在世界锦标赛中获得第五名后 世界SBK 去年超级运动组凭借GMT94夺冠， 瓦伦丁·德比斯 今年他驾驶雅马哈 R6 重返赛场，但这次是加入了 Evan Bros 车队。
由于在澳大利亚的第一场比赛中过于鲁莽，这位阿尔比本地选手随后三次获得第五名，这使他在暂定总排名中仍然位列第七。
为了庆祝他在巴塞罗那拍摄并面向粉丝发布第二支视频，他欣然同意回答我们的问题……
瓦伦丁，你能跟我们说说你在加泰罗尼亚的周末吗？你两次都获得了第五名，应该很满意吧？
“是的，我很高兴能一直保持在前列，连续三次获得第五名。去年我在这条赛道上感觉不错，但今年开局非常艰难，第一次自由练习赛我只排在第25位。不过，车队最终扭转了局面。我觉得自己还能做得更好，但真正令人欣慰的是，尽管赛车调校出了问题，车队还是设法让一切重回正轨，并在周末的比赛中逐渐提升了我的表现。所以，如果正赛安排在周一，我想我们就能处于有利位置了（笑）。但现在，比赛周末的赛程非常紧凑，周五下午就要进行排位赛，这意味着你不能犯任何错误。”我知道有些车队一开始就遇到了问题，却始终无法解决，而我们这里，一点一点地找到了提升性能的方法，这很积极。就我个人而言，我的驾驶技术比在菲利普岛时要好，所以我很满意。我努力改进了团队要求我提升的方面，尤其是在加速方面，所以一切都很顺利。
巴塞罗那赛道非常独特，有一条很长的下坡直道，我们看到你必须利用前车的尾流才能发挥它的优势。在第一场比赛中，我看到你在直道上经常被杜卡迪超越，但你试图通过刹车来夺回位置，有时也成功了。然而，在第二场比赛的后半段，情况却并非如此，因为你离领先集团非常近，但只有第二和第三名车手可以利用尾流在每圈中依次超越。你始终没能利用到这一点吗？
“第二场比赛因为红旗中断而分成了两部分，第一部分我的确有点不在状态。我当时在后面跟着，只想保持速度，尽可能地保护轮胎，避免像第一场比赛那样卷入混战，过度消耗轮胎，因为这条赛道的关键在于轮胎管理。提高速度跟上顶尖车手很容易，但问题是，比如说，如果我跟在胡尔塔斯后面，我知道以当时的抓地力，我肯定完不成比赛。所以从旁观者的角度来看，分析这类比赛总是很棘手，因为总有一些车手起步很快但最终成绩很差，而另一些车手起步很差但最终成绩很好。” 因此，红旗中断后，第二场比赛的第二部分重新开始后，速度确实提升得很快，我没能真正提高自己的速度。当然，我的速度也提高了，但不如其他车手那么快。我当时慢了两三十分之一秒，直到五圈的最后一圈才找回节奏，或者至少保持住原来的速度，而其他人都慢了下来。所以，如果再多跑两圈，比赛结果肯定会不一样，但唉，没办法，就是这样。听着，我只比冠军慢了十分之七秒，所以也不能说全是坏事。当然，结果不是最好的，但也差不了多少。
我们忍不住想问问您关于超级运动组两位法国车手之间那种心照不宣的竞争关系，尤其是考虑到我们也会关注Moto2 JuniorGP组别的两位法国车手。您认为这种竞争只是外界的看法，还是您觉得这是一种良性竞争？
“说实话，我当然会关注卢卡斯的比赛结果，主要是因为他和我一样骑雅马哈。我很尊重他的成就和表现。比如，我在社交媒体上祝贺了曼齐夺冠，也祝贺了卢卡斯获得第三名。就是这样。当然，我们在赛道外不是朋友，而且他在赛道上有时对我的态度比对其他人更咄咄逼人。但是，嘿，听着，我不在乎，我过我的生活，我像对待其他人一样对待他。”
你今天发布了一个新视频……
“是的。我们没能去菲利普岛拍摄比赛，但我的摄影师兼剪辑师去了巴塞罗那。所以我们找到了一个新的主题，并借此机会向大家介绍车队，展示了维修站和卡车。超车优胜者们也出现在视频中与大家交流，我还借此机会回答了大家在上一个视频中提出的技术问题。所以就是这样，这个视频会很有趣，虽然因为规定不允许，所以不会有任何比赛画面，但我认为它很棒，希望你们会喜欢。”
