2019 年 SHARK 头盔法国大奖赛于本周二在巴黎的 Bateaux Mouches 游船上举行了新闻发布会，约有 100 位嘉宾出席，其中包括媒体、合作伙伴和飞行员。
的机会 克劳德·米奇法国大奖赛的推广方将展示法国大奖赛的所有关键要素，重点介绍独家视频（例如参观赛事控制中心、约翰·扎尔科的KTM车队维修站等），观众可通过现场二维码观看这些视频。此外，推广方还将介绍第三届普利司通国际手推车赛，届时将有嘉宾出席并进行讨论…… 凯文·西蒙纳托残疾人免费乘车协会副主席，以及埃米利亚诺·马拉戈利意大利残疾人协会 Di. Di. 主席。
在将发言权交给在场的六位飞行员之前，发言权先给了…… 雅克·博勒FFM主席 帕特里克·弗朗索瓦SHARK头盔公司总裁，该公司是未来三届法国摩托车大奖赛的冠名赞助商，以及 迪迪埃·拉海 et 托马斯·塞内卡尔分别是 Canal+ 集团体育部副总监和赛车运动部总编辑。
最后，MotoGP车手们 约翰·扎科（Johann Zarco）, 法比奥·夸塔拉罗 et 米格尔奥利维拉以及 MotoE 车手们 兰迪·德普尼特, 迈克·迪·梅格里奥 et 肯尼·弗雷能够回答以下问题 雷米·蒂西耶 在同意拍照和接受采访之前。
首先，我们将致电 肯尼·弗雷你是MotoE的Tech3车手。你也是一名耐力赛车手，就像今年的Mike Di Meglio和Randy de Puniet一样。你还曾和你的兄弟一起参加过一个赛季的1000 Superstock世界级比赛。在赛车不幸起火之前，你们一直在参加MotoE比赛。你对MotoE有什么感想？
肯尼·弗雷 : “有些人可能难以接受，但它仍然是一辆两轮摩托车，有前叉和减震器，工作原理与燃油摩托车完全相同。目前它还有一些小缺点，例如车身较重，续航里程也不算长，但这毕竟是一项发现。这是一个新时代，我们必须适应它，我认为电动摩托车世界杯有着光明的前景。”
在这场锦标赛中，你面对像兰迪或迈克这样可能争夺总冠军的车手，潜力有多大？对你来说或许会更复杂一些，但我相信能和一级方程式车手同场竞技一定很奇妙……
“是的，他是法国车手中在世界摩托车大奖赛中拥有辉煌历史的车手之一。对我来说，能够参与其中是一种荣幸，但这并不意味着我会甘于垫底。我对这种赛制和短程比赛充满期待。这与耐力赛截然不同，但你必须努力拼搏，我希望能够取得佳绩，以此感谢所有信任我参与这个项目的人。再次强调，我知道在我这个年纪，能够在MotoGP这样的世界级赛场上参赛，对我来说是一件非常令人兴奋的事情。这真是一种莫大的荣幸！”
所以，你指的是那些参加MotoGP比赛的法国车手。你是如何加入这项赛事的？
“前段时间，我给埃尔韦·庞查拉尔打了个电话，想了解一下锦标赛的情况，因为我觉得15、16岁的孩子可能不太愿意马上骑电动摩托车。Moto3或者Moto2或许更适合他们的未来发展。所以我打了电话，过了一段时间，他回电告诉我他想让我加入车队。我非常高兴，结果车队现在有了像我这样年纪稍长的车手，还有一位19岁的西班牙车手埃克托·加尔佐。这让车队的阵容更加完善了。”
为了让大家对这场世界杯有个大致了解，我们将在维修区内的一个独立区域进行参观，因为您不会直接进入Tech3车队的维修站，而且您只能使用一辆摩托车……
