圣马力诺大奖赛后，达尼洛·佩特鲁奇重回总积分榜第三位。这样看来，你或许会想象佩特鲁奇喜笑颜开的样子。但事实并非如此。他重返前三主要归功于亚历克斯·林斯的撞车事故。在米萨诺赛道，佩特鲁奇从未真正具备争冠实力。如此糟糕的表现引发了更多疑问，因为这似乎与他那无法改变的体格直接相关……
的未来 达尼罗 - 彼得鲁奇 他是否因为体重问题影响了表现而感到担忧？这个问题由来已久，要回答这个问题， 佩特鲁克斯 这个冬天，他几乎完全隐退，穿上了杜卡迪官方车手的红色皮衣。这固然值得称赞，但似乎也存在局限性，他惨淡的成绩就证明了这一点。 米萨诺...
说他在意大利第二次交锋中的表现远逊于第一次交锋（第一次交锋以胜利告终）都算是轻描淡写了。 穆杰罗。 一个 米萨诺历史截然不同。队友 多维兹奥索 解释 ： ” 很明显，星期天过得非常艰难。 “这位意大利人从17号才开始比赛，”他说道。e 起始发车位置。 我想要的远不止第十名。但在比赛中，我的感觉得到了证实：我的体重和骑行风格在这里确实产生了非常不利的影响。问题在于，骑行风格可以改进，但体重却无法改变，至少短期内无法解决。我已经竭尽全力了。直到周六晚上，我还在研究自行车上所有可能出现的情况。我的团队给了我很大的帮助。我努力做到最好。 »
令人沮丧的是，第二圈就输了。 彼得鲁奇 面对其直接对手…… 唯一值得庆幸的是，我目前在锦标赛中排名第三。但这个第三名具有误导性，因为雅马哈车队实力非常强劲。他们在米萨诺赛道上的表现证明，他们的速度比我们快。 “佩特鲁克斯说道，”由此回忆起 法比奥·夸塔拉罗 et 小牛维纳雷斯 他们站在领奖台上，而 瓦伦蒂诺·罗西 et 佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli） 跻身前5名。
« 我尽力节省了开支，最终进入了前十名。 “说 彼得鲁奇。 我现在正关注阿拉贡站。我知道自己肯定能做得更好。但米萨诺站已经是我的极限了。最让我遗憾的是，付出了那么多努力最终却只拿到了第十名。 »
然而，从本周末开始， 彼得鲁奇 可以恢复健康：“ 我想在阿拉贡站拼搏。从测试中我们就知道会遇到一些问题。在阿拉贡，情况会有所不同。但很显然，我们必须为明年找到解决方案，因为我们必须做出调整。我会尽力调整我的骑行风格，尽管我必须承认这不是主要问题。减重会更有帮助，但很明显，我无法减掉比安德烈·多维齐奥索或米勒重15公斤的体重。 »
« 如果抓地力好，我的速度就能排在前列。数据也证明了这一点。周末最快的练习赛通常是周六上午的第三次自由练习赛，因为那时抓地力很好。我在赫雷斯、穆杰罗、阿森和萨克森灵赛道经常能排进前三。 这位28岁的意大利人说道。然而，在米萨诺，他却遭遇了抓地力不足的问题。 尤其是在摩托车倾斜角度最大的时候。那时候我的轮胎抓地力不够。 他补充道。
MotoGP 圣马力诺米萨诺第 3 天：比赛排名
| 1 | 93 | 马克·马尔克斯 | 本田 | 42'25.163 |
| 2 | 20 | 法比奥·夸塔拉罗 | 雅马哈 | +0.903 |
| 3 | 12 | 特立独行的维尼亚莱斯 | 雅马哈 | +1.636 |
| 4 | 46 | 瓦伦蒂诺·罗西 | 雅马哈 | +12.660 |
| 5 | 21 | 弗兰科·莫比德利 | 雅马哈 | +12.774 |
| 6 | 4 | 安德烈亚·多维齐奥索 | 杜卡迪 | +13.744 |
| 7 | 44 | 波尔·埃斯帕加罗 | KTM | +20.050 |
| 8 | 36 | 琼·米尔 | 铃木 | +22.512 |
| 9 | 43 | 杰克·米勒 | 杜卡迪 | +26.554 |
| 10 | 9 | 达尼洛·佩特鲁奇 | 杜卡迪 | +31.456 |
| 11 | 5 | 约翰·扎尔科 | KTM | +32.388 |
| 12 | 41 | 阿莱克斯·埃斯帕加罗 | 艾普瑞利亚 | +34.477 |
| 13 | 53 | 蒂托·拉巴特 | 杜卡迪 | +35.325 |
| 14 | 99 | 豪尔赫·洛伦佐 | 本田 | +47.247 |
| 15 | 55 | 哈菲兹·沙林 | KTM | + 1'02.280 |
| 16 | 88 | 米格尔·奥利维拉 | KTM | + 1'07.831 |
| 17 | 17 | 卡雷尔·亚伯拉罕 | 杜卡迪 | + 1'24.666 |
| 18 | 30 | 中上贵明 | 本田 | 1圈 |
| 没有分类 | ||||
| 35 | 卡尔·克拉奇洛 | 本田 | 5圈 | |
| 51 | 米歇尔·皮罗 | 杜卡迪 | 6圈 | |
| 42 | 亚历克斯·林斯 | 铃木 | 12圈 | |
| 63 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 杜卡迪 | 16圈 |
