Neuvième le matin, quatorzième l’après-midi, cela nous donne un Marc Márquez treizième seulement à la fin de la première journée du Grand Prix d’Italie. Au bilan, le Champion du Monde en titre est encore en Q.1. Mais demain est un autre jour. Il y fera aussi beau et MM93 montera des gommes tendres qu’il s’est refusé durant tout ce vendredi.
Pendant que les Ducati sonnaient une charge que la Honda de Crutchlow a contrarié, les officiels du HRC se faisaient discrets. Enfin, surtout Marc Márquez, car côté Dani Pedrosa, on revendique une septième place au cumul des deux séances d’essais libres. De quoi attirer cette remarque au natif de Cervera : « on dirait que Dani a un rythme assez rapide, ce qui le met parmi les favoris pour la course ».
Pour ce qui est de son propre sort, MM93 se lance sur la gamme de ses pneus. Et avec la nouvelle carcasse amenée par Michelin, il faut suivre : « je me suis concentré sur mon rythme pour le Grand Prix en utilisant mes deux motos. Nous étions à la recherche du meilleur compromis. Le matin, on a passé en revue le pneu arrière médium et tendre et cet après-midi on s’est concentré sur le dur arrière et le medium avant. Qui est en fait le plus dur car le côté droit est plus dur que le choix dur lui-même ».
Bilan ? « Ce n’était pas si mal mais il nous faut progresser sur certains points. Ce matin, j’étais bien, mais lorsque les températures se sont mises à monter durant l’après-midi j’ai plus souffert de l’avant. Je n’ai pas monté les tendres ce qui explique sans doute mon classement modeste pour le moment. Mais la nouvelle carcasse ne nous favorise pas ».
Pourquoi ? Suivez bien… « Cal et moi, et aussi Jack Miller sollicitons énormément l’avant lors de nos freinages. Et ce pneu n’est pas assez rigide. Ainsi, pour le médium avant, le côté droit est plus dur que celui de la gamme « dur » mais le côté gauche est plus tendre que sur le dur ».
En résumé, Marc Marquez apprécie la nouvelle carcasse plus dure du pneu avant Michelin, mais a également besoin de la gomme la plus dure possible, ce qu’il ne retrouve que dans le pneu médium asymétrique. Simple, isn’t it ? 🙂
« Lorsque j’ai vu notre allocation, je me suis tout de suite dit qu’on ne serait pas à la fête. Mais on ne peut pas se plaindre, c’est la même chose pour les autres, il faut s’adapter. Il faut travailler sur les réglages ». Quant à la suite : « c’est difficile d’évaluer les forces en présence pour le moment. Tout le monde cherche ses réglages et ses pneus ».
Marc Márquez a terminé son vendredi à un peu plus de six dixièmes du leader Crutchlow, pilote LCR sur une RC213V…
#ItalianGP : Chronos MotoGP
1. ^9 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m
47.365s [Lap 16/18] 340km/h (Top Speed)
2. ˅1 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici
GP17) 1m 47.526s +0.161s [10/18] 351km/h
3. ^5 Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3
(YZR-M1)* 1m 47.543s +0.178s [14/16] 341km/h
4. = Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
1m 47.685s +0.320s [18/19] 344km/h
5. ^8 Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 47.699s +0.334s [11/19] 344km/h
6. ˅1 Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing
(Desmosedici GP16) 1m 47.710s +0.345s [16/18] 352km/h
7. ^5 Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar Team
(Desmosedici GP16) 1m 47.728s +0.363s [20/20] 348km/h
8. ^3 Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 47.807s +0.442s [13/19] 349km/h
9. ˅7 Michele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici
GP17) 1m 47.883s +0.518s [16/17] 351km/h
10. ˅3 Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing
(Desmosedici GP17) 1m 47.950s +0.585s [14/15] 348km/h
11. ˅5 Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici
GP17) 1m 47.954s +0.589s [14/18] 351km/h
12. ^3 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP
(YZR-M1) 1m 48.000s +0.635s [18/19] 341km/h
13. ˅10 Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP
(YZR-M1) 1m 48.014s +0.649s [13/13] 341km/h
14. ˅5
Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 48.103s
+0.738s [5/21] 342km/h
15. ^1 Scott Redding GBR Octo Pramac Racing
(Desmosedici GP16) 1m 48.111s +0.746s [17/18] 349km/h
16. ˅2 Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini
(RS-GP) 1m 48.129s +0.764s [15/17] 342km/h
17. = Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
(RC213V) 1m 48.560s +1.195s [18/19] 344km/h
18. = Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
(RC213V) 1m 48.664s +1.299s [17/20] 343km/h
19. = Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici
GP15) 1m 48.751s +1.386s [13/15] 338km/h
20. ^1 Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
1m 48.842s +1.477s [4/5] 338km/h
21. ^1 Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar Team
(Desmosedici GP15) 1m 48.925s +1.560s [16/17] 347km/h
22. ˅2 Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing
(RC16) 1m 49.524s +2.159s [16/18] 343km/h
23. = Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing
(RC16) 1m 49.640s +2.275s [17/17] 344km/h
24. = Sylvain Guintoli FRA Team Suzuki Ecstar
(GSX-RR) 1m 50.054s +2.689s [13/18] 342km/h