“没错。每位车手只有一辆赛车，底盘和悬挂系统对所有车手都一样。除了调整之外，我们不能做太多改动。另外，MotoGP围场内会有一个电动赛车区，但不在维修站里。它将是一个完全独立的建筑，汇集了许多先进技术。当然，这次事故对项目造成了打击，这很令人遗憾，因为很多人为此投入了大量心血。但大家的努力和付出将使我们能够打造一个精彩绝伦的锦标赛，我相信它未来会非常成功，并且有望在未来很多年里继续保持辉煌。同时，我们也必须明白，这是一个电动锦标赛，它的目的并非是为了明天就取代内燃机赛车。”
迈克·迪·梅利奥你将和你的两位法国对手一样参加耐力赛，并且你的目标是代表Marc VDS车队在MotoE赛事中进入前三名……
迈克·迪·梅利奥 : “我觉得对任何车手来说都是如此：一旦开始做某件事，目标就是做到最好。11月份的第一次测试很顺利。之后，我对这辆车的骑行有了些了解，所以在家也用类似的方法训练。我们来这里就是为了赢得比赛，当然，也会有很多车手都想着同样的目标。所以我们必须保持竞争力，始终处于领先位置。”
你昨天说你玩得很开心。说实话，是真的吗？你骑电动摩托车真的玩得很开心吗？
“赛制虽然短，但就像我2008年赢得法国大奖赛时一样，那是一场冲刺赛，只有五圈，你必须在这五圈里全力以赴。当时下着雨，所以你必须保持专注，不能犯任何错误，但我全力以赴。这些比赛与耐力赛和大奖赛不同，后两者赛程更长，但这些比赛将会非常精彩，从第一圈到最后一圈都不能松懈。这将是一场精彩的比赛，会有一些大牌车手参赛，很多车手都渴望胜利，也会有一些年轻车手，他们或许在大奖赛中还没有真正取得成功，但他们希望通过其他途径证明自己有潜力重返高速赛车领域。”
社交媒体上有很多批评者。你该如何说服他们？
“我认为对于现场观众来说，这将是一场截然不同的比赛，与内燃机赛车相比，可能会有些令人困惑。但对于坐在沙发上观看比赛的观众来说，这将是一场他们全力以赴跑完六七圈的比赛。赛车性能相同，差距非常小。我认为这将为电视观众带来精彩的比赛。”
兰迪·德·普尼埃在MotoE中，你与一支你非常非常熟悉的队伍重聚……
兰迪·德·普尼埃 : “是的，当然。我曾效力于LCR车队，在那里待了五年：那是我在MotoGP生涯中最美好的时光，也是我最美好的回忆。所以当卢西奥·切奇内洛给我打电话时，我毫不犹豫地答应了。这对我来说是一次全新的冒险，随着旅程接近尾声，我正在努力珍惜这一切（笑）。”
“临近终点”并不是耐力赛的常态！你们打算同时参加这两个锦标赛吗？
“是的，我会像我的两位同事一样，同时参加这两个锦标赛。所以我们将参加两个不同的锦标赛，这肯定很有趣。我真心希望一切都能尽快重建，这样我们就能好好享受比赛了。正如迈克所说，我认为我们大约有十位车手实力非常接近，这可能会带来一些非常精彩的比赛。”
您同时也是 MotoGP 的顾问。第一场比赛结束后，您认为本赛季谁最有希望夺冠？
“这很难说。卡塔尔站的比赛精彩绝伦：杜卡迪、雅马哈、铃木和本田都参与其中。我们拭目以待。第一场比赛总是有些特别，我们每年都这么说，但我认为我们这个赛季真的会非常非常出色。我们可以看到车队之间的差距非常小，这是MotoGP历史上前15名竞争最激烈的一次，我认为整个赛季都会如此。”
关于KTM赛车，既然是你参与研发的，你觉得它的潜力如何？今年车迷和奥地利车迷可以期待些什么？
“他们有望跻身前十。这正是约翰的目标，而且为什么不时不时地进入前五呢？我们已经看到，现在的水平非常高，我也知道这辆赛车面临的挑战。车手们也面临着同样的挑战。现在，约翰和领先者之间的差距很小，但他目前排名第十五。这肯定不是他想要的位置！现在，他们必须继续努力，争取提升十分之一秒甚至百分之一秒的成绩，并保持稳定性。赛季很漫长，他们拥有足够的资源，也拥有优秀的赛车手。他们正在竭尽全力去实现目标，但路还很长。”
