在经历了数场大奖赛的挣扎之后，布拉德·宾德似乎在测试中找到了一些解决办法，尽管他仍然有很多工作要做。
布拉德·宾德 他的赛季开局不错，但在美国和卡塔尔的两场大奖赛中遭遇困境，未能进入前十名，并因技术故障退赛。问题在于刹车时抓地力不足，这严重影响了他的发挥，尽管KTM车队尽力尝试，他仍然无法解决。直到西班牙大奖赛，情况才开始好转，他在周日的比赛中获得第六名。 这是他本赛季的最佳成绩。.
周一的测试对这位南非车手来说主要目的是找到解决抓地力不足问题的办法，这个问题在练习赛和正赛中都对他造成了一定的影响。然而，由于赛道上残留的橡胶颗粒恰好提供了足够的抓地力，因此很难预见能够取得真正具体的测试结果。 宾德 因此，他把工作集中在上午，趁着赛道上所有车手都还没上场、抓地力还没增强之前。
“测试进行得很顺利。我们尝试了不同的底盘改装方案，感觉非常棒。这大大改善了我过去几场大奖赛的弱点——弯心抓地力不足。我的骑行水平略有提高，感觉也更好了。早上赛道上人不多的时候，我做了个对比测试，连续更换了几辆赛车，结果很明显，确实有所改进。”，他向 崩溃网.
上午的测试中他排名第九，下午的测试中排名第十三，最终综合成绩位列第十四。不过，他并没有像测试中常见的情况那样，真正专注于排名。虽然他的最佳成绩为1分37秒055，比排位赛成绩1分36秒584慢了些，比正赛慢了不少，但他对当天的表现感到满意，并准备迎接下周在勒芒举行的下一站大奖赛。
“我对我们找到的设置相当有信心，也对目前的进展感到满意。虽然还有很多东西需要测试，但我们正在进行微调，以便为本赛季剩余的比赛做好准备。”他总结说。
