又到了预测时间！每个赛季，本专栏都会尝试预测未来几个月的比赛走向，重点关注该级别的所有车手。每篇文章的结尾，作者都会做出自己的预测，同时也欢迎大家在评论区留下自己的看法！今天，我们来聊聊琼·米尔。
昨天，我们再次讨论了埃内亚·巴斯蒂亚尼尼的案件；点击此处查看相关文章。
一个明显的缺陷
在又一个令人失望的赛季之后，琼·米尔将在2026年重返本田车队。尽管这支翼式赛车队内部的积极势头显而易见，但这位世界冠军的处境依然令人担忧。 摩托车 2020 未必能在2025年从这波浪潮中受益事实上，他确实两次爬上了领奖台的第三级台阶，但都摔了下来。 一次又一次从而毁掉了雇主的所有努力。
米尔看起来斗志昂扬，而且他肯定会在2025年重拾笑容。但笑容并不能赢得比赛。图片：HRC
他需要改正的地方显而易见： 琼·米尔摔倒的次数太多了，真的太多了。自2002年MotoGP创立以来，这种情况简直前所未有。2025年，仅在周日的比赛中，他就退赛了13次，这令人震惊。有时他运气不好，被撞了，没错，但大多数时候，他都是自己失误的罪魁祸首。
他2026年的表现无疑将很大程度上取决于这一因素。如果他继续保持这种高强度的节奏，那么2026年的情况将与2025年如出一辙。 然而，如果他停下来，他或许可以争取更好的职位。所以，我很难预测他的最终排名，因为我很惊讶他能保持如此稳定的发挥，但我没有忘记正是凭借这种优势，他才在2021赛季取得了如此优异的成绩。他有能力做到这一点；他能否保持住这种自律性呢？
有限的上限
我觉得有必要特别说明一下关于琼·米尔的问题。因为他经常摔车，很多观众就误以为他速度很快或者喜欢冒险。然而，在2025赛季，他的队友卢卡·马里尼——一位从后排发车的车手——证明了速度和稳定性是可以兼得的。赛季后半段，马里尼成为了前五名的常客，而米尔却依然在苦苦挣扎，即使在速度方面也是如此。诚然，米尔也两次登上领奖台，但如果从整个赛季来看，马里尼的积分更高，平均每场比赛的积分也更高，而且在排位赛中也与他不相上下。 速度的借口在2026年将无法再拯救和平号空间站。因为他实际上已经比马里尼慢了。有关此参数的更多信息， 我邀请您阅读这篇文章，其中我对此主题进行了更详细的阐述。
总而言之，即便他不再摔车，我也不指望他能创造奇迹。我认为琼·米尔的潜力相当有限，对于一位MotoGP世界冠军来说更是如此。假设他本赛季没有退赛，我们又能对他抱有什么期望呢？ 他能否成为常胜的有力竞争者？要知道，即使当年他和铃木争夺最佳车手位置时，也未能做到这一点。 考虑到他是顶级赛事历史上唯一一位没有获得过杆位冠军的车手，他是否有可能在排位赛中成为一股不可阻挡的力量？
我实在想不出这位车手在哪方面比其他中游车手强多少。因此，我很难想象他本赛季能有非常好的表现…… 除非他的机器性能很高.
本田，最大的问号
我必须承认，与卢卡·马里尼相比，人们对米尔的宽容程度似乎过高。照片：HRC
在关于亚历克斯·林斯的文章中，我曾说过日本厂商的状态将是今年最大的未知数。本田和雅马哈一样，在2025年受益于非常慷慨的规则支持，得以显著提升赛车性能。赛季末，本田厂队赛车已经非常出色，至少有能力与KTM一较高下。 本田车队对2026年充满信心。阿尔贝托·普伊格表示他的目标是赢得比赛，阿莱克斯·埃斯帕加罗则肯定了RC213V赛车的出色表现。 规格 26 号是他骑过的最好的 MotoGP 赛车，马里尼和米尔相信他们能够取得最好的成绩。
这些只是文字，但我相信它们。自2024年初以来投入的资源相当可观，鉴于此，发展势头良好， 本田参与2026年的比赛几乎是意料之中的事。所以我认为这辆摩托车至少能在几场比赛中脱颖而出，甚至有可能带领琼·米尔走向成功。
是时候做出预测了！
综合所有这些因素，我很难做出预测。米尔去年排名第15，但我认为他今年会表现得更好，获得更多积分。 为什么不能也算得上是偶然的胜利呢？ 但我们不能忘记豪尔赫·马丁的偏袒，这种偏袒在2025年将完全消失，就像本田LCR车队的第二个车把一样，这次它可能会给迪奥戈·莫雷拉带来麻烦。所以，我认为米尔的最终排名会在……之间。 13e et 15e 总排名方面，成绩有所提升，但并不值得大书特书。如果本田赛车真的具备竞争力，他甚至有可能进入锦标赛前十名，我并不排除这种可能性。 但我目前还无法就此表明明确立场。
然而，我非常怀疑他能在一夜之间停止频繁摔倒，尽管我祝他好运。 因为他至今没有受重伤，这简直就是一个奇迹。正是这一主要考虑因素使我得出这样的结论，但我很想知道您对西班牙的看法。
2026年，和平号还能给我们带来惊喜吗？ 请在评论区告诉我！
再次提醒，本文仅代表作者个人观点，并不代表全体编辑人员的观点。
我认为琼·米尔最终会成为本田车队四位车手中成绩第三好的。图片：HRC
封面照片：HRC
