与在穆杰罗赛道举行的意大利大奖赛不同，圣马力诺和里米尼里维埃拉TIM大奖赛（官方名称）被大多数意大利车手视为他们的国家大奖赛。
的确，虽然这两个赛事在地理位置上相距不远，但第一个赛事位于意大利竞技历史根源的核心地带，也是许多竞技选手出生和居住的地区。
战后初期，意大利经济贫困，与西班牙一样，民众出行都依赖经济实惠的两轮车（因此诞生于 1946 年的传奇 Vespa 取得了成功）。
随后，亚得里亚海沿岸各地都会举办各种活动，该地区拥有几乎无尽的海岸线和热情洋溢的人口。
第一场比赛在托尔托雷托举行，但接下来的比赛则在艾米利亚-罗马涅、切尔维亚（米兰马里蒂马）、卢戈、切塞纳蒂科、里米尼、里乔内和卡托利卡，甚至佩萨罗举行。
它们将被归类在以下通用名称下： 罗马涅摩托车节.
这些“赛道”位于城市中，由于地处海滨，大多仅限于连接几条笔直街道的直角弯道周围散落的几捆稻草。
意大利锦标赛中的比赛将逐渐合并在一起，但 1960 年标志着一个重大变化，Mototemporada Romagnola 向外国车手开放。
因此，由于比赛在赛季初举行，许多国际车手会来到这里“训练”，并在这些地方比赛中微调他们的摩托车，无论是否是官方比赛。
其中，不乏像……这样的名字。 海尔伍德、里德、达夫、埃雷罗、雷德曼、艾维、西蒙兹、芬德利、卡拉瑟斯或安德森他们开始与意大利人交往，其中最著名的是…… Agostini、Pasolini、Provini、Pagani、Bergamonti、Spaggiari、Parlotti、Grassetti、Villa 或 Buscherini 总之，这是一群很棒的观众！
里米尼 125cc，1968 年。拉尔夫·布莱恩斯 (30)、弗朗西斯科·维拉 (15)、沃尔特·维拉 (11)
1969 年在里乔内举行的“Temporada”500cc；本田 n.63 Mike Hailwood 和 MV n.1 Giacomo Agostini
阅读《里米尼 1970》……
里米尼 1971
Angelo Bergamonti 谈 MV 6 缸发动机……
必须承认，海滩和某种甜蜜生活与该模式的成功并非完全无关……
因此，这项赛事在整个 60 年代声名鹊起，参赛人数不断增长，但这一切在 1971 年 4 月 4 日的里乔内比赛中戛然而止；在倾盆大雨中，MV Agusta 的官方车手安杰洛·贝尔加蒙蒂在与阿戈斯蒂尼的较量中失去了对他的 350cc 赛车的控制，不幸身亡。
在里乔内，悲剧发生的那天……
从次年起，Mototemporada Romagnola 赛事将只在赛道上举行，里米尼、切塞纳蒂科和里乔内的赛事将由地方政府法令直接取消。
该建筑于1969年设计，1970年开始建造，“圣莫尼卡国际赛道这条赛道（2006年之前一直沿用此名）于1972年8月4日在米萨诺-阿德里亚蒂科落成，其布局与如今的赛道非常相似。赛道全长3488米，当时的弯道分别被称为Brute pela、Curva della Quercia、Curva del Carro等等。比赛采用逆时针方向进行。
五月11 1972意大利赛道首次举办大奖赛，即第58届国家大奖赛。各组别的冠军分别是：驾驶Iprem赛车的Eugenio Lazzarini（50cc组）、驾驶MBA赛车的Pierpaolo Bianchi（125cc组）、驾驶Krauser赛车的Anton Mang（250cc组）、驾驶雅马哈赛车的Johnny Cecotto（350cc组）以及驾驶雅马哈500cc赛车的Kenny Roberts。
三月24 1974阿戈斯蒂尼退役后，里德在 350 米和 500 米比赛中获胜。
五月11 1980第58届法国国家大奖赛在艾米利亚-罗马涅举行。
我们见证了 Eugenio Lazzarini 驾驶 Iprem (50cc) 赛车、Pierpaolo Bianchi 驾驶 MBA (125cc) 赛车、Anton Mang 驾驶 Krauser 250 赛车、Johnny Cecotto 驾驶 Yamaha 350 赛车以及 Kenny Roberts 驾驶 Yamaha 500cc 赛车取得的胜利。
川崎KR500首次亮相。
第125名领奖台：盖伊·贝尔坦、皮埃尔保罗·比安奇和布鲁诺·克诺伊比勒
希恩和切科托
罗伯茨被乌奇尼和罗西簇拥着。
现代社会已经全面展开……
1982 见证了安赫尔·涅托在 125cc 组、迪迪埃·德·拉迪格斯在 350cc 组和弗朗哥·乌奇尼在 500cc 组的胜利，这三位车手至今仍活跃在 MotoGP 世界赛场上。
En 1993新的设施正在建设中，以取代小型开放式场地，跑道正在延长至 4060 米。
不幸的是，在意大利大奖赛期间， 韦恩·雷尼 他在第九圈起终点线后的右弯发生摔车事故。由于高速摔车，他被抛向空中，头部重重着地。诊断结果明确：第六胸椎骨折。这位三届世界冠军从此瘫痪。摩托车大奖赛也因此放弃了这条赛道。这位美国车手直到18年后，也就是2011年，才在雅马哈的邀请下，坐着轮椅重返赛道。
之间 1996和2001我们正在增设更多看台。
En 2005在加藤大二郎街上新建了一个入口，这条街以纪念在 2003 年日本大奖赛上遇难的加藤大二郎而命名，他生前居住在米萨诺阿德里亚蒂科。
En 2006为了再次举办世界摩托车锦标赛，正在进行大规模的改造工程；赛道延长至 4180 米，拓宽至 14 米，改为顺时针方向，并配备了现代赛道的所有基础设施。
为了纪念这一时刻，它更名为 米萨诺世界赛道.
En 2007如今更名为MotoGP的赛事重返赛道，但迎接回归的却是倾盆大雨，在自由练习赛首日，意大利赛道被彻底淹没；在一些弯道，水位甚至淹到了车手的胯部……
2008 年，赛道再次进行了修改，主要是在维修站出口处增加了一个减速弯，使其目前的长度达到 4226 米。
2010 被席卷而来的可怕悲剧所笼罩 富泽翔也.
结束 2011该电路被重新命名 米萨诺世界赛车场马尔科·西蒙切利 谨以此纪念在马来西亚大奖赛中不幸去世的“当地男孩”。
En 2015赛道已完全重新铺设涂层，该涂层充分考虑了赛道紧邻海洋（因此也受盐分影响）的实际情况。排水性能也得到了显著改善。
这些地理历史渊源解释了为什么该地区的大量“小伙子们”都迷上了摩托车赛车，而这一切都始于某个特定时期。瓦伦蒂诺·罗西它仍然位于距离赛道几公里远的地方……
图片来源：网络，作者不详。
