又到了回顾时间！和过去三年一样， 我们来聊聊MotoGP吧。 我们将着手一项意义重大的任务：评估每位车手在2024赛季末的表现。今天，轮到已经退役的中上贵晶了。在接下来的冬季，我们将从积分榜的末尾开始倒推，直到能够详细讨论这位世界冠军的赛季征程。准备好了吗？开始吧！
昨天，我们重新审视了以下案例：奥古斯托·费尔南德斯；点击此处查找本集内容。
低调，但依然存在。
当然，别指望我们今天会讨论一场遗作演出。毕竟，中上贵晶现在已经退役了，如果区别对待他，那对他来说就是不公平的。 琼·米尔 或者像卢卡·马里尼那样，因为他曾在同一条船上航行。几周前他宣布退役时，我写了一篇文章。 点击此处即可找到。.
高桥，身着令人难忘的经典配色。图片：Honda LCR
之前我说过一句让很多人震惊的话：2024年没有哪个车手的表现让我感到惊喜。我知道这听起来很奇怪，但这是事实。不过，如果非要说有什么事情的发展出乎我的意料， 这绝对是中上贵明。 好吧，他总是垫底，好吧，我们在屏幕上看到的他的镜头也比奥古斯托·费尔南德斯少得多。没错，他的得分比2023年少，而且，他今年的最好成绩也只是第十一名。但让我们考虑一下具体情况。 这对于准确了解这幅画至关重要。.
本田的情况非常糟糕。两名厂队车手，分别是世界冠军琼·米尔， 摩托车米尔和卢卡·马里尼都在努力争取积分——即便他们能完成比赛。然而，效力于LCR车队的日本车手中上贵晶在总积分榜上却领先于他们。这位日本车手已经获得了31分，而米尔只有21分，马里尼只有14分。这差距相当大，我完全没想到。所以，约翰·扎尔科的表现当然更好。 但这丝毫不令人意外。 考虑到他过去在杜卡迪普拉马克车队的表现。
32岁的中上贵晶已接近职业生涯末期，但他以最光荣的方式执掌了球队。他失误的次数极少，甚至在上半年， 对于MotoGP中的翼型赛车公司来说，这是最好的。诚然，它的排名仍然很靠后，所以我不能断言它令人惊喜。但总的来说，它的表现相当不错。
一位诚实的骑手。图片：本田LCR
本田犯了一个错误
我经常有机会谈到他在本田自2019年以来持续走下坡路中所扮演的角色。面对“对马奎斯的依赖”，他无能为力。而中上贵晶，就像布拉德尔一样，体现了这家摩托车史上最伟大制造商的糟糕决策。在我看来，中上贵晶本就不应该在顶级组别待那么久。他自己也坦然承认，他的位置年复一年地被保留下来，要归功于他的赞助商出光集团，以及由此延伸出来的其他因素。 他的国籍.
但我从不责怪那些以理智和尊重对待我们这项运动的车手。本田，世界第一的公司，向一位充满热情的日本车手提供车队席位。他有什么理由拒绝呢？ 中上贵晶在MotoGP花费那么多时间并不是他的错。与某些人想让我们相信的情况相反。
结语
这么说吧，中上贵明让我感到惊喜。我没想到他能和约翰·扎尔科竞争半个赛季，甚至可能觉得他的最终排名会更低。高桥肯定不会在本田留下什么印记，在日本更是如此，但他至少以非常体面的方式完成了比赛。当我看到……亚历克斯·林斯的得分也相同。 而且我们自己的约翰只领先他两个名次，我想我们不能责怪他。无论如何，都不用失望。
你觉得2024年的中上贵晶会是什么样子？ 请在评论区告诉我！
再次提醒，本文仅代表作者个人观点，并不代表全体编辑人员的观点。
他是参赛次数最多的日本MotoGP车手。图片：Honda LCR
封面照片：本田LCR
