La 46e édition des 8H de Suzuka bat son plein sous un soleil de plomb, et une chaleur qui met les pilotes à rude épreuve. Après un départ agité, Honda et Yamaha ont pris l’ascendant sur l’ensemble du plateau de 55 équipages. Découvrez dès à présent ce qu’il s’est passé au cours de cette 4e heure de course.
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La quatrième heure de course a vu Honda affirmer plus que jamais sa domination sur l’édition 2025 des 8H de Suzuka. Johann Zarco, désormais seul en tête, déroule pleinement son rythme : ayant reçu le relais de Takumi Takahashi avec 30 secondes d’avance, il porte l’écart à près de 44 secondes sur la Yamaha d’usine qui occupe toujours la deuxième place. Zarco enchaîne les tours rapides, soigne sa relance et reste prudent dans sa gestion du trafic, pour conserver l’avance confortable dont dispose la n°30.
La régularité de la Honda HRC, notamment au niveau de la consommation, pourrait s’avérer décisive sur le plan stratégique. Takahashi a d’ailleurs prolongé son relais avant de s’arrêter, preuve du bon rendement de la CBR.
Côté Yamaha, Jack Miller vient a terminé son premier relais, cédant le guidon à Katsuyuki Nakasuga. L’Australien s’est montré prudent, préférant ne prendre aucun risque sur une piste où la moindre erreur se paie cash : « J’ai essayé de garder une marge de sécurité. Avec la chaleur, les pilotes à doubler dans le trafic sont toujours des manoeuvres risquées, mais j’ai gardé un rythme constant. La moto se comportait bien, mais les conditions sont vraiment extrêmes », a-t-il confié après son relais.
À ce stade de la course, la Suzuki n°1, emmenée par Greg Black, complète le top-3 provisoire. Derrière, le Français, Loris Baz, fait partie des pilotes les plus rapides en piste. Il parvient ainsi à insérer la BMW n°76 dans le top-5.
Le YART continue sa remontée. Karel Hanika se trouve maintenant en 18e positon. Leurs rivaux directs au classement général, la Kawasaki n°11, occupe actuellement le 8e rang.
Le coup dur de cette quatrième heure survient pour Ducati : Marcel Schrotter, alors solidement installé au quatrième rang, chute après contact avec un attardé à l’épingle. Sonné, le pilote s’en excuse auprès de son équipe tandis que la Panigale doit repasser par le stand pour réparations, reléguant Ducati hors du top-10 après avoir brièvement cru au un top-5.
Les choses ne se sont pas déroulé de manière idéale pour la Suzuki n°0 non plus. La seule machine engagée en catégorie Experimental, a connu des ennuis mécaniques, suite d’une erreur d’Albert Arenas, alors qu’elle défendait une place dans le top-5. Les espoirs de podium s’envolent donc pour l’équipage d’Étienne Masson. Les mécaniciens du team planchent actuellement sur la machine pour tenter de reprendre la course.
À la mi-course, la Honda de Zarco et Takahashi mène donc en imposant un rythme impressionnent. Il reste au duo de pilotes à fournir le même effort pour tenter de défendre son titre devant le drapeau à damier, à 12h30.
8H Suzuka 2025 – Le classement à la mi-course :
Classement : FIM EWC
