和往常一样，您可以提前在这里关注 Valentin Debise 在 MotoAmerica Supersport 组别的征程。
今天，这位前Moto2车手将向我们讲述他的第三场比赛，之后他将缩小与美国锦标赛领头羊的差距……
瓦伦丁·德比斯“我现在正在飞机上写这篇新闻。由于需要在赛道、酒店和机场之间来回奔波，我只睡了4个小时，但顺利度过这个周末的满足感让我脸上始终挂着笑容。”
这条赛道让我想起了英国的赛道；雨天没有抓地力，沥青路面只有在赛道温度高的时候才会粘住，多雨的天气，气温从未超过 10°，而且部分维修区是草地（我可以证实，草地非常绿）。
这个周末我练习的时间不够，尽管这条赛道比亚特兰大赛道容易上手得多。通常的计划很简单：加满油，在第一节练习赛中连续跑40分钟。然后在第二节练习赛中途进站换上软胎，尽可能多地跑几圈，看看它在正赛中的表现。这样我就可以在周六的第一场比赛前积累尽可能多的经验。
这次一切都不如计划的那样；周五，我只在干燥路面跑了3圈，在雨中跑了3圈，仅此而已！由于周末雨胎数量有限，我没有机会在混合路面上骑行，而我们的目标是在正式比赛中使用新轮胎，这比自由练习赛更重要。
赢得冠军所需的素质之一就是适应所面临的挑战，对吗？
周六，先是排位赛，紧接着就是第一场正赛；根本没时间喘口气！所有比赛都接踵而至，尤其是在你完全没有干地经验的情况下。我选择把排位赛当作练习赛，留在赛道上熟悉赛道细节。说实话，正赛是一次糟糕的经历。我对赛道还不熟悉，很快，在努力跟上领先集团的时候，我发现前叉出了问题。费了九牛二虎之力，我才把车子追回到第五名。EME 今年第一次无缘领奖台，有点失望；我已经习惯了。哈哈
周日，雨又下了起来，但这次我绝对需要雨胎，因为赛道都被淹了！比赛从头到尾都异常疯狂。下午2点45分比赛开始，我在第一圈就取得了领先，之后六圈一直紧咬不放，每圈都能看到有摩托车摔倒在地，而且雨势越来越大。格洛夫超过了我，结果在我前面摔车了。我失去了对摩托车的控制，好不容易才保持平衡，冲进了草地（相信我，泥地上的抓地力比赛道上的还强，哈哈）。我重新回到赛道上，但因为有三名车手在我身后摔倒，比赛出示了红旗。工作人员对赛道进行了20分钟的检查后，启动了新的快速程序。在暖胎圈开始时，我又一次经过了那个臭名昭著的弯道，差点再次摔车，我们到达发车区时，每个人都在挥舞手臂提醒大家抓地力不足！现场一片混乱！比赛被迫推迟开始。我们在发车格等了20分钟才终于被允许进入赛道。弯道清理工作持续了足足半个小时。赛事控制中心决定先进行超级摩托车比赛，然后是我们的比赛，时间是下午6:30，共6圈。至于我那件湿透的赛车服，我还是别细说了，毕竟我得穿着它跑4个小时……
第三轮比赛终于开始了，虽然等了很久，但我很兴奋能重新骑上摩托车。我在第一个弯道就取得了领先，然后一个对手像疯了一样超过了我；当时我心想：“不行，我可不吃这一套，你走你的路吧，我不跟着你。”几个弯道后，他摔车了。我的队友超过了我，他真的拼尽全力。我跟着他跑了几圈，拉开了和第三名车手的距离，然后稳住了第二的位置。
说实话，这是今年以来最让我感到满足的比赛。胜利并非唾手可得；我整个周末都保持着稳定的发挥（我所在组别中只有我一个人做到了），即使最终在锦标赛中排名第三，我也正在逼近第一名，只落后6分！
谁能想到，仅仅几场比赛之后，我就能离冠军这么近？
活出梦想
此致，VD53
