Ce samedi 7 juin 2025, la deuxième manche du Championnat du Monde FIM d’Endurance a battu son plein sur le circuit de Spa-Francorchamps, avec un plateau record de 44 équipes engagées aux 8H de Spa. Le départ, donné à 12h30, a marqué le début d’une course intense, ponctuée par des conditions climatiques incertaines et une lutte acharnée en tête du peloton.
Le scénario des 8H de Spa fut tout sauf prévisible. Dès le départ, la machine poleman, la Suzuki n°1 du SERT et la Yamaha n°7 du YART, ont manqué leur envol, laissant la Honda n°5 de F.C.C. TSR Honda France, prendre les commandes grâce à Corentin Perolari. Ce dernier bat rapidement le record du tour en course (2:20.010) et creuse un écart sur ses poursuivants. La BMW n°37, pilotée par Sylvain Guintoli, se hisse rapidement en deuxième position, tandis que la Suzuki n°1 et la Yamaha n°7 remontent progressivement.
Après le premier ravitaillement, la hiérarchie évolue peu : la Honda n°5 reste en tête, suivie de la Yamaha n°7 et de la Suzuki n°1. L’équipe belge ELF Marc VDS Racing Team/KM99, connaît une panne d’essence qui la relègue loin derrière, malgré une remontée honorable par la suite.
La météo devient un facteur clé : la pluie s’invite progressivement, rendant le pilotage délicat. La BMW n°37 profite d’un arrêt au stand opportun pour prendre la tête, mais la Yamaha n°7 reprend les commandes à la mi-course. C’est alors que les malheurs débutent pour le YART. Reconnus coupable d’une infraction lors d’un ravitaillement, l’équipage est pénalisé d’un stop & go de 10 secondes. Cette sanction le relègue en troisième position.
Après six heures de course, la Honda n°5 profite de cet incident et reprend la tête, suivie de près par la BMW n°37. Le cauchemar n’est cependant pas fini pour la n°7, qui subit ensuite un crash de Karel Hanika. Après une réparation rapide de la moto, la Yamaha repart en quatrième position, tandis que la Suzuki n°1 récupère la troisième place au classement général.
© FIM EWC
La renaissance de Honda à Spa
À l’approche de la fin de course, la lutte reste intense en tête, avec des écarts très serrés et des conditions de piste toujours changeantes. La Honda n°5, emmenée par Corentin Perolari et Alan Techer, reste la favorite pour la victoire, tandis que la BMW n°37 est confortablement installée en deuxième place.
Alors qu’elle accusait un retard de 30 secondes sur la machine championne en titre, la n°7 remonte que la n°1 du SERT, et fait revivre ses espoirs de podiums en arrachant la troisième place provisoire, au commencement de la dernière heure de course. Lors du dernier ravitaillement de cette moto, Karel Hanika est réquisitionné pour un double relais tant son rythme est bon. Il est cependant trop loin des leaders pour pouvoir espérer jouer le top-2 à la régulière.
Devant, et après de nombreux retournements de situation, la Honda n°5 remporte l’édition 2025 des 8H de Spa devant l’équipe locale, la BMW floquée du n°37 de l’équipe Motorrad.
En Superstock, la n°9 de Champion MRP Tecmas domine de bout en bout et s’impose sans surprise. Côté production, la machine floquée du n°222, appartenant à Supermoto Racing, remporte une victoire de classe aux 8H de Spa.
La prochaine manche du championnat du monde d’Endurance Moto (EWC), aura déjà lieu en juillet, avec les 8H de Suzuka, auxquelles participera notamment Johann Zarco avec Honda.
8H de Spa 2025 – Le classement à H+8 :
Classement : FIM EWC
