Marc Márquez aura fait ce qu’il a pu pour se rendre maître du tracé de Montmélo avant de la quitter pour d’autres cieux. Dominé par Jorge Lorenzo sur sa moto rouge, il a dégainé une bête noire que lui avait amené Honda pour travailler sur des solutions sur lesquelles il avait consigne de se taire. Puis il a repris sa moto habituelle pour terminer l’exercice en tête au nez et à la barbe d’Andrea Iannone.
Le Champion du Monde en titre revendique un 1’38.916 qui le laisse tout de même à 0.266 sec de la pole position de Lorenzo réalisée lors du Grand Prix de Catalogne tandis qu’il ne rend que 0.170 sec à son propre meilleur temps. Mais il a surtout abattu 88 tours au lendemain de trois jours de meeting, et notamment avec une moto noire qui a suscité la curiosité : « on a abattu un gros travail. On a essayé des choses différentes et certaines étaient assez importantes. On s’est aussi penché sur l’électronique. Puis on a tout mis ensemble en fin de journée et nous avons été assez rapides. Ce sont donc des tests positifs ».
Pour en savoir plus, vous repassez… « Il y a des avantages, et des désavantages. La moto noire était une évolution, ce n’était pas une machine en vue de 2019. Mais des choses y sont différentes. C’était intéressant pour l’avenir. Mais je ne veux pas m’étendre sur le sujet, car je pourrais dire des bêtises ! »
Il confie néanmoins : « on a travaillé sur le freinage pour avoir plus de confiance. Je suis tombé avec au virage 9, une petite chute sans trop rien abîmer si bien que l’on a pu continuer. On a travaillé sur l’aérodynamique, un domaine initié par Ducati. Mais ce ne sera pas pour un carénage cette année. Mon meilleur temps a néanmoins été réalisé avec ma moto habituelle ».
MotoGP Test IRTA Barcelone : Chronos
| 1 | 93 | Marc Marquez | Honda RC213V | 1:38.916 | ||
| 2 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 1:39.020 | 0.104 | 0.104 |
| 3 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP17 | 1:39.362 | 0.446 | 0.342 |
| 4 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 | 1:39.488 | 0.572 | 0.126 |
| 5 | 5 | Johann Zarco | Yamaha M1 | 1:39.534 | 0.618 | 0.046 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:39.727 | 0.811 | 0.193 |
| 7 | 26 | Dani Pedrosa | Honda RC213V | 1:39.738 | 0.822 | 0.011 |
| 8 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:39.793 | 0.877 | 0.055 |
| 9 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:39.797 | 0.881 | 0.004 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP17 | 1:39.799 | 0.883 | 0.002 |
| 11 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia RS-GP | 1:39.915 | 0.999 | 0.116 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | Honda RC213V | 1:40.004 | 1.088 | 0.089 |
| 13 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha M1 | 1:40.108 | 1.192 | 0.104 |
| 14 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:40.124 | 1.208 | 0.016 |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM RC16 | 1:40.462 | 1.546 | 0.338 |
| 16 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:40.541 | 1.625 | 0.079 |
| 17 | 44 | Pol Espargaro | KTM RC16 | 1:40.721 | 1.805 | 0.180 |
| 18 | 45 | Scott Redding | Aprilia RS-GP | 1:40.732 | 1.816 | 0.011 |
| 19 | 10 | Xavier Simeon | Ducati GP16 | 1:41.145 | 2.229 | 0.413 |
| 20 | 12 | Tom Luthi | Honda RC213V | 1:41.207 | 2.291 | 0.062 |
| 21 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 1:41.316 | 2.400 | 0.109 |
| 22 | 36 | Mika Kallio | KTM RC16 | 1:41.976 | 3.060 | 0.660 |
