谣言是从哪里来的，但它正在四处流传。 帕特森解释道。
« 看来，造成延误的原因是马克坚持要签订一年期合同，外加一年的延期。 而不是一份为期两年的合同。 “
无关紧要的小细节？并非如此。这种赛制将赋予他在2027年底，也就是850cc时代伊始，拥有战略上的自由。那将是一个充满不确定性的时期，格局可能会发生翻天覆地的变化。
在围场里，人们低声议论着一个场景：如果真正的计划是…… 马尔克斯 这是一次回家之旅 本田HRC 在新时代结束他的职业生涯？
« 这辆摩托车让他有点晕头转向，他不想花两年时间骑一辆红色的摩托车，而另一辆摩托车就在那里，鼓励他实现重返赛场的梦想。 帕特森说道。
本田 到2027年，将拥有大量可用资源。如果该项目得以实施， 马尔克斯 可以考虑在 2028 年进行象征性回报。
« 马克·马奎兹不会像瓦伦蒂诺·罗西那样，在比赛中拖延过久。 »
帕特森更进一步： 我确信，如果他与杜卡迪签订一年合同，并在2027年随队赢得冠军，然后重返本田，并在2028年再次随队赢得冠军， 他会停止一切. »
他还补充道： 他不会像瓦伦蒂诺·罗西那样，在比赛中拖延过久。 他将在巅峰时期离开。。 “
而 马尔克斯 拖延， 法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo） 炸弹接近时引爆了第一颗炸弹。 本田豪尔赫·马丁将前往 雅马哈杜卡迪方面则正在为未来做准备。 彼得·阿科斯塔被认为将成为未来的领导者 马尔克斯 将离开舞台。
如果“1+1”成立， 马克马克斯 将继续掌控市场时机。这是重新掌控已经变得混乱不堪的转会期的有效途径。
2026赛季参赛车手中第二年长的车手 约翰·扎科（Johann Zarco）马奎兹正在接近他的 33年保修他一直说等自己不再是最快的就会退役。但今天，他仍然是最快的。
延伸至 杜卡迪 这看起来合情合理。但将未来锁定到2028年就远非如此了。
马克马克斯 这将是一项前所未有的举措：使用 杜卡迪 它将其作为短期霸权的工具，同时暗中策划着史无前例的退出。通过强推“1+1”协议，它几乎羞辱了竞争对手，表明自己才是命运的唯一掌控者。如果这个计划成功， 马尔克斯 不会满足于超越 罗西 就头衔而言，他将以一个无人能够约束的车手形象离开，无论是在赛道上还是在办公室里。
