Les 18 circuits du calendrier MotoGP diffèrent à la fois en qualité de freinage et quantité. Les 18 circuits sont classés ci-dessus en fonction de 3 indices de difficulté différents :
– Temps passé à
freiner.
Le pourcentage de temps passé à freiner pendant tout le GP est un
bon indicateur de l’exigence du freinage d’un point de vue
thermique. Plus ce pourcentage est élevé, plus les températures de
fonctionnement seront élevées pour les matériaux de friction, tels
que disques et plaquettes, mais aussi pour les étriers et
le liquide de
frein.
– Décélération moyenne.
La décélération moyenne, exprimée en G, qui prend en considération
la décélération de tous les freinages sur un circuit, est un bon
indicateur de l’exigence du freinage d’un point de vue strictement
énergétique.
– Classement Brembo. La difficulté d’un circuit
pour le système de freinage est déterminé par de nombreux facteurs,
à la fois quantitatif et qualitatif. En intégrant toutes ces
variables, les ingénieurs Brembo ont classé les 18 circuits du
championnat sur une échelle de 1 à
5.
Les données ne sont pas encore disponibles pour Buriram.
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