英国大奖赛车手前十名——第10名和第9名—

尽管如今英国的影响力不如以往，但它曾经是摩托车大奖赛的巅峰之国。早在媒体关注之前，1950世纪10年代英意之间的激烈竞争就真正推动了世界锦标赛的发展。70年来，英国在摩托车运动史上留下了不可磨灭的印记。目前，只有意大利和西班牙获得的冠军头衔比英国更多。现在，全新的前十名榜单出炉！是时候揭晓排名了。

本集紧接着…… 第一部分解释了选择标准。

第 10 名： 约翰·哈特尔

哈特尔无疑是历史上最被低估的赛车手之一。这位来自…… 查佩尔昂勒弗里斯德比郡曾是世界锦标赛的主要参赛队伍之一，长达十年之久。 1956 1967到在当时，能够坚持那么长时间本身就是一项成就。

和他的许多同胞一样，约翰擅长公路赛道，这也是他经常赢得比赛的原因。 马恩岛旅游杯 或在 阿尔斯特大奖赛然而，他并不是那种只擅长这种类型赛道的强大专家。

因此，诺顿, MV阿古斯塔 et Gilera他在阿森和斯帕-弗朗科尔尚赛道都取得了重大胜利。他曾多次接近世界冠军头衔，但始终未能如愿，最终无缘冠军。

1958年500cc世界锦标赛亚军 在苏尔蒂斯身后， 四次第三次（！） 1956年、1960年、1963年和1967年，他也是一位“光荣的失败者”，所以他的排名无法更高。排在他前面的选手都至少获得过一次世界冠军。

他深爱着自己的家乡，在1968年参加当地比赛不幸身亡之前，他总是随身携带当地的徽章（甚至戴在头盔上！）。这是颁发给该组别冠军的奖杯。 超级库存 TT赛事以他的名字命名，这是对这项运动中一位伟大人物的美好致敬。

照片中这位笑容可掬的约翰·哈特尔摄于1963年的阿森。照片：ANEFO

第 9 名： 比尔·洛马斯

史诗 摩托固斯 在历史长河中，这个品牌常常被遗忘。而真正将这个品牌推向巅峰的，只有一个人：比尔·洛马斯。他出生于1928年，22岁时便在350cc组别中首次亮相世界赛场。

事实上，他整个职业生涯都偏爱这种尺寸的引擎，这也是为什么尽管在顶级组别中取得过胜利，他的排名却无法进一步提升的原因（1955年阿尔斯特大奖赛).

他在AJS和MV Agusta车队取得不错的成绩后，被这支意大利车队招入麾下。形势随即对他有利。 比尔是1955年350cc世界冠军远远领先于他的队友 迪基·戴尔.

1956年，他再次打破了350cc组别的冠军纪录。依然保持着一贯的统治力。这两连冠令人瞩目，也正是洛马斯目前排名世界第九的原因。

比尔于1957年从世界锦标赛退役，据推测是为了全身心投入到他最喜欢的摩托车越野赛中。这位英国人于2007年去世。 心脏病发作的受害者。

本期节目到此结束！明天同一时间再见，一起来看看座位情况。 8号和7号 排名！