它具有 马克·马奎兹 三天测试中的第三次总成绩为 雪邦 随着丹尼·佩德罗萨获得第五名，HRC车队离开了马来西亚。从这个角度来看，本田车队在这个休赛期的处境似乎还不错。但表象往往具有欺骗性。事实上，新旧引擎之间的选择依然悬而未决，而且和去年一样，电子系统的出现让情况变得更加复杂。.
在马来西亚的第三天，卫冕世界冠军首先完成了任务。他换上软胎，跑出了惊人的圈速，稳居前三。随后，他又回到赛道上进行测试，以评估他的新赛车RC213V的潜力，但最终却发现自己对这辆车的了解还不够深入。
问题如下： 评估我们的处境很复杂。 MM93解释道 crash.net。 “ 事实上，我并没有追求最佳成绩。我主要跑了11圈是为了了解赛车并收集信息。问题是：要么我们继续使用旧引擎，那样的话几乎没有改进空间；要么我们换用新引擎，它扭矩更大，也更有发展潜力。目前，两款引擎的圈速非常接近。 “。
这种情况让人想起去年。 马尔克斯 保证病情不那么严重： 一年前，我什么都不懂。现在，我们知道了问题所在，彼此之间的关系也更亲近了。 “而这个问题就出在独特的电子元件上： 我们去年的基础调校并不理想，需要进行调整。这是我们第一次使用这台引擎参赛。它的问题不在于动力，因为其他引擎的动力更强。问题在于扭矩的输出方式。我们需要改进弯道出弯和加速时前轮抬起的问题。 “。
由于没有机翼，本田有意为之，这凸显了该车的一个缺陷。 我们需要决定走哪条路。是继续使用旧引擎并挖掘其更多潜力，还是选择新引擎。 “所以一切都还有待完成，即将于2月15日至17日在菲利普岛举行的测试至关重要： 我们收集了信息，他们现在在日本有很多工作要做。 “。
« 我们已经取得了一些进展。我们需要看看在其他赛道上的表现如何。雪邦赛道很独特，天气条件非常炎热。2015年我在那里速度很快，但之后在其他赛道上却遇到了很多困难。澳大利亚站将会暴露出我们最大的问题。之后，我们会逐步逐条赛道地找出其他较小的问题。 “。
这种论调与雅马哈方面表现出的热情形成了鲜明对比。但值得注意的是，去年的情况也大同小异。而我们都知道最终的结果如何……
